News: Hyundai veut un part du marché des M, AMG et RS

it took many years for lexus to get where they got today in order to somewhat, compete in the M , AMG / RS segment but they are still behind in terms of performance and horsepowers. Though , they have better quality, reliability and technologies.
 
I think it's a good move.

This won't steal away any sales from M, RS and AMG. It will steal away sales from other Asian (G50 Coupe fully loaded, RCF) and American brands. IMHO they are doing what Cadillac and Lexus should have done - match the performance (or close), accept that you don't have the prestige and sell for 20-30% off your competitor. Cadillac is goddamn crazy with their prices. Lexus made a shit car for the same price.

Having owned a Genesis Coupe 3.8 when it first came out in 2009, I can tell you they are starting from way, way back. Through all their claims of matching and exceeding the E46 M3, it was still light years away in terms of dynamics, feel and response. The 3.8 was a dud, the transmission was made of glass and brakes were unbelievably soft, even the Brembos on the GT model. They focused too much on the spec sheet and loading it up with gizmos. There was no cohesiveness in its engineering.

They need to go forward the American way - focus on the powertrain, go about the interior afterwards and spend the remaining budget on "tape a l'oeil".
 
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BassBoy19 said:
Lada ctais pas tuable pour vrai... ctais juste l'ambiance URSS qui etais ordinaire...leur petit 4x4 jpense le Niva dans le bois ctais au moins aussi bon qu'un samourai.
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C'est juste pas comparable, un samurai c'est 100x plus solide, fiable, meilleur en hors-route, plus modifiable facilement avec en masse de produit after market. Le seul avantage du lada c'est de pouvoir rouler sur l'asphalte sur le 4wd parce qu'il a un diff central. C'était même pas moins chère qu'un samurai en plus.
 
DivImport said:
I think it's a good move.

This won't steal away any sales from M, RS and AMG. It will steal away sales from other Asian (G50 Coupe fully loaded, RCF) and American brands. IMHO they are doing what Cadillac and Lexus should have done - match the performance (or close), accept that you don't have the prestige and sell for 20-30% off your competitor. Cadillac is goddamn crazy with their prices. Lexus made a shit car for the same price.
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Cadillac went crazy with their prices because their cars are crazy as well. To me (and I'm sure many non-eurofanboy north-americans) there;s not much prestige difference between these brands and who cares anyway. Both the ATS-V and CTS-V are amazing cars, still slightly cheaper than german competition and arguably better.
 
Ayashifx55 said:
it took many years for lexus to get where they got today in order to somewhat, compete in the M , AMG / RS segment but they are still behind in terms of performance and horsepowers. Though , they have better quality, reliability and technologies.
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That is true, however Lexus completely changed the game immediately when they entered the luxury market. It forced the Germans to seriously improve in every aspect aside from performance. Hyundai will not have the same effect.
 
DivImport said:
I think it's a good move.

This won't steal away any sales from M, RS and AMG. It will steal away sales from other Asian (G50 Coupe fully loaded, RCF) and American brands. IMHO they are doing what Cadillac and Lexus should have done - match the performance (or close), accept that you don't have the prestige and sell for 20-30% off your competitor. Cadillac is goddamn crazy with their prices. Lexus made a shit car for the same price.

Having owned a Genesis Coupe 3.8 when it first came out in 2009, I can tell you they are starting from way, way back. Through all their claims of matching and exceeding the E46 M3, it was still light years away in terms of dynamics, feel and response. The 3.8 was a dud, the transmission was made of glass and brakes were unbelievably soft, even the Brembos on the GT model. They focused too much on the spec sheet and loading it up with gizmos. There was no cohesiveness in its engineering.

