1993 Turbo RHD Miata 119000km BUILT PICS INSIDE!!!

VQ'ed · Jul 29, 2012

VQ'ed · Jul 29, 2012

Miata 1993 RHD 119000km

Mécanique :
-1.6L completely rebuilt (205-210psi de compression aux 4 pistons) 2500km de roulé, moteur original de la voiture.
-Tête de moteur rebuilt avec seals de valve en Viton, seats de valve en bronze, valves lappées, hot tanked et flow tested.
-Camshafts JDM B6T pour un overlap turbo.
-Complete engine gasket set Mazda original, timing belt Mazda.
-Stud de tête ARP
-Gasket de tête Cometic MLS 1.2mm
-Radiateur Mishimoto avec thermostat de course 140degré Mishimoto
-Pistons stock comp. B6 JDM
-Greddy turbo kit TD04H-15G avec wastegate ajustable Kunagawa JDM
-Tôle de protection custom en stainless au-dessus du turbo
-Manifold Greddy en fonte en parfaite condition, aucune craques.
-Feed line stainless braided avec fittings aeroquip et couverte de protection DEI
-flex joint oil drain du turbo en acier avec hose silicone haute température.
-Downpipe Tony Turbo toys 2.5po ceramic coated + heatwrapped jusqu’en dessous de l’auto
-Exhaust 2.5po avec muffler Flowmaster twin exit discret/clean et flexible neuf.
-Front mount intercooler 26x3x8 aluminium noir bien discret.
-Piping intercooler 2po inlet, 2.5po outlet
-Blow off Valve Greddy type-S originale (pas une copie Ebay…)
-Piggyback Fuel/ignition controller FIC6 dyno-tuned par Patrick Dumont (Team ACSP)
-O2 clamp olderguy (miataturbo.net)
-Injecteurs RC injectors 440cc/min (flowtestés et nettoyés chez ADF Diesel ce printemps)
-Pompe a gaz 255lph Haute pression
-Flywheel Fidanza Billet 9lb avec clutch 6 puck copper céramique
-Coolant Reroute custom
-Gasket d’intake manifold Hondata phenolic (ultra efficace, le plenum est toujours froid meme en lapping…)
-Roule a l’huile Redline synthetique 10W40 aux 5000km.
-Prestone G05 et waterwetter, l’aiguille de température ne bouge jamais.
-AEM wideband avec gauge
- Boost gaugeVDO porsche 911 stepper motor
-Dual pillar gauge pod
-Spark plugs NGK BKR7ES 2 step colder

-Roule a 8psi pour etre 100% safe (175whp/175wtq), peut prendre 10psi easy pour du 200whp/200wtq sur le même tune. J’ai pas besoin de le crancké pour l’instant, c’est en masse pour le laping. Full boost a 3000rpm, superbe réponse et reprises. La transmission ne griche pas aucunement.

Body :
-Peinture Noire Uréthane Dupont-Nason (je ne cache pas qu’elle était rouge avant.)
-Fender pulled and rolled (aile arriere droite abimée mais solide)
-Lip ‘’R’’ avant
-Hardtop noir avec clips et backglass en très bonne condition.
-Moulures extérieures Mazda originales completement neuves

Suspension/footwork :
-Kit de Bushing urethane Hyperflex COMPLET avec les bushing du différentiel optionnels
-Coilover ajustable damping et hauteur Koni Yellow custom valved pour le spring rate 700kg/450kg avec sleeves Ground Control et top plates FCM NB urethane 38mm (kit miata spec cup competition des states) Mon morceau préféré…
-Freins disques Brembo avant/arriere avec Pads Hawk HPS
-Huile a frein Motul RBF600
-Front sway bar RX-7 FD3S solid.
-Différentiel LSD Tomei Unitrax clutch type 2 way
-Mags Rota Grid V Gold/bronze 15x8 +0 offset avec Pneus Bridgestone RE-11 195/50R15 7000km d’usure.
-Power Steering

Intérieur :
Banc conducteur Sparco Speed 2009 (homologué jusqu’en 2014 pour la course)
Volant Sparco 345 alcantara avec steering extension Sparco
Roll bar hard dog hardcore double horizontal noire (parfais pour les GOPRO!!!)
Vitres électriques
Radio Panasonic 200w avec speekers Blaupunkt
Tapis JDM Eunos Roadster en damier originaux
Door sills Roadster Eunos originaux.
Meme les sunvisors sont en Japonais illisible…lol!

