Steph_RS
Legacy Member
Bon comme plusieurs le savent deja , je vend mon bebe. Completement comme il est en ce moment. Avec le setup complet.
Je suis le proprietaire depuis 6 ans le char a seulement roule la 1er hiver, Donc sa fait 5 hiver qu'il ne roule pas. Le body est pas parfait mais il y a rien de cacher , Le frame et le planche sont neuf.
Pour l'instant le char est encore entrepose mais je vais le chercher dans environ 2-3 semaine,
9000$
Si a la fin Mars il est pas vendu je fait un Part out.
Le Setup:
Moteur: environ 2000km
Base:
Perce a .020" , Piston Arias forge (8.8:1) , rod forge eagle H beam, Cranck jamais tournee juste polie , Bearing main/rod Clevite77, Main stud ARP, Balancer shaft eliminator kit, Full gasket set, Pompe a eau neuve. Decker , nettoyer et peinturer noir.
Tete:
Planne, 16 guide de valve supertech , Spring de valve BC et reteiner en titane BC , Cam HKS 272/272 , Valve 3 angle job , Siege de vlave refait , Head stud ARP , Gasket de tete Mitsubishi (MLS) avec copper spay, Tete porte et polie par DRPat et moi. Couvert de Valve Custom avec 2 nouvelle sortie 10an jusqu'a la catch can Moroso. 2 Cam gear Fidanza Bleu Ajustable.
Turbo:
PTE GT3561 , environ 12000km, toujours roule a la synthetique, Hedders Ebay modifie et resoude par moi. Wastegate ebay 46mm avec vrai spring Tial 1 bar , Down pipe 3'' mandrel Custom V-band fait par moi sans cat, cat-back Apexi N1 3" mandrel. Inlet d'huile stainless braided et retour d'huile stainless braided 10an.
Intake/Intercooler:
Intercooler Dejontools Race core, in 2.5" out 3" Piping custom, turbo inlet 2.5" outlet to Intake manifold 3". BOV copy Tial 50mm , Maf GM corvette Z06 3.75" + maft. Intake manifold porte et shave pour accepter Throtle body mustang 75mm. Filter K&N 4" et intake pipe Custom 4"
Drivetrain:
Trany remonte par moi , Toute les syncro neuve et hub/sleeve en tres bon etat, Front LSD Mitsu Ralliart , Center Diff Barre avec Spool de TRE.
Clutch environ 2000km
Twindisc PTT , Disc metalique , avec High torque plate. Fourchette modifier et Bearing PTT tapered. J'ai aussi le slave d'isuzu mais pas instale.
Rear diff LSD 4 bolts.
Electronique
Batt relocalisation kit dans la valise avec fil de soudeuse 00 gauge, avec borne a fuse. DSMLink + Ecu Eprom Boost Gauge -30/30 2"5/8
Fuel
Assembly custom fait par moi avec 2 walbro 255Hp avec 2 sortie 6an , 2 relais de rewire, ensuite "y" magnafuel 2x6an a 1x8an tout sa en hose de stainless braided de l'assembly jusqu'a la fuel rail. Filtre a gaz high flow avec cartouche en stainless , In 8an dans la fuel rail et out 6 an jusqu'a Fuel pressure Regulator Ajustable Aeromotive. Injeteur PTE 880cc.
Feux
Bougie NGK BPR8ES , Setup de coil on plug avec plate d'aluminium, MSD DIS-2 et Tach adapter (Non foncionelle 1 chanel de saute je crois).
Handling
Tire Hankook Rs2 Z-212 (2000km) presque neuf , Mag Mazda protege5 2003 en bonne shape, shock KYB GR2 + Spring Eiback Sportline. Kit de correction de camber arriere DME. Ball join Moog. Alignement - de 2000km. Brake Big Brake , disc plein Brembo + pads Hawk HP+
Les Moins
Du pour une peinture, Pas d'essuie glace et pas le linkage non plus. (je fait un taitement RainX au 2 semaine et c'est parfait comme sa. Bumper avant a besoin de refaire les renforts.
J'ai seulement toucher au grande ligne y a pas mal plus de stock que sa mais c'est trop long a enumerer , si vous voulez plus de detail vous pouvez toujours m'envoyer des MP.
