Originally posted by snakoil
Moi non plus je ne conseille pas un utrbo sur ton 5efe.
tu va mettre beaucoup d'argent pour etre limité assez vite!
De plus, la base du moteur est pas assez solide pour endurer la compression du turbo...ton moteur va cracker avec le temps!
tu veux du pouvoir sur ta tercel 5efe change le moteur!
le 4age 20 vavle silver top est très bon amis difficile a posé
(environ 4-6 mois) et le moteur coute 800$
le 5efhe ton moteur en version japonaise.
(ton moteur avec plus de compression dans le fond!)(500$)
le 4efte moteur 1.3l turbo(135hp) 1200$ bolt-on dans ta tercel!
va pour le 4AGZE moteur 16 vavle turbocharged venant d'une levin. 175hp et tu peux mettre la transmission 6 vitesse qui vient avec!
mais moi a ta place je préférerais changer le moteur au complet plutot que de modifier celui que tu as...les couts seront semblables mais tu sera moins limité et tu aura moins de kilo sur ton moteur!
En passant, tout ca ca s'applique a une tercel avec le 5e!!!
pour le 3e j'ai aucune idée des swap que tu peux faire!:
Faux, le bloc est très solide, mais c'est les internals qui peuvent pas trop en prendre, low compression pistons 8.5:1 800$ De plus, le bloc 5EFE est utilisé dans une voiture de course en europe turbo, full HKS qui développe 385hp aux roues..
Vrais, très difficile a poser, et très illégale aussi, le moteur est plus vieux que le chassi, je sais que ce moteur a beaucoup de potentiel, mais crache le $$$ pour des bonne pièces...
Faux, le 5EFHE est comme une légende urbaine, il est très difficile a trouver et ne vaut pas la peine, de plus, il n'est pas TDI (toyota distributorless ignition) ce qui fait que tu devra quand meme refaire le filage de l'auto pour le faire fonctionner dans la tercel.
le 4EFTE est bolt on, oui, mais bonjour le filage, si tu ne le fait pas toi meme, le filage vas te couter 800$ De plus, ce petit 1.3L vas plafonner beaucoup plus vite que ton 5EFE. La preuve, les propriétaire de starlet swap pour le 5efe
Le 4AGZE est non pas turbo mais supercharged, dans les codes de moteur toyota, le Z veut dire supercharged, et le T veut dire turbo, de plus, si tu dit qu'il vient de la lavin, c'est que c'est un moteur RWD....allors tu peut pas poser ca dans la tercel, et en passant, le 4AGZE vient dans mr2 MK1.......moteur arrière, transaxle...on parle ici de supports a moteur custom...filage...etc etc etc ......
Faux...je ne vout vraiment pas ou tu a pu voir ou expérimenter cela...le moteur 5EFE est le plus underrated sur le marché daprès moi...et ne pense pas que j'essais de défendre la tercel, ca fait longtemps que j'ai laisser tomber ce projet la...