yen a plein de site.
montreal-subaru-club.com
nasioc.com
cobtunning.com
C'est sur que pour le quart de mile ya pas grand chose a faire avec se char la. Mais pour le circuit, le rally et la conduite de tous les jours c'est un moteur pas mal trippant. C'est quoi que tu veux savoir exactement. Car comme tout autre char ya plein de stock after market. Ils font pour ce moteur, cat-back, cat high flow, headers, CAI, pullies, Cams, ECU, Port and polish, spring, engine mount, ground kits, transmission 4.444, etc etc etc.
Tu peux tout modifier mais ca coute chere. pour le quart de mile ca vaut pas la peine car tu le AWD bouffe une partie du power. Alors meme si tu a en haut de 200hp a la crank aux roues tu va avoir 160hp. Par contre tes 160 hp sont aux 4 roues et tu peux apliquer se power sur a peu pres n'importe quel terrain.
Si tu aime le torque le rally et pourvoir avoir toujours le pied dans le fond dans nimporte qu'elle situation go for it.
juste pour te donner un exemple. Voici les resultats de cobbtuning sur un dyno situe en altitude.
Stock quart de mile 16.0
stage 1 Intake, cat-back quart de mile 15.5
stage 2 Intake, cat-back, headers, pullies 14.9