They need to go forward the American way - focus on the powertrain, go about the interior afterwards and spend the remaining budget on "tape a l'oeil".
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Cadillac, at first tried stealing the german's identity, but as years are passing they're bringing back a truely american car back on the road. I think they're doing it right... and the CT6 albeit not being a performance luxury sedan like their ' V ' series, is pretty neat design wise, and the reviews state that it's a great ride... and its reasonably priced -sized between the A6 / E and the A8 / S and is starting at the price of a decenty optionned C class and is relatively lighter than the bigger luxo barges.

2016-Cadillac-CT6-side3.jpg


I think GM is on the good tracks to make an ' American car ' statement that will rival their german counterparts with different offerings....

I can't really say that for Hyundai as they always took what others offer, make a similar car and offer it ' cheaper '

It doesn't work for me as I don't see their brand's identity
 
I can see the appeal in the CTS-V as it is now much more in line with the brand image of Cadillac, however you are sadly mistaken if you think guys dropping 90K on a car aren't thinking about the badge, even more so when it's about a sports car.

There is a huge difference in perceiced value of these brands supportes by the discounts one can already have on the ATS-V and the piss poor resale value.

The ATS-V comes dead last in that segment behind the RC-F. It's a failed attempt at taking a shot at M while their true competitor in brand alignment is AMG. The ATS-V is already sales failure for Cadillac and they are already trying to look for ways to realign this model with their brand positioning by doing an ATS-V plus with a LS7 engine - now that is how the car should have been from the start.


Lexus said:
Cadillac went crazy with their prices because their cars are crazy as well. To me (and I'm sure many non-eurofanboy north-americans) there;s not much prestige difference between these brands and who cares anyway. Both the ATS-V and CTS-V are amazing cars, still slightly cheaper than german competition and arguably better.
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DivImport said:
The ATS-V comes dead last in that segment behind the RC-F. It's a failed attempt at taking a shot at M while their true competitor in brand alignment is AMG. The ATS-V is already sales failure for Cadillac and they are already trying to look for ways to realign this model with their brand positioning by doing an ATS-V plus with a LS7 engine - now that is how the car should have been from the start.
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and this conclusion is based on.....?
 
Dire que il y`a 20 ans, tout le monde pensaient que Hyundai était pour faire faillite avant l`an 2000. C`est vrait que à l`époque leur Pony, Exel, etc... était laid , mais vraiment LAID! et zéro puissance et zero fun a conduire.

Je suis moi meme un grand consomateur de Hyundai. J`ai un Veloster 2014 et un Elantra 2015 et je peux dire que je suis très heureux de mes choix. C`est sure que ce n`est pas une voiture digne d`une AMG ou Porsche! Mais par contre à 25 000$ par voiture, elles sont full équipé et confortable à conduire. Je n`ai jamais trouver un point faible sur l`Élantra (pte pour sa que c`est une des voitures les plus vendu au Canada). Par contre, le Veloster, oui je trouve que sa manque de puissance un peu. mais de toute facon, avec nos belle routes, et nos superbes loirs, qui à maintenant les moyens de se permettre un ticket salé de vitesses?

Donc, pour revenir au topic, je ne serais pas trop surpris que Hyundai se rendre encore plus loin dans le future... Et il ne faut pas oublier, pour nous une voiture, c`est pour aller du point A au point B ! :) Et elle le font avec un grand sourires!
 
Inspiron said:
Dire que il y`a 20 ans, tout le monde pensaient que Hyundai était pour faire faillite avant l`an 2000. C`est vrait que à l`époque leur Pony, Exel, etc... était laid , mais vraiment LAID! et zéro puissance et zero fun a conduire.

Je suis moi meme un grand consomateur de Hyundai. J`ai un Veloster 2014 et un Elantra 2015 et je peux dire que je suis très heureux de mes choix. C`est sure que ce n`est pas une voiture digne d`une AMG ou Porsche! Mais par contre à 25 000$ par voiture, elles sont full équipé et confortable à conduire. Je n`ai jamais trouver un point faible sur l`Élantra (pte pour sa que c`est une des voitures les plus vendu au Canada). Par contre, le Veloster, oui je trouve que sa manque de puissance un peu. mais de toute facon, avec nos belle routes, et nos superbes loirs, qui à maintenant les moyens de se permettre un ticket salé de vitesses?

