Idéalement, oui déniche toi en une qui a soit: A)un header (OBX,DC,Megan,Nismo,SSAC,Hotshot) B)Qui as deja les rappels de fait ... et peut-etre C)Un bloc tout neuf.
Le probleme réside dans l'Exhaust manifold d'origine qui contient un pré catalyseur. Avec la chaleur qui se dégage lorsque tu pousses un peu la voiture, l'intérieur du pré-cat en céramique vient a vouloir se déagreger. Et ce qui aide pas, c'est qu'a 5000 rpm quand le gaz est a 3/4 ou WOT, les 2ieme runners de l,intake manifold ouvre et cela creer une suction donc les particules défaits de céramique du précat retourne dans le moteur, scrappant les sleeves, pistons, donc ca amene le 2.5 a boire de l'huile en sale.
C'est une bonne voiture la B15 SpecV, avec un header, tu auras jamais de trouble. J'ai la mienne depuis aout 2003, je la fouette assez souvent et j'ai zero trouble. Fawk off avec les QR haters de ce qu'ils te diront, essayes la voiture, si tu l'aimes go for it. Va voir sur
www.npclub.com , il y a en a 2-3 a vendre.