Remplacé aussi le filtre a gaz, ajouté un filtre a gaz secondaire sur le feed line, remplacé le slave cylindre de clutch, fillage a bougie silicone. Tank a gaz lavée pour ôter toute la rouille dans le système après le remisage.

L’auto pèse 1980lbs (850kg). A 200whp, ca donne un power-to-weight ratio aux roues de 10:1. Faites les calculs avec vos voitures préférées et vous verrez que ma voiture est dans la game.

Un kart avec une plaque en arrière…
L’auto est littéralement soudée sur des rails. J’ai jamais entendu les pneus crier et je me fais plaisir avec (c’est pour ca que je l’ai batie…) Je ne suis pas un batteux de char, je pratique l’empathie mécanique (ne pas shifter trop vite pour chier les synchros, ne pas dumper la clutch pour briser le diff…) Elle prend les sorties d’autoroute a 2x la vitesse + les couilles que tu as. Elle a roulée a 3 secondes du record de la short track a St-eustache (Record 44.8 Marc-André de Powerhouse en EVO X). J’ai roulé 47.8 avec une température de 22 degré et c’était la premiere fois que je lappais sur cette piste-là. Elle a un potentiel immense dans les bonnes mains.

Le part list a 7000km (Mai 2011), avant l’auto était 100% stock, ca vous donne l’idée a quel point nous avons passé du temps et des efforts pour rendre cette machine-la solide, performante et amusante a conduire. Il y a plus de 400 heures sur 6 mois( hiver 2011-2012) de travail sur cette voiture. Tout est sans reproche à part l’aile avant et arriere droite. 3 heures de travail pour un gars qui connait le body et l’auto est immaculée. Faut pas s’attendre a avoir un participant au concours de beauté avec le body. Je ne suis pas carrossier mais une fois bien lavée, les petits défauts sont très durs à voir.

Je l’ai bâtie pour faire du lapping mais ma blonde veut plus embarquer dedans donc, je cherche de quoi de semblable mais moins hardcore (RWD, turbo, LSD, manuelle, japonnaise…)

Avec l’auto, je laisse un boost controller manuel, deux cardans, un set de coilpack, un set de fillage à bougie NGK, une pompe a gaz originale en cas de besoin urgent, un cartable avec le shop manuel de Mazda de 400 pages complet en anglais, un shop manual Mazda Miata 1990-97 Chilton en Français.

Je serai intéressé aux échanges RAISONNABLES en sachant que j’obtiens pareil qualitée de bolide. Ex : Silvia, 180sx, MR2…sans reproches mécaniques, le body, c’est discutable. Je ne veux pas de voitures strippées non plus, la mienne est bien habillée.

Demande 9000$ ferme ou échanges raisonnables.
Explanations can be described in english also.

lukelebouthillier@yahoo.com
keep the thread clean or you will be tortured SAW-style!!! lol

Kasta_66 · Jul 29, 2012

wrong section ...

VQ'ed · Jul 29, 2012

the car is for sale over 3000$. It is in the right section.

VQ'ed · Jul 30, 2012

bump it up.

VQ'ed · Aug 1, 2012

bump négo maintenant...

VQ'ed · Aug 2, 2012

VQ'ed · Aug 3, 2012

bump négo price dropped to 8500$ or trade offers.

1993 Turbo RHD Miata 119000km BUILT PICS INSIDE!!!

VQ'ed

New member

VQ'ed

New member

Kasta_66

New member

VQ'ed

New member

VQ'ed

New member

VQ'ed

New member

VQ'ed

New member

VQ'ed

New member