Cost for swaping a nIssan SR20DET

UN GRAND MERCI A mixdrc POUR CES INFORMATION


Les pièces et les coûts reliés au swap

Pour avoir un SR20DET S13 red-top dans une 240sx 89-98 pour 205 à 250hp

moteur et transmission 2000$

ECU s'il n'est pas inclus avec le moteur 300$

Installation chez Automotion 1500$ + filage

ligne d'exhaust 800 à 1000$

Intercooler 500 a 1500$

Blow of valve 300 à 500$

Air flow with ignition chip 300 à 500$

Boost gauge autometer 100$

Fuel pump Z32 ou Walboro 250 à 500$

Temp exhaust gauge autometer 250$

Boost control 5$ à 100$ manuel et 400 à 1000$ auto

Intake filter 55$ à 300$

Filage,huile gasket, 100$

Power steering pump et hose 300$ a 500$ pour Hicas ou Sohc seul.

Changer cluster sohc sur un 89-90 75$ a 500$

Option: Clutch act our centerforce 500-600$

Option: Turbo timer 200$

Option: Gauge pod autometer 50$

Changer le cable du cruise control sur 89-90 pour un 91-94

Bye bye antilock brakes!


Upgrade pour avoir 300hp-325hp

t28 bb turbo ou t3/t4........

Z32 ou Cobra maf

480 à 550 injecteurs

Intercooler core 20x6x3 1200$

Reprogrammer ECU 1000$ pour injecteur et maf ou Apexi afc 700$

Plus gros radiateur 2 core 300$





DIFFERENCES ENTRE LES MOTEURS

Red-Top
+ S13 Motor / Early Model 180SX Motor
+ 205 hp @ 6,000
+ 203 ft.lbs @ 4,000
+ T25 Turbo



Black Top (S13)
+ Late Model 180SX Motor
+ 205 hp @ 6,000
+ 203 ft.lbs @ 4,000
+ T25 Turbo



Notch Top / S14 SR / Black Top
+ S14 Motor
+ T28 Ball Bearing Turbo
+ 220 hp @ 6,000
+ 203 ft.lbs @ 4,800



S15 Motor
+ S15 Motor
+ T28 Ball Bearing Turbo
+ 250 hp @ 6,000
+ 6-Speed Tranny



GTi-R Motor
+ Sunny GTi-R Motor
+ Garret T28
+ 227 hp
+ Individual Throttle Bodies
+ AWD layout... meaning its FWD when swapped.





Vendeurs de SR20DET

Sunrise
514-324-6444

Osaka
514-382-4333

Japan Motor Import
514-369-3330

Engine Land
514-325-0888

Dynamique 2000
450-443-5558
1-866-443-5558
1308 Soucy, St-Hubert

Nagano Japanese
514-329-0001
1-866-240-0001
8515 Champ d'Eau, St-Léonard


Les installateurs reconnu!

Marco
Automotion (Greg ou Alex) 514 369-8808


Pour un rebuilt de turbo

Turbo expert
1-800-363-4648

whoa... merci pour tout ca

ce nest pas donne un sr20det...a mon avis inutile comme swap a presque 8000-10 000 plus lauto ..fiabilite douteuse mieux vaut se louer une 350Z neuve peu importe le cout dassurance plus eleve au pire un ka24de turbo

Soon, on veux pas savoir si c fiable ou pas, j'ai mis l'info pour que els gens sachent le $$$$...
Pis je sais pas d'ou tu tiens que c pas fiable un SR20DET (t'as déjà fait le swap??). Pcq plusiquers de ems chums de Nissan en ont, pis no problema..

Le design du moteur lui fait supporter 400HP avec toutes les pièces internes stock à 7Psi.. Pas pire quand même.. Essaye 400 sur un DSM..Gasket de tête....pouf!!!:bigup:

Originally posted by Soon2befast4drs
ce nest pas donne un sr20det...a mon avis inutile comme swap a presque 8000-10 000 plus lauto ..fiabilite douteuse mieux vaut se louer une 350Z neuve peu importe le cout dassurance plus eleve au pire un ka24de turbo

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will a honda swap make you run SOLID 13s all day on STREET tires and NO race gas? reliability: i cant even count anymore how many people are running stock SR20det's and making over 390to the rear wheels. my friend Derrick had a fully built sr20det overbored and all. his best time 11.53 somethign around that. blew the engine. put in a STOCK block stock everything just the head was changed for his and another STOCK headgasket. he ran 11.39! the engine is MORE powerful unbuilt then it is built. on the built engine compression was also bumped up to 9.1:1 instead of 8.5:1

@Soon....... ca parait que tu connais pas le cout de faire un KA24DET lol!!! C'est 3 fois le prix d'un SR20DET.. (plus rapide oui mais à quel cout)

À 8k ou 10k le swap... si tu loue une 350Z, reste plus de quoi payer les assurances sur une 350Z flambette... qui ira pas encore assez vite a ton gout!..

