Dilemme avec suspension Maxima 96' ...

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methOd

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Mes 2 shocks arrières sur mon Maxima 1996 sont morts...
ça me couterait environ 600.00$ pour en remettre des OEM. (arrières seulement)

Je me demandais si ça vaudrait la peine d'y aller avec des shocks aftermarket, rendu à ce prix là... ?

Comme des Tokico Illumina par exemple...Le problème c'est que mon garagiste me dit que mes coils sont encore en bon état. Donc si je change mes shocks OEM pour des aftermarket, je devrais aussi changer mes coils, pour des H&R (exemple) , c'est ça ?

Je ne sais pas trop quoi faire, le maxima est mon daily driver, je ne cherche pas à réellement améliorer le "Handling" ... je veux une auto confortable à conduire, mais c'est certain qu'une légère drop ne ferait pas de mal au look overall de l'auto...

?
 
rajoute un peu plus de $$$ et achete toi des Coil Overs...

sinon, check les cours a scrap pour suspension OEM pour maxima, et creer moi, ca va pas te couter $600...

si tu changes tes shocks d'origine pour after market, pourquoi pas mettre des springs after market aussi ( qui va te donner une petite drop aussi)..?


KL
 
rajoute un peu plus de $$$ et achete toi des Coil Overs...

sinon, check les cours a scrap pour suspension OEM pour maxima, et creer moi, ca va pas te couter $600...

si tu changes tes shocks d'origine pour after market, pourquoi pas mettre des springs after market aussi ( qui va te donner une petite drop aussi)..?


KL
Honnêtement, l'argent est un facteur aussi...
c'est sur que j'aimerais un set-up clean avec une belle drop, mais je n'ai pas 1000$ à mettre... (vive la vie d'étudiant !!)

Pas mal tous les set-up que j'ai vu de shocks + coils sont autours de 1200$ ... et franchement, je n'en ai pas les moyens.

Il me semble que je n'ai pas beaucoup d'alternatives, soit y aller avec des shocks OEM, ou payer environ le double pour un set-up coil+shocks qui me donnerait une belle drop...

:dunno:
 
Ce que je te conseille c'est d'acheter des bons shocks pour l'instant genre KYB AGX ou Tokico illumina. Deja la, ton handling va etre une coche meilleur. Pis quand t'as plus d'argent, tu t'achetes des springs genre Tein ou Progress pour une belle drop. C'est sur que c'est meilleur de tout faire en meme temps, mais on a pas toujours les moyens pour tout avoir d'un coup. En passant, c'est moins cher d'acheter des shocks avant et arriere d'un coup ( un set). Moi j'ai fait l'erreur d'acheter les arrieres avant pis ceux d'en avant apres. ca m'est revenu 130$ plus cher.
 
1995-1999 Maxima

* Tokico Illumina Shocks (adjustable)
o Description: Tokico Illuminas are a 5 way adjustable shock. They are currently the most recommended shock for any spring. They are known to be the most comfortable of the adjustable shocks especially compared to AGX while retaining very good handling characteristics. Definately the most recommended shock due to it's very good ride and external adjustability. These will most likely last the lifetime of the car. Recommended starting settings would probably be 3 front, 3 rear for aftermarket springs.
o Cheapest price: $450 SHIPPED from http://www.southwestautoworks.com, ask for the Maxima.org discount, $479 from http://www.shox.com, or $408 shipped from http://www.performancepeddler.com/ with "maxima" (without the quotes) wholesale login (if you call, talk to Brad and mention the maxima.org illumina discount)

* Koni Yellow Shocks (adjustable)
o Description: The Koni Yellow shocks are infinitely adjustable in the front and rear. The fronts can be adjusted at the top of the shock towers. The rear shocks are not externally adjustable and need to be taken off the car to be adjusted. The rear shock has 2 spring perches, a regular one, and one that is higher up for towing purposes. The front struts come without housings, so the stock strut housings need to be cut and used for installation which can be difficult. These shocks are known among the autocross and road race crowd as being the best performing shock at any price. They are known to ride less harsh with an equal level of dampening than the AGX. These will most likely last the lifetime of the car. Recommended starting setting is 3 half turns front, and 3 half turns rear for aftermarket springs. Information about adjustment is here MaximaKoniSettings
o Cheapest price: $520.80 from http://www.shox.com/ or $526 from http://www.eatricezone.com/

* KYB AGX Shocks (adjustable)
o Description: KYB AGX is 4 way adjustable in the front and 8 way adjustable in the rear. These shocks have been known to ride harsher and stiffer than the Konis and Illuminas. These shocks also become very harsh and rigid in cold conditions. A few cases of the shocks blowing or leaking have been noted with very stiff coilovers. Recommended starting setting is 3 front and 6 rear for aftermarket springs. Information about each of the damping settings and how they compare to OEM and KYB GR2 is here MaximaKybAgxSettings
o Cheapest price: eBay has them anywhere from $350-$400 plus shipping or pickup or $420 with free shipping from http://www.coximport.com/ or $355 from http://www.cattman.com/ or $389.00 free shipping from http://www.p-s-t.com

