olds_freak
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Cutlass Supreme 1972
Originalement avec un 350 rocket
Remplacé par un Olds 455pc 1969
Plus de 8000$ d'investi sur le moteur
From top to bottom
K&N air filter
Holley 800cfm, double pump ,refait en neuf cette hiver
Intake Edelbroke Torquer, match port
Tête code F, porté et 3 angle valve job,
Roller rocker,
Lifter mécanique
Cam 525/540 de marque Dave Smith
Piston forgé, 10.5 de compression
Crank balancé
Milodon oil pan
Et j'en passe...
Hooker headers, primary 1 7/8 inch, secondary 3 1/2 inch
dual exhaust 3 inch with Dynomas super turbo muffler
Transmission Turbo 400 avec shift kit
Stall 3800
pan B&M
driveshaft 3 1/2 inch
différentiel 12 bolt chevy, posi, 4.10
Suspension avant refait à neuf avec bushing en poly.
Suspension arrière refait à neuf avec bushing en poly
Boxed lower control arm de marque Edelbroke (fait par Hotchkis)
Boxed upper control arm (custom job)
sway bar
Coil spring neuf avec air bag
Radiateur 3 rang, 2 1/4 inch d'épais
Flex fan et fan électrique
Line lock
frein neuf avant et arrière
Fillage Accel 300+ et Super Coil Accel (in cap)
Boite d'ignition Crame HI-6
Shifter B&M MegaShifter à ratchet
Cadran Autometer (Fuel press, oil press, batterie, temp, monster tach with shift light)
Slick Hoosier 29x10 sur mag Centerline Autodrag 15x10, avec tube Mickey Thompson
Best time sur le 1/4 de mille 12,81 sec. avant le rebuilt du carbu et pas tunner.
Devrait rouler 12 bas, même 11 haut.
Fait tourner toute les têtes
J'ai plus de 20 000$ d'investi dans cette voiture. Elle est évaluer pour les assurance à 12 000$. Je demande 8 500$ negociable.
Pour photo et intéressé, MP ou tremblay_luk@hotmail.com
Originalement avec un 350 rocket
Remplacé par un Olds 455pc 1969
Plus de 8000$ d'investi sur le moteur
From top to bottom
K&N air filter
Holley 800cfm, double pump ,refait en neuf cette hiver
Intake Edelbroke Torquer, match port
Tête code F, porté et 3 angle valve job,
Roller rocker,
Lifter mécanique
Cam 525/540 de marque Dave Smith
Piston forgé, 10.5 de compression
Crank balancé
Milodon oil pan
Et j'en passe...
Hooker headers, primary 1 7/8 inch, secondary 3 1/2 inch
dual exhaust 3 inch with Dynomas super turbo muffler
Transmission Turbo 400 avec shift kit
Stall 3800
pan B&M
driveshaft 3 1/2 inch
différentiel 12 bolt chevy, posi, 4.10
Suspension avant refait à neuf avec bushing en poly.
Suspension arrière refait à neuf avec bushing en poly
Boxed lower control arm de marque Edelbroke (fait par Hotchkis)
Boxed upper control arm (custom job)
sway bar
Coil spring neuf avec air bag
Radiateur 3 rang, 2 1/4 inch d'épais
Flex fan et fan électrique
Line lock
frein neuf avant et arrière
Fillage Accel 300+ et Super Coil Accel (in cap)
Boite d'ignition Crame HI-6
Shifter B&M MegaShifter à ratchet
Cadran Autometer (Fuel press, oil press, batterie, temp, monster tach with shift light)
Slick Hoosier 29x10 sur mag Centerline Autodrag 15x10, avec tube Mickey Thompson
Best time sur le 1/4 de mille 12,81 sec. avant le rebuilt du carbu et pas tunner.
Devrait rouler 12 bas, même 11 haut.
Fait tourner toute les têtes
J'ai plus de 20 000$ d'investi dans cette voiture. Elle est évaluer pour les assurance à 12 000$. Je demande 8 500$ negociable.
Pour photo et intéressé, MP ou tremblay_luk@hotmail.com
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