Donc, pour revenir au topic, je ne serais pas trop surpris que Hyundai se rendre encore plus loin dans le future... Et il ne faut pas oublier, pour nous une voiture, c`est pour aller du point A au point B ! :) Et elle le font avec un grand sourires!
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J'ai jamais conduit de pony ou de stellar mais des sous-compact/compact propulsion, manuelle avec une mécanique mitsubishi ça devait être pas mal plus fun à conduire qu'une accent ou une élantra 2016.
 
Inspiron said:
Dire que il y`a 20 ans, tout le monde pensaient que Hyundai était pour faire faillite avant l`an 2000. C`est vrait que à l`époque leur Pony, Exel, etc... était laid , mais vraiment LAID! et zéro puissance et zero fun a conduire.

Je suis moi meme un grand consomateur de Hyundai. J`ai un Veloster 2014 et un Elantra 2015 et je peux dire que je suis très heureux de mes choix. C`est sure que ce n`est pas une voiture digne d`une AMG ou Porsche! Mais par contre à 25 000$ par voiture, elles sont full équipé et confortable à conduire. Je n`ai jamais trouver un point faible sur l`Élantra (pte pour sa que c`est une des voitures les plus vendu au Canada). Par contre, le Veloster, oui je trouve que sa manque de puissance un peu. mais de toute facon, avec nos belle routes, et nos superbes loirs, qui à maintenant les moyens de se permettre un ticket salé de vitesses?

Donc, pour revenir au topic, je ne serais pas trop surpris que Hyundai se rendre encore plus loin dans le future... Et il ne faut pas oublier, pour nous une voiture, c`est pour aller du point A au point B ! :) Et elle le font avec un grand sourires!
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Ta surement pas connus autre chose pour affirmer sa de la a dire ta jamais trouver un défaut sur ta élantra lol
 
Inspiron said:
Dire que il y`a 20 ans, tout le monde pensaient que Hyundai était pour faire faillite avant l`an 2000. C`est vrait que à l`époque leur Pony, Exel, etc... était laid , mais vraiment LAID! et zéro puissance et zero fun a conduire.

Je suis moi meme un grand consomateur de Hyundai. J`ai un Veloster 2014 et un Elantra 2015 et je peux dire que je suis très heureux de mes choix. C`est sure que ce n`est pas une voiture digne d`une AMG ou Porsche! Mais par contre à 25 000$ par voiture, elles sont full équipé et confortable à conduire. Je n`ai jamais trouver un point faible sur l`Élantra (pte pour sa que c`est une des voitures les plus vendu au Canada). Par contre, le Veloster, oui je trouve que sa manque de puissance un peu. mais de toute facon, avec nos belle routes, et nos superbes loirs, qui à maintenant les moyens de se permettre un ticket salé de vitesses?

Donc, pour revenir au topic, je ne serais pas trop surpris que Hyundai se rendre encore plus loin dans le future... Et il ne faut pas oublier, pour nous une voiture, c`est pour aller du point A au point B ! :) Et elle le font avec un grand sourires!
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J'ai conduit une accent fin 90's y'a quelques temps et honnêtement, la finition, performances et plaisir de conduite était au niveau des japonaises ou américaines de l'époque (même un peu mieux que les américaines), et son look rond était "cute". Ça fait déja un bout de temps que Hyundai fait des voitures pas si pire, selon moi ils sont également placés vs la compétition aujourd'hui il y a 15 ans, pas mieux (sauf sur le semi haut de gamme).

Pis j'espère que tu comptes garder ta Elentra très longtemps. Car à 25k, tu as payé le double du prix d'un modèle de base en promotion, bonjour la dépréciation...
 
