Montreal wants to charge a kilometre tax on cars (WTF! )

We have discussed this before … it’s not just Montreal that wants to do this. Essentially it’s a levelling up tax. The problem is we are reaching peak taxation here to fill the void. The issue is old assumptions don’t hold anymore. It’s like having a per horse tax. Might have been a good idea 150 years ago because you could maybe fill that void. Now it’s become a bottomless pit

What I ask is didn’t anyone calculate this years ago. They wanted a reduction in fossil fuels and suddenly figured out the tax burden.

Red states are already charging 2-5x more to register EVs and Hybrids


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student13 said:
The city of Montreal wants to put a kilometre tax on drivers . What planet are these clowns living on?

The first question I have as a taxpayer is why is there money for a giant steel condom in front of place ville Marie but not enough to balance the books ???


News article: https://www.cbc.ca/amp/1.6944355

Steel condom ( paid by taxes) :

https://montreal.citynews.ca/2022/06/18/giant-ring-installed-montreal/amp/
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Well at least the left is using a condom to fuck us this time...
 
La grande question que je me pose, comment réalistiquement parlant on peut faire ca tout ca.

La technologie est la mais l'application est absolument impensable.
 
-Mike- said:
La grande question que je me pose, comment réalistiquement parlant on peut faire ca tout ca.

La technologie est la mais l'application est absolument impensable.
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comme en france I guess ; controle technique aux 2 ans, par un controlleur certifié et non un garage.

mais c'est pas demain que ca va arriver. On a déjà de la misère juste a avoir un transfert d'auto à la saaq...
 
oVeRdOsE said:
comme en france I guess ; controle technique aux 2 ans, par un controlleur certifié et non un garage.

mais c'est pas demain que ca va arriver. On a déjà de la misère juste a avoir un transfert d'auto à la saaq...
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Ça serait ridicule, je roule 95% aux USA.

Caméra partout vs plaques entrée sortie des ponts mettons.

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Un "contrôle technique" comme en France, ça passerait bien ici au nom de la sécurité mais on le sait tous que c'est juste un moyen de taxation. La preuve c'est que la ministre Guilbault n'a pas mis ça en place encore, même si on a une hécatombe de personnes blessés sur les routes.

La "solution" aux véhicules électriques qui ne paient pas de taxe sur l'essence c'est simplement de se coordonner avec les fabricants pour que les gens paient pour les KHW de recharge. Ça non plus, ça n'arrivera jamais.

Comme Mike a dit, c'est impossible à mettre en place une taxe kilométrique. C'est beaucoup trop invasif.

Un jour, ils vont trouver un moyen de dire que c'est pour la sécurité et les gens vont juste faire la file pour aller se faire installer le transpondeur.
 
It’s much more difficult to implement a kwh tax as you already pay tax on those kwh at home and while using public chargers . Also how is hydro going to figure out what you use for charging at home Vs a stove have a separate meter ?

The big elephant in the room is the cost of implementing and maintaining the system. This is why some places are charging more for plates

Why not start cutting salaries of politicians first


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C'est pas compliqué. Ils budgettaient des revenues de ces taxes sur l'essence là ? ? Mettons, ils ont reçu 1 milliard de revenu de taxe sur l'essence en 2022...

Ben tu élimine toutes ces taxes là, et tu redistribue les revenue anticipé ( 1 milliard) de ces anciennes taxe sur les plaques de tout ce qui est immatriculé. Gaz ou pas gaz, moto tracteur spider, chaque plaque paye sa part du milliard nécessaire.
Après tu réintroduit une nouvelle taxe sur le gaz because vertue signaling, et on passe au prochain sujet.
 
La taxe sur l'essence a été mise à la place des péages sur les routes comme ça tout le monde contribuait... on pourrait ENLEVER la taxe sur l'essence et ramener les péages... not
 
carotman said:
La taxe sur l'essence a été mise à la place des péages sur les routes comme ça tout le monde contribuait... on pourrait ENLEVER la taxe sur l'essence et ramener les péages... not
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Le même principe que la taxe sur les paquets de cigarettes qui avait été instauré pour payer le dette olympique pique des jeux de 76...elle est toujours en place malgré que la dette soit clearée. Elle sert à quoi maintenant?

