a ce Kilometrage la ces 100% certain qu'il a deja ete changer
il a aucune maniere de verifier le gasket sans ouvrire le moteur mais tu peut toujours faire effectuer des test sur ta supra (engine pressure test) (coolant pressur test) mais ces test ne son pas efficace si ton gasket fait juste commencer a couler les premier signe d'un gasket qui coule son remplissage du reservoire de prestone apres une bonne ride ou tu doit ajouter du prestone a tout les 2 jour pas une grand quantiter mais 1/2 a 1 littre se sont des signe que le gasket commence a couler et ce sont les signes que tu la pogner juste a temps avant que le moteur commence a en boire
pour la job de metal head gasket .. ces asser couteux aussi mais pas autant que faire le swap 2JZ
si tu le fait toit meme a la maison ca couterait environ 400$ a 800 $ dependant du gasket que tu te procure. et un enorme montant de patience.
dans un garage ca varie entre 900$ et 1600$ mechante differance mais ca deppend du garage.
les prix :
Gasket de tete : dependament de quel tu prend moin cher 150$ et plus cher 370$
Planage de tete: 60$ a 120$ doit etre un planage a la perfection pour que le gasket de metal colle parfaitement partout.
Decker le block: 80$ a 180$
gasket et seal supplementaire(exaust, intake, turbo, etc...) 200$
et ne pas oblier calculer envrion 10 a 18 heures de main d'oeuvre pour effectuer la reparation.
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tu roule a combien de PSi de boost si tu rencontre le fuel cut ???
tu devrait etre bon pour 11 PSI avec le systeme stock du char avant de rencontrer le fuel cut.