* KYB GR2 Shocks
o Description: Supposedly very similar to a KYB AGX except the damping settings are fixed at around an AGX setting of 2/4 which is 10 to 15% firmer than oem. Nonetheless, they are significantly better than stock SE struts in terms of both ride quality, roll reduction, and handling, especially if your stock struts have a few miles on them. It is not recommended to pair these up with very very stiff or low aftermarket springs, but softer ones and ones with lesser drops are fine. In the case of very stiff or very low springs, these shocks can wear out much quicker. To see how these shocks compare to AGX's settings go here MaximaKybAgxSettings
o Cheapest price: $247 from http://www.shox.com/ also Foreign Car Parts has them for $270 shipped, email Nick Bauer at foreigncarparts@hotmail.com

* Tokico Blue Shocks
o Description: Tokico Blues are the non-adjustable OEM replacement shock closest to OEM. They don't provide much more damping than the original maxima shocks. They also have problems with the rears blowing and leaking when combined with stiff aftermarket springs (Eibachs and Ground Controls confirmed) while the fronts are generally fine. Otherwise they make great replacement shocks for stock springs. They will usually last between 10k-60k miles on a car with an aftermarket suspension depending on the stiffness of the spring before leaking or getting very soft.
o Cheapest price: $307.09 from http://www.southwestautoworks.com/

* Springtech Shocks
o Description: Very little is known about these shocks. They look to be non-adjustable and fairly cheap. The dealer says that they are better than KYB GR-2s but worse than Tokico Blues (which does't make much sense). Which would put it as a good match for OEM springs. With aftermarket springs they would probably blow and leak after a few months.
o Cheapest price: Check Ebay or http://www.suspensionmax.com/

* Dropzone Shocks
o Description: Very little is known about these shocks. They look to be non-adjustable and fairly cheap.
o Cheapest price: $340 at http://www.streetstyler.com/

* OEM Nissan Shocks
o Description: A good replacement for cars with stock springs, but will usually last between 5k-20k miles on a car with an aftermarket suspension depending on the stiffness of the spring before leaking or getting very soft. These shocks do not provide enough dampening force for use with aftermarket springs and is not recommended to be set up with them.
 
KYB GR2

Les moins chers, meilleur comportement que OEM.
Tu veux pas de shock ajustables sur un beater, encore moins sur les roues arrière. Difficile à rejoindre le bouton pour ajuster. Donc tu vas jamais changer l'ajustement.
 
Je penche pour aller justement vers des KYB GR2 ... Il me resterait juste à trouver une place qui ship au Canada et qui les vend à bon prix...

Je vais lire un peu encore sur les différents comportements, pcque je veux garder du confort, je ne recherche honnêtement pas la performance, c'est réellement un daily driver que je conduit tous les jours, sur toutes sortes de routes...

Mais si je roule quelques mois avec des shocks aftermarket et mes coils OEM, est-ce que ça peut nuire à mes shocks, ou seulement user mes coils OEM plus rapidement ??

:dunno:
 
ca n'affecte rien... tes coils sont pas assez low pour nuire a the shocks. Pour ce qui en est de tes coils, il ne flex pas plus alors ca derange pas.
 
Je penche pour aller justement vers des KYB GR2 ... Il me resterait juste à trouver une place qui ship au Canada et qui les vend à bon prix...

Je vais lire un peu encore sur les différents comportements, pcque je veux garder du confort, je ne recherche honnêtement pas la performance, c'est réellement un daily driver que je conduit tous les jours, sur toutes sortes de routes...

Mais si je roule quelques mois avec des shocks aftermarket et mes coils OEM, est-ce que ça peut nuire à mes shocks, ou seulement user mes coils OEM plus rapidement ??

:dunno:

Si tu veux du confort, penses donc à des Monroe Sensa-Trac. Ils sont moins chers que OEM et la qualité est excellente pour daily driver. En plus, ils sont garantis à vie. Ma suspension commençait à être fatiguée sur ma Sentra. J'ai fait posé 4 shocks / struts Monroe Sensa-Trac pour 700$ avec l'alignement chez un garage que qqun ma référé et ma tenue de route s'est immédiatement améliorée. Donc pour seulement 2 shocks, ça devrait te couter des peanuts et tu vas certainement les aimer.
 
ca n'affecte rien... tes coils sont pas assez low pour nuire a the shocks. Pour ce qui en est de tes coils, il ne flex pas plus alors ca derange pas.
Merci.
En passant, comment se comporte des KYB dans les périodes plus froides de l'hiver ? je te pose la question en raison de:
These shocks also become very harsh and rigid in cold conditions.
 
en effet, ils deviennent un peu rigides. Il faut que je les mettent a 1 en avant et 3 en arriere. Avec ces settings-la, ca va bien. Cette hiver j'ai oublier de changer les settings 3 en avant et 7 en arriere pis j'peut te dire que c'est rigide pour les fesses. En avant ils sont maintenant a 1 mais en arriere ils sont a 6 pcq les shocks sont geles pis c'est passable.
 
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