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Mr Miagui said:
C'est pas compliqué. Ils budgettaient des revenues de ces taxes sur l'essence là ? ? Mettons, ils ont reçu 1 milliard de revenu de taxe sur l'essence en 2022...

Ben tu élimine toutes ces taxes là, et tu redistribue les revenue anticipé ( 1 milliard) de ces anciennes taxe sur les plaques de tout ce qui est immatriculé. Gaz ou pas gaz, moto tracteur spider, chaque plaque paye sa part du milliard nécessaire.
Après tu réintroduit une nouvelle taxe sur le gaz because vertue signaling, et on passe au prochain sujet.
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Le problème c'est que ça suit pas le principe de l'utilisateur payeur.

IE, celui qui fait 8000km par an paye autant que celui qui en fait 50 000
 
D3stro said:
Le même principe que la taxe sur les paquets de cigarettes qui avait été instauré pour payer le dette olympique pique des jeux de 76...elle est toujours en place malgré que la dette soit clearée. Elle sert à quoi maintenant?

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Payer pour les soins supplémentaires que les fumeurs ont besoin pour leur mauvais choix?
 
Rob_SeR said:
Le problème c'est que ça suit pas le principe de l'utilisateur payeur.

IE, celui qui fait 8000km par an paye autant que celui qui en fait 50 000
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Sa paie pas aussi pour les endroit touristique. Si le traffique a Montreal est 20% de touriste par exemple, c'est 80% de la population qui va devoir surpayé sur leur plaque pour le 20% de touriste.
 
Montreal large issue is there is lots of traffic that has to go through it to get elsewhere. Vs around. Same deal with having major port and rail yards on island. It takes a massive toll

One example that can be done is purchasing a Vingette style system that some European countries have in place. Visitors can purchase let’s say a 10 day pass for 30$ then locals can purchase a tiered yearly pass based on size of car and g/co2 emissions. Trucks will be tiered on their own. Have It easy pass style, and scanned at random points. No pass, automatic fine

The fuel tax to fund road maintenance made sense 30 years ago but it’s more and more expensive to fund. Also public transit keeps wanting more of that cut.

Driving here is rather cheap but the alternatives for the most part just aren’t there. As I’ve mentioned there are entire small cities etc that have no transit options besides a car


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Wally West said:
Sa paie pas aussi pour les endroit touristique. Si le traffique a Montreal est 20% de touriste par exemple, c'est 80% de la population qui va devoir surpayé sur leur plaque pour le 20% de touriste.
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Il faudrait parler à la mairesse d'une taxe éco-touristique ! ! Elle pourra pas refuser ça haha
 
La ville de Montréal à bien assez d'argent pour accomplir toutes ses ambitions et même plus. Le problème est similaire à tout les niveaux de gouvernance. Cessez de trouver des raisons pour excuser les élus de leurs ineptitudes et le problème se règlera. L'opinion publique est la seule façon de provoquer le changement.
 
La seul facon que je vois qui pourrait etre facile a appliquer

Tu évalue la moyenne de km par an d'un utilisateur moyen. Exemple 13 000km

Les chars a gaz paye déja via le gaz.

Les chars électriques tu leur charge l'équivalent de 13 000km.


Si la personne chiale et dit qu'elle fait pas ca, tu pourrais offrir une base volontaire d'avoir une dévaluation du KM en faisant certifié ton odometre annuellement.


Mais chargé plus chere les plaques d'un VE serait une solution facile a appliqué, ca serait pas fait la pcq ca va bloquer la vente de VE mais dans quelques années quand ca va etre bien impreigner ils vont faire de quoi du genre.
 
In any case it's not happening. They have already said they are not doing it. You're more likely to see tolls placed to go to certain areas of Montreal, like downtown, before that happens. Great way in incentivize people to go downtown LOL
 
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