speedmaters
New member
Bonjour,
Je regarde la possibilité de vendre mon rabbit 84. Je ne suis pas sur exactement de mon coup, mais si je le venderais, je pourrais m'acheter UNE voiture pour les 4 saisons. T'en mieux si sa fonctionne, et t'en mieux si sa fonctionne pas !!!
Description:
Carosserie :
-Body de mk1 84 1.6l.
-Body kit cabrio
-single euro headlamp ( Angels eyes) (+ 7¨ round spot sylvania stock, inclu)
-légère trap à air sur le hood ( fonctionnel)
-mirroir m3
-vitre légèrement teinté
-Trap à gaz sparco ( et 1 autre avec bouchon d'étancheiter pour ne pas que le gaz sorte dans les virages, excessifs!!)
Jantes, pneus et freins :
-Konig Rewind 15x7
-Pneu falken Azenis rt-615 ( 2 flambant neuf)
-10 mm front wheel spacer et 2x6mm en arrière.
-Freins à disque aux 4 coins gracieuseté corrado g-60
-Disque brembo g-60 pas cross-drill
-Caliper g-60 1 ans d'usure
-Pad en céramique en arrière,( ceux de g-60 stock sont neuf, je l'ai ai encore)
-Pad stock g-60 en avant ( + pads de course en carbonne)
- Ligne de frein en acier tressé
-Brake booster ( proportionning valve) de 2.0 8v.
Moteur:
-1999 obd2 2.0 8valve,claque pas, ne prend pas d'huile. ( un peu moins de 100 000km)
-support moteur récent
-le moteur est stock sauf pour une entrée d'air k&N
-rad de VR6, donc double fan, acheté neuf il y a deux ans
-Headers eurosport 4-2-1
-Ligne faite sur mesure 2 1/4 avec muffler mara
-Tank à gaz récente ainsi que la pompe, les lignes...
-Cam 270* autotech ( pas encore installé, viens avec l'auto)
-Spring valve autotech, .500 de lift maximum
- reteiners en titane
- Batterie deka etx-14 lightweight (11lbs), mieux que braille !!!
Suspension et chassis:
-under sway bar arrière neuspeed 28 mm
- subframe connector avant eurosport ( le plus gros qui fait un X)
-Suspension bilstein avec spring neuspeed.
-ball joint récent et bushing en euréthane.
Transmission:
-5 vitesses manuel 4k short ratio
Intérieur:
- Siège conducteur de course racespex (siège original gti inclus)
-Siège gti stock ( style récaro avec tissu au centre et cuir sur les côtés)
-Volant momo en cuir
-cluster mkiv ( temporairement débrancher, j'ai sauté la fuse et j'ai pas encore rebrancher le tout)
-interieur strippé au maximum ( pas de système de son, tapis, banquette arrière,...)
- doorcard en polycarbonate ( panneau gti stock inclus )
Ce qui reste à faire sur la voiture :
-Posé le cluster ( je m'en occupe)
-Pour être parfait, le body kit cabrio devrait être refixer plus solidement
- légère bulle de rouille sur le coin arrière gauche de la valise.
- la roulé
Donc mon prix est de 5000$ et il comprend toute les pièces que j'ai énumérer plus haut.
Je regarde la possibilité de vendre mon rabbit 84. Je ne suis pas sur exactement de mon coup, mais si je le venderais, je pourrais m'acheter UNE voiture pour les 4 saisons. T'en mieux si sa fonctionne, et t'en mieux si sa fonctionne pas !!!
Description:
Carosserie :
-Body de mk1 84 1.6l.
-Body kit cabrio
-single euro headlamp ( Angels eyes) (+ 7¨ round spot sylvania stock, inclu)
-légère trap à air sur le hood ( fonctionnel)
-mirroir m3
-vitre légèrement teinté
-Trap à gaz sparco ( et 1 autre avec bouchon d'étancheiter pour ne pas que le gaz sorte dans les virages, excessifs!!)
Jantes, pneus et freins :
-Konig Rewind 15x7
-Pneu falken Azenis rt-615 ( 2 flambant neuf)
-10 mm front wheel spacer et 2x6mm en arrière.
-Freins à disque aux 4 coins gracieuseté corrado g-60
-Disque brembo g-60 pas cross-drill
-Caliper g-60 1 ans d'usure
-Pad en céramique en arrière,( ceux de g-60 stock sont neuf, je l'ai ai encore)
-Pad stock g-60 en avant ( + pads de course en carbonne)
- Ligne de frein en acier tressé
-Brake booster ( proportionning valve) de 2.0 8v.
Moteur:
-1999 obd2 2.0 8valve,claque pas, ne prend pas d'huile. ( un peu moins de 100 000km)
-support moteur récent
-le moteur est stock sauf pour une entrée d'air k&N
-rad de VR6, donc double fan, acheté neuf il y a deux ans
-Headers eurosport 4-2-1
-Ligne faite sur mesure 2 1/4 avec muffler mara
-Tank à gaz récente ainsi que la pompe, les lignes...
-Cam 270* autotech ( pas encore installé, viens avec l'auto)
-Spring valve autotech, .500 de lift maximum
- reteiners en titane
- Batterie deka etx-14 lightweight (11lbs), mieux que braille !!!
Suspension et chassis:
-under sway bar arrière neuspeed 28 mm
- subframe connector avant eurosport ( le plus gros qui fait un X)
-Suspension bilstein avec spring neuspeed.
-ball joint récent et bushing en euréthane.
Transmission:
-5 vitesses manuel 4k short ratio
Intérieur:
- Siège conducteur de course racespex (siège original gti inclus)
-Siège gti stock ( style récaro avec tissu au centre et cuir sur les côtés)
-Volant momo en cuir
-cluster mkiv ( temporairement débrancher, j'ai sauté la fuse et j'ai pas encore rebrancher le tout)
-interieur strippé au maximum ( pas de système de son, tapis, banquette arrière,...)
- doorcard en polycarbonate ( panneau gti stock inclus )
Ce qui reste à faire sur la voiture :
-Posé le cluster ( je m'en occupe)
-Pour être parfait, le body kit cabrio devrait être refixer plus solidement
- légère bulle de rouille sur le coin arrière gauche de la valise.
- la roulé
Donc mon prix est de 5000$ et il comprend toute les pièces que j'ai énumérer plus haut.