Je suis le proprietaire depuis 6 ans le char a seulement roule la 1er hiver, Donc sa fait 5 hiver qu'il ne roule pas. Le body est pas parfait mais il y a rien de cacher , Le frame et le planche sont neuf.
Pour l'instant le char est encore entrepose mais je vais le chercher dans environ 2-3 semaine,
9000$
Si a la fin Mars il est pas vendu je fait un Part out.
Le Setup:
Moteur: environ 2000km
Base:
Perce a .020" , Piston Arias forge (8.8:1) , rod forge eagle H beam, Cranck jamais tournee juste polie , Bearing main/rod Clevite77, Main stud ARP, Balancer shaft eliminator kit, Full gasket set, Pompe a eau neuve. Decker , nettoyer et peinturer noir.
Tete:
Planne, 16 guide de valve supertech , Spring de valve BC et reteiner en titane BC , Cam HKS 272/272 , Valve 3 angle job , Siege de vlave refait , Head stud ARP , Gasket de tete Mitsubishi (MLS) avec copper spay, Tete porte et polie par DRPat et moi. Couvert de Valve Custom avec 2 nouvelle sortie 10an jusqu'a la catch can Moroso. 2 Cam gear Fidanza Bleu Ajustable.
Turbo:
PTE GT3561 , environ 12000km, toujours roule a la synthetique, Hedders Ebay modifie et resoude par moi. Wastegate ebay 46mm avec vrai spring Tial 1 bar , Down pipe 3'' mandrel Custom V-band fait par moi sans cat, cat-back Apexi N1 3" mandrel. Inlet d'huile stainless braided et retour d'huile stainless braided 10an.
Intake/Intercooler:
Intercooler Dejontools Race core, in 2.5" out 3" Piping custom, turbo inlet 2.5" outlet to Intake manifold 3". BOV copy Tial 50mm , Maf GM corvette Z06 3.75" + maft. Intake manifold porte et shave pour accepter Throtle body mustang 75mm. Filter K&N 4" et intake pipe Custom 4"
Drivetrain:
Trany remonte par moi , Toute les syncro neuve et hub/sleeve en tres bon etat, Front LSD Mitsu Ralliart , Center Diff Barre avec Spool de TRE.
Clutch environ 2000km
Twindisc PTT , Disc metalique , avec High torque plate. Fourchette modifier et Bearing PTT tapered. J'ai aussi le slave d'isuzu mais pas instale.
Rear diff LSD 4 bolts.
Electronique
Batt relocalisation kit dans la valise avec fil de soudeuse 00 gauge, avec borne a fuse. DSMLink + Ecu Eprom Boost Gauge -30/30 2"5/8
Fuel
Assembly custom fait par moi avec 2 walbro 255Hp avec 2 sortie 6an , 2 relais de rewire, ensuite "y" magnafuel 2x6an a 1x8an tout sa en hose de stainless braided de l'assembly jusqu'a la fuel rail. Filtre a gaz high flow avec cartouche en stainless , In 8an dans la fuel rail et out 6 an jusqu'a Fuel pressure Regulator Ajustable Aeromotive. Injeteur PTE 880cc.
Feux
Bougie NGK BPR8ES , Setup de coil on plug avec plate d'aluminium, MSD DIS-2 et Tach adapter (Non foncionelle 1 chanel de saute je crois).
Handling
Tire Hankook Rs2 Z-212 (2000km) presque neuf , Mag Mazda protege5 2003 en bonne shape, shock KYB GR2 + Spring Eiback Sportline. Kit de correction de camber arriere DME. Ball join Moog. Alignement - de 2000km. Brake Big Brake , disc plein Brembo + pads Hawk HP+
Les Moins
Du pour une peinture, Pas d'essuie glace et pas le linkage non plus. (je fait un taitement RainX au 2 semaine et c'est parfait comme sa. Bumper avant a besoin de refaire les renforts.
J'ai seulement toucher au grande ligne y a pas mal plus de stock que sa mais c'est trop long a enumerer , si vous voulez plus de detail vous pouvez toujours m'envoyer des MP.
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