Les disques sont couplés pleinement au freinage et à l'accélération. Bref les deux roues tournent à la même vitesse contrairement à un différentiel ouvert où la roue extérieure va tourner plus vite que la roue intérieure.
Un quaife, torsen, type hélïcal ne sont pas l'idéal en drift dû au raport multiplicateur du couple. On veut une répartition égale avant tout. c'est sans compter que si une roue quitte le sol, le différentiel va agir comme un open diff et envoyé la puissance à la roue qui nécessite le moins d'efforts à faire tourner, donc celle qui est dans les airs.