j'ai trouver un article sur autonet qui disais ceci:
On remarquera tout particulièrement la version haut rendement QR25DE sous le capot de la SE-R Spec V, dont la culasse reçoit des modifications en profondeur pour porter la puissance à 200 chevaux et le couple, à 180 lb-pi. Parmi les caractéristiques exclusives de ce moteur, citons la tubulure d'admission unique en résine et le collecteur d'échappement à deux embranchements; la forme repensée des calottes de piston pour accroître le rapport volumétrique (10,5:1); les bougies à électrodes à l'iridium améliorant les propriétés de combustion; enfin, le profil modifié de l'arbre à cames, les bielles renforcées et le vilebrequin à huit contrepoids, qui autorisent un régime maximal de 6 800 tr/min. Le moteur de la SE-R Spec V est livré uniquement en association avec une boîte manuelle à six rapports rapprochés.
chu vraiement pas connaisseur, mais les caractéristique qui donne c pas sa en gros qui fesait peter les QR25DE des autres années??
si oui, d'après ski disent, ils auraient régler le prob?