F30RiK
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JAI POGNER UNE INSPECTION MECANIQUE A CAUSE DU MUFFLER LE CHAR PEU ROULER ENCORE JUSQUA 'MERCREDI SOIR LÉGALEMENT SINON VOUS DEVREZ METTRE UN TRANSIT DE REPARATIONS POUR LE DÉPLACER (8$) PAS BESOIN DE TOWING LAUTO ROULE TRES BIEN
Toyota Celica GTS 88 coupé, manuelle, 195 000 KM Certifié.
Full Équipé, vitre électrique, porte électrique, toit ouvrant électrique, miroir électrique, volant ajustable en 2 points, cruise control, air climatisé, siege ajustable électroniquement avec support lombaire et support latérale.
Pneus hiver tres bon a l'avant et encore bon pour 1 hiver en arriere
Intérieur : Les bancs sont tres clean, le dash est légerement craquer a 2 endroits, le panneau de porte conducteur aussi mais cest tres mineure. Cluster avec pression d'huile et voltage de la batterie OEM.
Extérieur : Couleur Bleu mauve, le body est pas vraiment clean mais est quand meme tres présentable. Rouille autour de l'aile avant gauche et les 2 ailes arriere, le reste est quand meme tres potable. Le Plancher conducteur est top shape et le passager a été retoler (job tres bien faites). L'auto est quand meme tres droite.
Mécanique : Moteur 3SGE JDM Swapper en 2001, 145HP, 2.0L twin cam, avec l'intake T-VIS (Toyota Variable Induction System un genre de vtec mais de toyota, Le tvis ouvre un autre set de runner sur lintake a partir de 4500 tours) Ca tire jusqua 7000 tours!!
Le moteur puff pas et roule comme un neuf, la transmission a aucun grichage ou bruit, tout est top shape!! Juste le moteur vaut le prix que je demande!!
Freins a disque au 4 roues
Strut bar dorigine
Manifold 4-2-1 dorigine
La tenue de route est carément malade !!
Les freins sont encore tres bon (reste environs 60% de matériel sur les pads)
Jai fait vérifier la direction et toute est top shape.
J'ai changer dernierement la batterie et le cardan coté conducteur(rebuild garantie 1 an) et quelque autre petite affaire (lumiere de bruler ect) Jai faite souder les support du muffler en arriere vue qui étais attacher avec de la broche !! L'auto est droite et ne nécessite aucune réparations obligatoire !!
Probleme (rien qui empeche lauto de rouler) :
- brake a bras non fonctionnel (cable cassé)
-Windshield craquer mais pas dans le champs de vision, cest le haut donc ca ce vois pas trop
-Besoin d'une soudure au manifold au niveau du 4-2-1, présentement open manifold ca fais du bruit en tbk (50$ la réparations)
-Master cylindre de clutch perd un peu mais cest pas nécessaire dle réparer faut juste rajouter un peu d'huile une fois de temps en temps !! (30$ a scrap)
- 1 des support a moteurs serais a changer mais cé pas nécessaire
L'auto est un BEATER donc attendez vous pas a un char en parfaite état coté esthétique, mais la mécanique est #1 elle roule TRES bien!!
L'auto marche en #@$(&#, une integra stock est vraiment pas dans game pour vous donnez une idée, une bmw serie 3 non plus, ca torque a bas régime pis ca rev haut léquilibre parfait
!!
350$ FERME! ou échange Juste le moteur vaut plus que ca
Désolé pour la qualité dimage cest pris avec mon cell, les vrai intéresser viendrons la voir en vrai !!
Ca peut devenir tres beau une fois modifié
Toyota Celica GTS 88 coupé, manuelle, 195 000 KM Certifié.
Full Équipé, vitre électrique, porte électrique, toit ouvrant électrique, miroir électrique, volant ajustable en 2 points, cruise control, air climatisé, siege ajustable électroniquement avec support lombaire et support latérale.
Pneus hiver tres bon a l'avant et encore bon pour 1 hiver en arriere
Intérieur : Les bancs sont tres clean, le dash est légerement craquer a 2 endroits, le panneau de porte conducteur aussi mais cest tres mineure. Cluster avec pression d'huile et voltage de la batterie OEM.
Extérieur : Couleur Bleu mauve, le body est pas vraiment clean mais est quand meme tres présentable. Rouille autour de l'aile avant gauche et les 2 ailes arriere, le reste est quand meme tres potable. Le Plancher conducteur est top shape et le passager a été retoler (job tres bien faites). L'auto est quand meme tres droite.
Mécanique : Moteur 3SGE JDM Swapper en 2001, 145HP, 2.0L twin cam, avec l'intake T-VIS (Toyota Variable Induction System un genre de vtec mais de toyota, Le tvis ouvre un autre set de runner sur lintake a partir de 4500 tours) Ca tire jusqua 7000 tours!!
Le moteur puff pas et roule comme un neuf, la transmission a aucun grichage ou bruit, tout est top shape!! Juste le moteur vaut le prix que je demande!!
Freins a disque au 4 roues
Strut bar dorigine
Manifold 4-2-1 dorigine
La tenue de route est carément malade !!
Les freins sont encore tres bon (reste environs 60% de matériel sur les pads)
Jai fait vérifier la direction et toute est top shape.
J'ai changer dernierement la batterie et le cardan coté conducteur(rebuild garantie 1 an) et quelque autre petite affaire (lumiere de bruler ect) Jai faite souder les support du muffler en arriere vue qui étais attacher avec de la broche !! L'auto est droite et ne nécessite aucune réparations obligatoire !!
Probleme (rien qui empeche lauto de rouler) :
- brake a bras non fonctionnel (cable cassé)
-Windshield craquer mais pas dans le champs de vision, cest le haut donc ca ce vois pas trop
-Besoin d'une soudure au manifold au niveau du 4-2-1, présentement open manifold ca fais du bruit en tbk (50$ la réparations)
-Master cylindre de clutch perd un peu mais cest pas nécessaire dle réparer faut juste rajouter un peu d'huile une fois de temps en temps !! (30$ a scrap)
- 1 des support a moteurs serais a changer mais cé pas nécessaire
L'auto est un BEATER donc attendez vous pas a un char en parfaite état coté esthétique, mais la mécanique est #1 elle roule TRES bien!!
L'auto marche en #@$(&#, une integra stock est vraiment pas dans game pour vous donnez une idée, une bmw serie 3 non plus, ca torque a bas régime pis ca rev haut léquilibre parfait
!! 350$ FERME! ou échange Juste le moteur vaut plus que ca
Désolé pour la qualité dimage cest pris avec mon cell, les vrai intéresser viendrons la voir en vrai !!
Ca peut devenir tres beau une fois modifié
