Bonsoir,
Je possède un Volvo S60 T5 2001 manuel. Mon turbo est un TD04HL-16T qui pousse 10psi normalement.
J'ai récemment installé une tune sur ma voiture et j'éprouve des problèmes en accélération. J'ai vérifié avec l'application Torque Pro sur mon téléphone et le problème arrive quand le turbo arrive à 16 psi. Il y a un genre de jerk et le boost redescend à 14psi puis remonte à 16 et encore une fois il y a un jerk et sa redescend. J'aimerais me faire guider un peu pour savoir si le problème est mon CBV ou mon wastegate actuator.
Aussi, depuis que j'ai fait faire un rappel sur mon throttle module chez le dealer on dirais que le turbo continue de s'emballer après que j'aie lâché l'accélérateur. Cela dure une fraction de seconde mais c'est assez pour être désagréable.
Je possède un Volvo S60 T5 2001 manuel. Mon turbo est un TD04HL-16T qui pousse 10psi normalement.
J'ai récemment installé une tune sur ma voiture et j'éprouve des problèmes en accélération. J'ai vérifié avec l'application Torque Pro sur mon téléphone et le problème arrive quand le turbo arrive à 16 psi. Il y a un genre de jerk et le boost redescend à 14psi puis remonte à 16 et encore une fois il y a un jerk et sa redescend. J'aimerais me faire guider un peu pour savoir si le problème est mon CBV ou mon wastegate actuator.
Aussi, depuis que j'ai fait faire un rappel sur mon throttle module chez le dealer on dirais que le turbo continue de s'emballer après que j'aie lâché l'accélérateur. Cela dure une fraction de seconde mais c'est assez pour être désagréable.