Al_Scrap 2008 Corvette Z06

J'etais plus capable de voir mes dessu de boite magané, je crois que l'ancien proprio avait un support a canot ou je sais pas quoi, bref j'ai tout acheté en neuf. J'ai du enlever le bed cover apres c'est seulement clipé la.

0d6a5cd67bf968e25820d41dc75e0b35.jpg




41cec0012260db42d65d1158e4f9edbc.jpg


924e79ca3afcb43386d6b75e5d76242f.jpg


075c896f924138563fe3541d6166448c.jpg


9463d41f03f2c772dd732aebf48adb85.jpg


Envoyé de mon SM-G998W en utilisant Tapatalk
 
Lol un bloc billet c'est pour les gens riche, comme je suis pauvre c'est un bloc Dart LSNext 6bolt en fonte.

Envoyé de mon SM-G998W en utilisant Tapatalk
 
Al_Scrap_Iron said:
Lol un bloc billet c'est pour les gens riche, comme je suis pauvre c'est un bloc Dart LSNext 6bolt en fonte.

Envoyé de mon SM-G998W en utilisant Tapatalk
Click to expand...
L'avantage VS ton block oem?

Plus solide pour plus de boost?

Envoyé de mon SM-S911W en utilisant Tapatalk
 
KaFka2.0 said:
Avoir les char que tu as c'est pas ce que je qualifierais de pauvreo_O, chacun sa perception je suppose ;)
Click to expand...
Le gars qui a des chars modifié est toujours plus pauvre que celui qui en as pas, pensez si bipppp lol

Le plus gros avantage du bloc Dart est qu'il est 6 bolt, un bloc LS normal a seulement 4 bolt qui entoure chaque cylindre, le bloc Dart a 2 bolts de plus au centre ce qui fait que le gasket de tete a beaucoup plus de clamp force. Sinon les stud de tête sont un peu plus gros, le bloc est en fonte; Dart le recommande pour 2500hp ***je vais pas avoir ca***


Gros désavantage, 85lbs de plus, ca m'écoeure en cris de rajouter ca dans le char mais bon, si ca me permet d'aretter de peter des gasket de tête... Un bloc en alu 6 bolt était le double du prix.

8e0bcc2ea84c81e070a084791424b738.jpg


Envoyé de mon SM-G998W en utilisant Tapatalk
 
Bofff 85lbs dans le setup que tu a ca dois pas t'handicaper beaucoup?!? Au pire, un petit régime au conducteur pis ca parait plus... ;)
 
Petite régime? Lol.

C'est pas.juste une question de poids global, c'est aussi l'endroit où ce poids là est (tout sur le devant).
 
Exact 85lbs sur l'essieu avant c'est degueullasse surtout quand tu veux faire transférer une voiture pour justement la faire accrocher. Pour le régime je suis a 175lbs je peux pas aller en bas de ca lol

Envoyé de mon SM-G998W en utilisant Tapatalk
 
J'ai recu mon set de coilover Viking pour la Corvette, setup fait par Kelltrac (if you know you know) dans le but de mettre plus de power au sol. Berserker Series, dual ajustement avant, triple ajustement arriere, j'enleve les lame en fibre d'origine, je vais sauver 10lbs.

fec1c07e4d50634f3fac942f1c436b78.jpg


b4288d8683154e448d1e394981a01aa8.jpg


830ec266eabfefe5edc821dfb3761b9d.jpg


a3a148cdec92120878b81b4c4f13125c.jpg


Envoyé de mon SM-G998W en utilisant Tapatalk
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top