T'a le droit de penser que c'est inutile ( ).. mais la fiabilité t'a pas fait tes recherches!

Je sais que le sr20de sr20det est un engine bulletproof 300 whp est facilement atteignable sans vraiment jouer avec les internals pe que je me suis mal exprime mais je veux dire quune auto swape ou modifier ne sera jamais comme une auto stock. Turbocharger un ka24de nest pas si cher que ca non plus cest quand meme pas si 10 000 le turbocharger...en plus vendre un vehicule swape est bcp plus dure car on reduit le bassion dacheter potentiel bref j'exprime mon opinion je ne cherche pas a flamme ceux qui le font..

Informe toi comme du monde.. turbocharger un KA c'est plus que 10,000 si tu veux pas sauter ton moteur après 9 psi... c'est 7k le kit Fmax complet... juste là tes internes sont pas touchés... l'installation est pas incluse... et les accessoires, boost gauge, boost controler, turbo timer... et sans compter qu'il faut que tu fasses super attention pour pas overbooster parce que c'est fini direct..! Ajoute un kit de brake, suspension....

Pour avoir vérifier les 2 options je te dis que le SR est moins cher d'environ 6-8k pour de quoi de fiable et d'assez puissant...

C'est sur qu'une auto swappée sera jamais pareille à une auto stock.. c'est plus puissant... et excitant à conduire...

Pis si t'a peur de la revente.. garde le moteur d'origine et re-swap si t'es sérieux de le vendre par la suite.. (ou si comme dans ton cas tu trouves que c,est moins cher KA-T, montes en un à coté pendant que tu t'amuses avec ton SR qui t'a pas trop couté cher)

Anyways ce topic est sur le cout d'un SR.. pas si tu aimes ca ou non..! Fait un peu de recherches sur le KA-T et viens nous en reparler sur Npclub.com

Merci

Au prix que coute le ka24de tu peux en blower un couple mais bon mon but nest pas dinsulter personne ou froisser juste discuter...de ce que jai vu oui jai fait des recherches sur le net avant

Ah oui et t'en a déjà acheter un KA24DE... moi j'en ai 2 et si t'en veut un en bonne shape.. le moteur coute environ 800$, tranny 700$ et ECU 100-200$ dans le used pas trop battu.... ouf si t'additionne ca donne environ 1,500$ (le prix d'un SR) disons que tu veux pas en passer trop de moteurs... Des 240sx scrap ca pleut pas.. déjà que des 240sx ca pleut pas non plus au Québec.. (j'en voit une fois par 3 mois des S14)

Le net c'est une chose mais l'expérience personnelle une autre... (je dis pas qu'un projet avec un KA c'est pas une bonne chose.. parce que j'en ai un projet KA qui est remis à plus tard..) Tant que t'a pas l'estimé de tout dans tes mains... et qu'il te reste juste à payer et installer et qu'il te manque rien... c'est autre chose...!

Anyways je m'ostinerai pas avec quelqu'un qui vraisemblablement connait plus ca que moi et qui en conduit une.......lol

devilsh cest triste je ne veut pas mobstiner avec toi ces toi qui est bete depuis le debut et qui parle de facon autaine que veux tu que je te dis jai dit que je connaissais ca plus que toi?
je ne crois pas de toute facon pense ce que tu veux quand je parle de prix je compare ca avec un honda (overpriced) ou un vw aussi.

C'est ce que je trouve dommage de ce site.. quand tu fourni ton expérience et t'essaye d'empêcher les autres de faire des erreurs ou de les aider à faire un choix éclairé, ca te dit que t'es bête et hautaine! C'est pas pour rien que les Tech guys sont pas mal tous parti...

Sans rancune cher.. mais c'est platte un peu quand mon but est juste d'aider le monde avec ce que je sais (le Nissan c'est la seule chose que je connaisse bien en plus) Si tu compare un Nissan avec un Honda ou un VW c'est sur que c'est pas pareil... mais dans ma tête ca se compare même pas!

Originally posted by Soon2befast4drs
quand je parle de prix je compare ca avec un honda (overpriced) ou un vw aussi.

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ben si tu compare avec un VW... c'est a peu pres le meme prix pour swapper un 1.8T ou un VR6 avec tout ques qui faut changer. Pis si tu me demande ques que j'en sais... J'ai un swap de VR6 dans mon char, et j'ai fait mes recherche pour le 1.8T

edit: tres tres bon post en passant!! j'aurais aimer avoir ca quand j'fesais mes recherche pour mon swap!

Ben ça me fait plaisir mon homee!! Pis le mérite reviens à MIX en premier!:bigup: