Moteur rotatif 13B

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Karim E36

Karim E36

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Est-ce que quelqu'un sait ou je peu trouver un moteur 13B pour un project car?

Y'a tu des scrap specialisée MAZDA?
 
Pourquoi pas aller avec un 20b (3 rotor twin turbo)

Osaka sont capable d'en importer et ca te ferait un beau projet non?:D

Tk moi si j'resterait dans le rotary c ce que je farait...

Pour un rebuild si t'a encore ton moteur je connais une place à Laval (pret de chez Trac) ....
 
ya un gars en ontario qui as une shop MAGNUS autosport ( le gars sappele magnus ) et je crois que c le SEUL et le plus pres de nous qui travaille sur les rotatif ( tu les compte sur les doigt ceux qui travaille dessus ) MEME mazda se casse plus la tete ... ya un rotatif qui **** il le change!
 
en fait magnus ils sont unh peu trop cher et un peu douteux. Le gars s'appelle marco, pas magnus.

mais rotaryengine.com, eux ils ne sont pas cher et je n'ai jamais entendu de plainte a leur sujet comparativement à magnus.

puma
 
Ya supposément une shop à laval que le gars connait et répare les rotatifs, ça s'appelle Auto Carrera kekchose comme ça, j'essaie de trouver la place.
 
the engine alone costs around 7000-10 000$

installing it will cost you like puma said, 50 000$

out of the Mazda Cosmos in japan... i think thats it, im blankin...

how bout a 787B four rotor engine? :D
 
OUi je sait où se trouve la shop à Laval.

Tu va comme chez Trac racing (440 sortie Bd des Larentides), ensuite tu tourne à droite et c'est la rue juste avant un dealer Subaru (à droite). C'est une petite rue.

Pour des gars d'rx7 c'est vrai qu'il en a pas beaucoup mais par chance je les connait presque tous!!:D e-mail moi si tu veut plus d'info.

Le best (a mon avis) est au saguenay. Pour les modifs il s'y connait un peu moins mais pour les rebuilds, y fait ca presque en une journée :eek: Il te charge juste 500 ( et 1000 de pièces pour un bon rebuild) .

J'ai fait faire le mien par lui et il m'a mis comme ca des housing de turbo (il trainait dans dans son garage) ;) et il a tout porté mon intake ....

Le seul problème ??? J'ai eu la stupidité de rester N/a.....maudit

Prochain projet dans un mois T2 power ...dans un autre Rex..
 
Puma,

J'ai regardé le site de rotaryengine.com

Ils ont l'air OK. Le prix me semble bon (environ 1700$ pour un bon 13B).

Est-ce un bon prix?

Je veux le mettre dans un Datsun. J'ai pas de RX-7

Karim.
 
hmm 1700, c'est pour un rebuild de ton moteur, je doute qu'il te donne le moteur à ce prix.

En fait , c'est impossible. Un moteur usagé fonctionnel coute autour de 2500-3000$.

puma
 
Oubli ca.....ca coute pas plus que gros MAx 2000$ pour un rebuild d'un moteur.

Moi ca m'a couté cela et j'ai eu plein de modif dessus...

Si tu parle de fc3s (86-91) 13b ou 13b t ca coute là meme chose.

Pour ton project car men, pourqoi pas mettre un 350 dans ton Datsun....parce que tu va voir que la route du rotary engine est longue et surtout couteuse..$$$

Si c pour l'accélération (street ou drag), t po mal mieux d'aller dans l'amaricain:D

Ex: Datsun 280 zx + 350 (300hp) = 12s/ 1/4 de mile



Its my 2 cents (cnd) ;)
 
Rotary rocket,

t'as peut etre raison pour le cout elevé d'un rotatif. Mais j'ai pas envie de mettre un V8.

D'abord je suis pas sur que ca fitte si facilement dans une 510 (j'ai pas de 280ZX). Ensuite je suis pas vraiment interessé dans le drag racing, plutot road racing ou autocross. Et je crois qu'un V8 va me mettre dans des categories tres difficiles.

Je pense aussi a un VG30DE ou DET (Nissan V6 3.0L).

Karim.
 
Ok je comprend. Toi aussi tu as vu la 510 orange avec le 13b rew dans le sport compact car !!!:eek:

Mais c'est super si tu veux axer ca sur le handling....

Mais moi j'te dis un conseil. Si tu veux aller dans le rotatif va y turbo. 13b t2 ou 13b rew mais surtout pas n/a !! Je le sais j'ai fait cette erreur.....J'ai mis environ 4000$ sur le moteur et j'ai de la misère à frôler le 200hp....et bonis en plus....C anémique en torque mon homme...

Bref va y turbo mais comme je te l"ai déjà dit ...Pour etre réaliste,c'est environ 10 000$ pour un rotary turbo installé (fitage)

Juste dans une GXL comme moi , le même sauf turbo (t2) y faut changer toute. Pas en bas de 6000$.....(engine,drivetrain,ecu,diff, exhaust...) et j'en passe.....

AS-tu penser à quelque chose comme un SR20DET (léger et environ 210 hp) et tu reste dans le Nissan :D
 
Oui j'ai vu la 510 dans SCC!!! :bigup:

Mais ca faisait longtemps que je pensais a un projet 510.

Le SR20DET est une bonne idée. J'ai l'oeil sur cette possibilité aussi. Un peu moins de potentiel qu'un VG30DE(TT) mais quand meme tres interessant.

Je te tiens au courant des developements.

Karim.
 
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