Broody said:
J'ai conduit une accent fin 90's y'a quelques temps et honnêtement, la finition, performances et plaisir de conduite était au niveau des japonaises ou américaines de l'époque (même un peu mieux que les américaines), et son look rond était "cute". Ça fait déja un bout de temps que Hyundai fait des voitures pas si pire, selon moi ils sont également placés vs la compétition aujourd'hui il y a 15 ans, pas mieux (sauf sur le semi haut de gamme).

Pis j'espère que tu comptes garder ta Elentra très longtemps. Car à 25k, tu as payé le double du prix d'un modèle de base en promotion, bonjour la dépréciation...
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25K he probably meant all taxes and fees in. There is no way a base Elantra will cost 12.5K all in even with all the promos possible. It's known that options depreciate at a very rapid pace, hence why the more options you want, the less it's worth to by the car new.
 
Inspiron said:
Dire que il y`a 20 ans, tout le monde pensaient que Hyundai était pour faire faillite avant l`an 2000. C`est vrait que à l`époque leur Pony, Exel, etc... était laid , mais vraiment LAID! et zéro puissance et zero fun a conduire.

Je suis moi meme un grand consomateur de Hyundai. J`ai un Veloster 2014 et un Elantra 2015 et je peux dire que je suis très heureux de mes choix. C`est sure que ce n`est pas une voiture digne d`une AMG ou Porsche! Mais par contre à 25 000$ par voiture, elles sont full équipé et confortable à conduire. Je n`ai jamais trouver un point faible sur l`Élantra (pte pour sa que c`est une des voitures les plus vendu au Canada). Par contre, le Veloster, oui je trouve que sa manque de puissance un peu. mais de toute facon, avec nos belle routes, et nos superbes loirs, qui à maintenant les moyens de se permettre un ticket salé de vitesses?

Donc, pour revenir au topic, je ne serais pas trop surpris que Hyundai se rendre encore plus loin dans le future... Et il ne faut pas oublier, pour nous une voiture, c`est pour aller du point A au point B ! :) Et elle le font avec un grand sourires!
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selon mon humble avis, c'est sur le long terme que tu verra la différence. les entretiens vont être plus réguliers et la voiture aura probablement plusieurs problèmes, sans être majeurs, mais qui sont irritants (du genre les sièges chauffant ont arreté de fonctionner, les miroirs électriques sont brisés, etc).

Ma blonde a une mitsubishi Lancer de 100 000km et 6 ans. Voiture que je déteste à mort pour le plaisir qu'elle procure, mais coté fiabilité j'ai rien à dire. Nous avons changé les freins arrière une fois, changé les pneus cette année, changement d'huile et c'est tout...
 
22REpower said:
C'est juste pas comparable, un samurai c'est 100x plus solide, fiable, meilleur en hors-route, plus modifiable facilement avec en masse de produit after market. Le seul avantage du lada c'est de pouvoir rouler sur l'asphalte sur le 4wd parce qu'il a un diff central. C'était même pas moins chère qu'un samurai en plus.
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Pour vrai a place de m'ostiner avec toi, parce qu'on sait qu'on s'entendra jamais, je me demande juste comment j'ai reussi a argumenter sur la valeur d'un lada Niva dans un tread qui parle de hyundai qui veut rivaliser avec des grosses sportives allemandes :dunno:
 
BassBoy19 said:
Pour vrai a place de m'ostiner avec toi, parce qu'on sait qu'on s'entendra jamais, je me demande juste comment j'ai reussi a argumenter sur la valeur d'un lada Niva dans un tread qui parle de hyundai qui veut rivaliser avec des grosses sportives allemandes :dunno:
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Bien j'imagine que c'est la même analogie qu'une marque russe qui fabrique des Fiat recyclé essaie de concurrencer avec des véhicules japonais clairement meilleurs sur tout les points ?
 
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