Swap pour toyota corolla !

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4AGE 16 valve 130 hp
4AGZE 16 valve supercharge 165 hp
4AGE 20 valve VVTI 160 hp

tout ces moteur sont bolt on dans le corolla 93-97

Boris
 
Merci pour les infos ! Ta tu une idée ou je pourrais aller pour comander un de ses moteurs ? OU un place pour me renseigner plus ?
Merci !
 
pour avoir ces moteurs, tu peux appeler chez osaka, japan motors, ou sunrise

si tu as besoin de plus d'info comment les installer... je peux taider... jai deja fait 2 swap de 4AG JDM dans des corolla USDM

Bye

Boris

speedbadbro@yahoo.com
 
mettez une 1zz fe

le 1zz fe c le moteur de la corolla de 98 a 2000+ pis c a se traine pas mal (mange si, prelude 2.0 l si, tiburon pas mal n'importe koi automatique les z 22 les z 24 les golf en bas d'un vr6 ).

le moteur fais bolt on(si je me souviens bien et c'est le meme moteur que la celica gt alors on peut y mettre la transmission (plus prime)

en esperant vous avoir aider et je suis une amateur de totyota j'en ai eu trois pis la m=je me promene en acura intgra et je peux vous dire que ma prochaine c une corolla 1993 monté matrix 4rm et 180 hp
salut a tous
 
les moteur de serie z (1z, 2z) ne sont pas bolt on dans une corolla 93-97, seulement les moteur de serie A (4AGE, 4AGZE, 4AFE, 7AFE), sinon faut faire du fitting pour réussir a bolter les support pis de toute facon le 1ZZFE de 120 a 140 hp ca vaut pas la peine, aussi ben daller au 2ZZGE pour le fitting que ca requiert, ou sinon tu mets un 4AG qui a beaucoup de potentiel

Boris
 
ouais

j'ai rechecker mon affaire pis le 1zzfe fit mais pas blot on mais pas tant de fittage que ca mais comme tu dis tant qu<,a le faire aussi ben le 2zzfe mais le 1 zzfe coute ben moins cher)
en t k un 4 age c ben vite mais c a a pas de tork pis c un 1. 6 pis un 1.8 en vaut plus la peine
 
un 4AGZE c 165 hp pis autant de torque, ya beacoup plus de pieces de performance pour les 4AG que les 1zz, tant qua moi le seul 1zz qui aurait de lallure cé celui de celica GT ou de Mr spyder qui a 140 hp, celui de 125 hp, y tire pas pentoute, un corolla GTS passe devant une corolla avec un 1zzfe de 125 hp, car les corolla 98+ sont gearer a chier en plus que la clutch est tellement pas résistante

mon ami a une corolla GT-s 1990 avec un 4AGZE 20 valve VVTI du japon, 215hp et 205 lb/ft de tork a seulement 5 psi... ce moteur la ya beaucoup de potentiel pis cé un 1.6l

sinon ya toujours l'option de mettre un 7AFE (qui est un 1.8l aussi) qui est bolt on, ya meme du monde qui mette des tete twin cam sur ces block la... le seul probleme c que dans la base ya rien de forger comme les 1zz, les 4AG ont le crank et les rods forger, donc la base est beacoup plus résistante

Boris
 
Combien sa couterais Mettre Un 4AGZE 170HP et 152 Lbs (Complet ak tranny ) OU un 4AGE 165HP et 120Lbs ( complet ak tranny ) dans un Corolla 93 ??

Merci bin !
 
