j'ai spécifier la golf r aussi a 39k ......un civic a 40k que dire de plus,faut dire que suis pas un amateur de honda surement que ceux qui sont vendus honda font dire que s'est un deal lol
Road Test: Drove the new Civic Type RRRRRRRRRRR
- Thread starter RussianM3_dude
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j'ai spécifier la golf r aussi a 39k ......un civic a 40k que dire de plus,faut dire que suis pas un amateur de honda surement que ceux qui sont vendus honda font dire que s'est un deal lol
Ayashifx55
Active member
meh , jpaierai jamais 47k pour une voiture americaine hatchback. Je suis un hardcore fan de honda mais je prendrai la golf R avant n'importe quel hatch. QUalite interieur, prix , performance et awd. Je vois pas grand chose dans le marche qui peut battre ca.
Ouais je suis du même avis par rapport a la golf r,par contre pas du même avis pour la focus rs payerais pas 47k non plus mais avec la possibilité enlever des options et payer 40k elle me tenterais bien mais malheureusement sa seras pas possible pour le canada.
Any pictures from the side and rear OP?
I'm curious, and hope it looks nothing like the new base North American civic because that car is a complete disaster from A to Z.
And if it's priced higher than the golf R I can't see why anyone would end up buying the civic.
I'm curious, and hope it looks nothing like the new base North American civic because that car is a complete disaster from A to Z.
And if it's priced higher than the golf R I can't see why anyone would end up buying the civic.
Tiens un fanboy tu connais sa pour affirmer une tel connerie petit joe
VQNismo
Well-known member
Tout dépend du comportement qu'aura la Type R
C'est un peu trop tôt pour la comparer à la Golf R, Focus ST...
Honda ont toujours eût un effet plus Go Kart et un comportement agressif dans les virages.
VW et cie. c'est plus smooth mais un poil plus confortable. Reste à savoir quelle sorte de conduite on préfère.
Chose certaine, ceux qui veulent un comportement plus "track oriented" devrait garder Honda dans la mire.
ouin mais c'est quand même assez rare qu'une personne va s'acheter un char de 40 000 a traction pour aller spécifiquement faire de la track avec... les gens s'achete de genre de bebelle pour avoir un certain agrément de conduite dans la vie de tous les jours... j'vois difficilement pourquoi une personne s'acheterais une tite civic a traction quand ils peuvent avoir un awd, plus de confort et plus puissant...
je ne parle pas du 0.001% qui veulent seulement un honda pour la track... de là, la raison pour laquel les gars pensent que la GTI R serait plus le choix évident...
je ne parle pas du 0.001% qui veulent seulement un honda pour la track... de là, la raison pour laquel les gars pensent que la GTI R serait plus le choix évident...
VQNismo
Well-known member
Sauf qu'après 2008, Honda n'a pas sorti de modèle sport de la trempe d'un STI genre.
Il n'y a que la Civic SI et c'est loin d'être une bombe. Par contre, elle n'a pas la vocation d'être "track oriented".
Faut pas oublier que durant presque 10 ans il y avait peu ou pas d'engouement pour des FWD. Tout tournait autour des 4WD, rally, drift et Subaru on profité de la vague. Les modes partent et reviennent.
L'engouement pour un FWD est revenu depuis la nouvelle génération de Golf GTI et Focus ST à cause du feeling qu'un véhicule poids plume peut donner.
VQNismo
Well-known member
Il y a une chose qui me chicote avec Honda.
Tant qu'à sortir un modèle sport, pourquoi ne pas avoir choisi une plateforme de CR-Z ou de quoi qui se rapproche de l'essence qu'avait une Prélude? Pourquoi un Civic?
Messemble que ça aurait fait du bien de voir quelque chose de plus original qu'une voiture à vocation économique boosté aux steroids.
R6BOY
New member
Le monde qui vont acheter ca pour rouler ca daily devrait en effet s'orienter vers une golf r a place. La type r est produite en fonction de la track, et de la grande rivale megane.
A voir les videos, de voir comment c'est raide sur une piste, j'qi hate de voir ca rouler sur nos beau chemins. D'ou mon commentaire d'arreter De comparer ca a une golf r dsg et son confort de daily avec le rack a ski.
La golf r perds tout son avantage de route, sur une piste. Sur ce je vois que bbq man est en ligne pour en acheter une.. Je me demande pk il a pas acbete une golf r a place.
A voir les videos, de voir comment c'est raide sur une piste, j'qi hate de voir ca rouler sur nos beau chemins. D'ou mon commentaire d'arreter De comparer ca a une golf r dsg et son confort de daily avec le rack a ski.
La golf r perds tout son avantage de route, sur une piste. Sur ce je vois que bbq man est en ligne pour en acheter une.. Je me demande pk il a pas acbete une golf r a place.
Bof peut être que le feeling est différent mais sur la track il ne semble pas avoir bcp de différence entre la golf R et la CTR alors c'est pas si cave de comparer une Golf R à une CTR :
On parle de une seconde sur un lap de 1:36. Si c'est ça le prix à payer pour l'avantage daily drive de là golf R, je pense toujours qu'il faut être vraiment fanboy Honda pour acheter une CTR avant une golf R, surtout pour le même prix.
Et l'argument "track only" tiens pas la route non plus. Quelqu'un pourrait se bâtir un char de track pas mal plus performant qu'une Civic boostée pour 40k!
Ps: je ne parles pas allemand alors je ne sais pas ce qu'ils disent dans le vidéo, je l'ai seulement utiliser pour les lap time.
Last edited:
R6BOY
New member
Et on pourait sortir la difference de 25sec sur le ring comme reference aussi?
Je pense que c'est facile a comprendre. C'est 2 autos a vocation differente pas mal, une awd une fwd, une hot hatch prete a rouler sur une piste, l'autre hatch parfaite a l'anne longue, surtout avec son awd.. Suspension, sieges, aerodynamisme bcp plus hardcore sur la ctr etc... Exclusivite superieure avec la ctr
Anyway, j' ai une si et une vw dans ma cour, j'aime rouler les 2, je dirais pas non a une golf r, mais je trouve ca tout de meme stupide de comparer les 2, surtout quand on parle des avantages daily evidents associes a une golf r.
Ni une ni l'autre sont meilleure, c'est juste 2vehicules pour 2 clienteles differentes,.
Je pense que c'est facile a comprendre. C'est 2 autos a vocation differente pas mal, une awd une fwd, une hot hatch prete a rouler sur une piste, l'autre hatch parfaite a l'anne longue, surtout avec son awd.. Suspension, sieges, aerodynamisme bcp plus hardcore sur la ctr etc... Exclusivite superieure avec la ctr
Anyway, j' ai une si et une vw dans ma cour, j'aime rouler les 2, je dirais pas non a une golf r, mais je trouve ca tout de meme stupide de comparer les 2, surtout quand on parle des avantages daily evidents associes a une golf r.
Ni une ni l'autre sont meilleure, c'est juste 2vehicules pour 2 clienteles differentes,.