Photoshoot: Canadian Stanced AND Functional S2K, on concave TE-37 (pics & vid).

They have nice roads in BC. Hell, I'd move there if I had the money. I'd buy myself a RWD and have so much fun going down Cypress Mountain at 4am

you can drive your Ferrari all year round. Saw some real nice antiques over there.
 
I really cannot stand camber. The car would look great if the rear wheel was straight. Pic #4 looks awful. I couldn't care less about top quality parts. Function over Fashion.

Camber = the new rice.

Quand tu prend des virages à haute vitesse, le camber devient utile car la roue à l'extérieure devient droite, donc en contact complet avec le sol.
 
Pour moi y'a 2 fails dans ce thread.
1. L'aileron me turn off totallement. SAUF QUE je peux comprendre s'il fait bcp de track avec..
2. La photo 3 a été prise avec un Canadian Tire en arrière plan hahaha
 
Quand tu prend des virages à haute vitesse, le camber devient utile car la roue à l'extérieure devient droite, donc en contact complet avec le sol.

lol, only if the whole car literally tips over to one side will it be using the full contact patch.

Useless camber=looser.
 
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