Swapp 300zx NA to TT

abud07

abud07

New member
Salut,
Je cherche kk1 de professionnel pour swapper ma Z 1990.
Me donner une liste de gens compétent que je prendrai contact par la suite.

Merci
 
Yessss, ouiii je connaissais.
C'Est beau de savoir comment faire le swap mais trouver kk1 de compétent
pour le faire...vite fait, bien fait, c'est autre chose.
Donc si vous connaissez des experts, bien vouloir m'en faire part.
Merci
 
Ouffff...Faire un Honda pas de problème la....de la à faire un VG30dett....Il y a pomal de stock la dedans !!
Je peux pas croire qui a personne en ville qui se spécialise la dedans.
 
Le probleme du VG30DETT dans une Z32 c'est l'espace de travail restant dans l'engine bay qui est pas évident de faire avec.

Sinon avec le VG30DE, avec quelques bolt-ons il y avait du potentiel a développer. Un gars aux US a une Z32 avec bolts-on avec plus de 300 000 km et sur le dyno il sortait des chiffres intéressant considérant que la Z était amené souvent a la track, que c'était un DD et son kilométrage.
 
Vous êtes des chochotte.

Marko vous fait ca en un week end avec juste un ratchet, un box 10mm,12mm,14mm, dans une entrée de garnotte tout en descendant une caisse de 24.
 
D3stro said:
Le probleme du VG30DETT dans une Z32 c'est l'espace de travail restant dans l'engine bay qui est pas évident de faire avec.

Sinon avec le VG30DE, avec quelques bolt-ons il y avait du potentiel a développer. Un gars aux US a une Z32 avec bolts-on avec plus de 300 000 km et sur le dyno il sortait des chiffres intéressant considérant que la Z était amené souvent a la track, que c'était un DD et son kilométrage.
Click to expand...

Ya pas grand chose a faire avec un N/A a part y balancer de la nitro.

Un de nos chum (Roger) s'est patenté un supercharge sur son bloc n/a avec du meth, c'est torqueux, ca tire, mais ca pousse moins qu'un TT stock avec le boost a 15psi.

Sorry pour le crappy phone video s'était pas prévu de faire une ride ce soir la.


Ca donne une idée, le projet était cool, mais il enleve tout ca pour swapper un TT
 
Nonn, Moi j'ai le budget pour faire le Swap Complet donc je pense pas à sa dutout !!
Je suis juste pas enjoué pour le faire moi même en raison de la place comme tu dis...
C'est pour sa que je serais prêt à payer pour le faire faire correctement !!!
 
Je viens d'appeler cher Osaka JDM motor à St-Léonard....Le gars dit qui peut m'avoir un front clip pour 3500$ avec 100 000 à 120 000 Kilo.........
Personnellement je trust pas sa pantoute...qu'Est-ce que vous en penser ???
Sinon à quelle place que je peux avoir un front clip? Parce que si je fais le swap, sa va me revenir beaucoup moin cher que d'acheter pièce par pièce...
Merci
 
bof un front clip... voila mon opinion.

tu acheter un moteur avec la transmission pi le fillage, tu connais rien du moteur donc tu fais pas les chose a moitié et tu lui fais une job de kit de gasket+ timing belt+ clutch rien de moin.

ensuite tout ce qui te manque ces un rad de TT pi le setup intercooler rendu la, met pas ca stock achete du 2.5'' aftermarket et des intercooler godspeed ebay(je les roule depuis 2 ans sans probleme et ca tien 600whp) a 300$ shipper, un oil cooler et call it a day.

et la si tu veux etre fancy, tu acheter des downpipe et tu met une ligne d'exhaust. sinon avec ce que je vien de te dire tu as tout pour faire ton swap toi meme.
 
en plus, tu fais un homme de toi et tu enleve les truck inutile comme la EGR, AIV etc etc.

voila a quoi ton engine bay pourrais resembler:
je vois rien de compliquer la.
IMG_0452_zps7beec640.jpg
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top