Spec d'une 318 svp

J'aimerais savoir les spec d'une Bmw 318 si quelqu'un est au courant du:

0-100

1/4 de mille

consommation

etc...

combien de force au nitro est-elle capable de prendre avnt d'avoir besoin de forger le bloc...

...



merci!

j'ai une 318 1995 avec k&N filter

sa fait 8,6 0-60

consommation je fais 550km le tank et sa me coute 40$ pour le remplir


tres bonne auto u would love it

Ok merci pour tes réponses, Tu l'as essayer sur le 1/4 de mille ???

Pour la monter ca allaire de quoi pour les piece comme la suspension headder cam . . . .


Et le prix des réparation ca allaire de quoi??

Pour modifier une BM, c'est sur que ca coute pas mal plus cher que de modifier une civic mais ca a aussi beaucoup de potentiel.

Tu va trouver beaucoup de manufacturiers qui font des pieces de tres bonne qualité.

Pas mal tout est disponible pour la serie 3 e36 (318, 320, 325, 328 de 1992-1998).

Tu peux jeter un coup d'oeil sur le net (www.bavauto.com, www.bmpd.com, ...). RMR autosport peux aussi te trouver pas mal de stock.

Si t'as plus de questions, hesite pas a les poser :bigup:

Karim.

Ok merci, c'est sur là j'ai une civic et c'Est justement car je suis tanné de passer a coter de pitit cul que parce qu'il on mi un p-flo qu'il pense te clancher ...

pm me


i have Alot of info on parts


it doesnt have THAT much potential but the pieces are excellent quallity and a excellent car and rwd

It is a big change from civic to bmw... especially in cost... i can giude you in many things, since i have pretty much done anything you can to a bimmer.

SPEC 318 ///M-POWER

Ok les boys, ya une tit coche entre les 318. ya trop type(selon les moteurs) de 318
318 M10 b18 -- qui est une 4 inline 1766 cm3-105 hp@4500 8 valv
318 M40 b18 -- un autre inline 4 1795 cm3-115 hp@5500 8 valves
318 M42 b18 -- Inline 4 1796 cm3- 136 hp @ 6000 16 valves

Bon maintenant, je suis proprio d`une 318is(M42 b18) mais par malheure j`ai brisé la pompe a huile ce qui a entrainé une chaine de réation de bris(timeing chain--->Camshaft arrete de tourné--->les valves frappe les pistons----> une nouvelle tête !..... lol.... c bin fait mais quand ca casse , ca casse !
Je me suis procuré par la suite un moteur M42 b19( Euro spec)
le moteur( qui tue en passant) très solides et en même tant jài fait changer les rings de valves, les valves, les sping de valves, les guides(en tefflon qui chuaffe vite pis refroidit vite.. tout en fait
mais d`origine ce moteur est optionel si tu veux un E30 m3 qui marche pas comme le moteur S14( M3 91 )
M42 B19---> Inline 4 cyl.-2.1l-16 valves 172hp@ 5500 2998cm3
je vous le dit les VR6(stock) en arrache une crisse quand je la fou dans panne
1/4 mile ( a peu près car cèst pas moi qui l`a crono) 12.345 sec.

ya pas de question a ce poser les boys Bimmers man Bimmers
attender que je fit ( si j`ai le cash) un M3 99....

hahahahaahha
VNRyder*** ///M
:bigup: ::bigup:

Re: SPEC 318 ///M-POWER

Originally posted by VNRyder888
Ok les boys, ya une tit coche entre les 318. ya trop type(selon les moteurs) de 318
318 M10 b18 -- qui est une 4 inline 1766 cm3-105 hp@4500 8 valv
318 M40 b18 -- un autre inline 4 1795 cm3-115 hp@5500 8 valves
318 M42 b18 -- Inline 4 1796 cm3- 136 hp @ 6000 16 valves

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Si je me trompe pas, le M10 et le M40 sont jamais venu dans le chassis E36 en Amerique du nord.

En passant, ou as tu trouver ton moteur euro spec? Ca a l'air pas mal. :bigup: :bigup:

Karim.

318 spec re:

eee....
je parle pas des e36 mais bien des e30...
et pour mon moteur ... il est volée ... oups fallait pas que je le disent.......