Sorry 15 290 for the base model, 19 650 for the sport and 19 865 for the LE

130 hp not so bad for stock.
 
jai vu des 4AGE 20 valve VVTI 160 hp avec la tranny pis le ecu a 1000$, pis des 4AGZE 16 valve 165 hp a 1200-1300$, cétait au sport compact performance show, un importeur de pieces jdm mavais dit ca... me rappelle pu si cé osake ou sunshine ou etc

pour linstallation, jimagine environ 8-10 heures, p-e moins si cé quelqu'un qui a deja fait le swap

Boris
 
Merci Beaucoup !
Fak tu dit c Bolt-on !
Donc po de fittage !
Fak jpense ma opter pour un 4AGZE pour avoir plus de torque !
Ta une idée des temps de 1/4 de mille ??
 
si tu achete un 4AGZE, essaye den avoir un de corolla FWD, pca si ca vient d'une Mr2, la transmission fittera pas, au pire, jai un tranny de corolla GTS FWD si ten a besoin d'une si tu achete un 4AGZE de mr2

a noté : le moteur est bolt on, mais le hood fermera pas a cause de lintercooler qui est sur le moteur, il te faut un hood de corolla 93-97 JDM 4AGZE avec la narine pour que ca passe, sinon tu peux toujours te fitter de quoi ou ben mettre lintercooler dans le bumper

Bye

Boris
 
4agze 20 valves???

Hey Speedbro, je te quote...

"mon ami a une corolla GT-s 1990 avec un 4AGZE 20 valve VVTI du japon, 215hp et 205 lb/ft de tork a seulement 5 psi... ce moteur la ya beaucoup de potentiel pis cé un 1.6l "

Des 4agze 20 valves VVTi, Toyota en a jamais fait. Le top a ete de 92-95 avec le gze 16 valves a 170 hp.

Si tu me dit que c'est un moteur modifié, ca n'existe pas non plus. Pourquoi? La tete du 4ag 20 valves est differente du 16 valves alors le supercharger du GZE ne fit pas dessus. Et des supercharger pour le 20 valves y s'en ai jamais fait.

Trust moi, je suis dans le domaine.
 
c un moteur modifier, pis cé facile a faire, tu coupe lintake du 20 valve juste apres les 4 TB, pis tu coupe celui du GZE, pis tu soude ca ensemble, nous, apres avoir coupé tranche par tranche les intake, on a trouvé une position ou les port était kasiment vis-a vis et on a souder ca la, pis ca marche tres bien, avec tout le EFI du 20 valve, on a mit un Super AFC pour compenser avec le supercharger

au debut on voulait utiliser tout le systeme d'injection du GZE, mais on avait oublier le VVTI, en plus que le cam sensor était pres de la timing belt comparer au 20 valve qui est au bout du cam

tk si tu veux plus d'info sur son setup, email moi on en discutera!

Chow

Boris

speedbadbro@yahoo.com

en passant moi aussi je suis dans le domaine, je suis technicien chez toyota
 
Cool!

Impressionnant!

Sibole! C'est de l'ouvrage quand meme votre affaire! C'est parce que 99% du temps, le monde me raconte que toyota a fait de 4agze 20 valves stock. on ne realise pas que meme si le 20 valves etait la en 92, le GZE etait encore 16 valves.

Tu dois surement avoir des photos de ca? Email moi ca a...

PCoallier@thegazette.southam.ca

Je suis bien curieux de voir ca. quand le monde m'en parle souvent, coincidence y'ont jamais de photo pour backer leurs faits. Me semble, un projet de meme, au Quebec, on prends des photos!

Je suis curieux de savoir comment vous avez tout assemblé ca. Quel ECU vous runné? Celui du 20 valves? Pas le choix, et avec le VVT. Et meme avec le super AFC, les injecteurs stock? et les pistons? Ouin, evec 5 psi, on peut runner ca stock. Pistons de GZE?

Email moi! Si oui, c'est cool en esti!

Anyway, check mon nouveau thread. Deux de nos creations jusqu'a date. Un 7a-gze dans une AE92 et une Coro AWD avec un 7a-ge, notre char de rallye avec photos! Je ne suis pas technicien mais on a une shop et on se specialise dans le Toyota et surtout le 4age.
 
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