Québec veut empêcher l’immatriculation de véhicules d’ailleurs qui ne respecteront pas ses normes de 2035

I think the rebates failed. They failed to spur any cheaper models and were just used as a cash cow for manufacturers. But have been running for over a decade at this point. Like how far do you go?
 
GregsterEV said:
Are we calculating depreciation off msrp or after rebate? Teslas got mostly hosed by price cuts. The Taycans etc just suffer from luxo barge problems
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Good question! I honestly think even with the rebate factored in, you still end up losing as the resale value of pretty much any EV these days drops like a rock because people are afraid of owning one out of warranty.
 
Chose certaine est que les cours des dealers sont plein de EV.

Avec la fin des rabais.... Oufff la valeur de revente des used va chuter pcq c'est les Cie qui vont faire des rabais sur les EV pour s'en débarasser.
 
bigsmokes said:
Good question! I honestly think even with the rebate factored in, you still end up losing as the resale value of pretty much any EV these days drops like a rock because people are afraid of owning one out of warranty.
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Whats funny is if there is a major repair on an ice car like a engine it won’t be 1500$… there is this paranoia around battery replacement thats floating around it needs replacing at 4 years… Used packs are becoming a thing or repair
 
GregsterEV said:
Whats funny is if there is a major repair on an ice car like a engine it won’t be 1500$… there is this paranoia around battery replacement thats floating around it needs replacing at 4 years… Used packs are becoming a thing or repair
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Yea exactly it won't be cheap if something does go wrong like a dead cell in the battery or if the drive unit fails. Agreed that you can fix the problems like replacing individual cells using one from a crashed car but I'm sure the manufactures will find a way to limit that or even end it in some BS fashion. I mean RichRebuilds has shown multiple times that you can repair EVs but like I said I'm sure the manufactures want to end that some way
 
bigsmokes said:
Yea exactly it won't be cheap if something does go wrong like a dead cell in the battery or if the drive unit fails. Agreed that you can fix the problems like replacing individual cells using one from a crashed car but I'm sure the manufactures will find a way to limit that or even end it in some BS fashion. I mean RichRebuilds has shown multiple times that you can repair EVs but like I said I'm sure the manufactures want to end that some way
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Meanwhile Battery Packs and Drive motors are warranted for 8years/160k at minimum. The caveat is parts availability and having the correct servicing done when needed…. Bad is considered 70% of original useable capacity but there is always some capacity that can be “unlocked” as was explained at a BMW training course
 
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-Mike- said:
Chose certaine est que les cours des dealers sont plein de EV.

Avec la fin des rabais.... Oufff la valeur de revente des used va chuter pcq c'est les Cie qui vont faire des rabais sur les EV pour s'en débarasser.
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Ils vont les shipper ailleurs où il y a encore des incitatifs comme quand Hyundai nous a envoyé leur Ioniq pendant qu’à certains endroits, les rabais disparaissaient
 
GregsterEV said:
BC is literally last place left
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BC credit will not be enough to move significant volume as it's scaling down based on your income and MSRP need to be below 50K$.

Some manufacturers are already pressing the panic button, Nissan are now leasing 2025 Ariya Engage at 399$ +tx monthly 0$ down.
 
RedLemon said:
BC credit will not be enough to move significant volume as it's scaling down based on your income and MSRP need to be below 50K$.

Some manufacturers are already pressing the panic button, Nissan are now leasing 2025 Ariya Engage at 399$ +tx monthly 0$ down.
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I have no sympathy for manufacturers. They knew the rebates were going to end but keep kicking the can. It was always an either or situation with the rebates.
 
bigsmokes said:
I'm sorry but I call BS on the depreciation cost for the lighting, EV have a proven track record of terrible resell value
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en effet

des histoires d'horreur sur le resale value , surtout quand Ford a commencé a donner 20-24k de rabais fin mai 2024 sur leur modèle 2023... j'étais sur le point de signer un platinum pour 92k + tx , 5 mois plus tôt , y'a du monde qui avait payé ça 118k + tx

sur la page facebook de f-150 lightning y'avait du monde avec des platinum 2023 50-60 000km qui se faisait offrir 70k+ tx par le dealer en trade-in , 49k de dépréciation en 1 an ( bon ok , il avait eu le 10k de éco camionnage et en plus le pickup était dans la compagnie alors le DPA pour les véhicules électriques est de 50% la première année ) reste quand même que ça donne une méchante clac au visage

mais Ford on manqué leur coup, surtout la criss de boite de 5'5'' , imaginons un peu s'il avait sortie la version Pro , mais en supercab + boite de 8 pieds, c'était écris dans le ciel que ça aurait été un succès dans le commercial

mais non, fallait qu'ils offrent uniquement le crew cab pour Kavin et sa nunuche pour aller faire l'épicierie au SuperC
 
The lack of a true fleet EV pickup is baffling. I guess they know the market well enough. 4WT Silverado is the same…
 
Negativity and fear is popular with the media. Always has been. Same on YouTube. Those people falling for continuous negativity are the same type who lose money to AI scams and Phone scams.

Also goes to show you as cars become more software defined how important it is to nail said software. Something VW has been unable to do.
 
Plus la technologie avance, plus il va y'avoir plein tonne de matériaux qui nécessitent de l'entretien et qui peuvent se briser facilement et même dès que tu la sort du dealer...c est la réalité aujourd'hui... ça n'a rien avoir que l'auto soit électrique ou à essence...l'exemple des problèmes de l'Audi E-tron montre comment VW reste parmi encore les entreprises qui n'ont pas la meilleur réputation dans l'industrie automobile. J'ai hâte que les loi contre les bebelle citron du Québec va rentrer en vigueur parce que c'est rendu le Far West quand les consommateurs restent prisent avec une achat de plus de 60K$ mais son auto passe le moitié du mois au garage.
 
Le portail pour le programme fédéral iZEV est down depuis ce matin, aucune idée si c'est un problème technique ou si le gouvernement a tiré sur la plug encore plus tôt que prévu.

Les concessionnaires ne peuvent donc pas faire de demande en ce moment, donc toute livraison pending potentiellement tomber à l'eau.

Je voudrais pas être dans les shorts d'un dealer avec la cour pleine de EV en ce moment, ouf.

EDIT : Selon mobilité électrique Canada en date du 10 janvier il restait 71M$ dans le programme soit pour environ 16 000 EVs, c'est donc fort probablement un crash du portail à cause du volume élevé de requête actuellement
 
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RedLemon said:
Le portail pour le programme fédéral iZEV est down depuis ce matin, aucune idée si c'est un problème technique ou si le gouvernement a tiré sur la plug encore plus tôt que prévu.

Les concessionnaires ne peuvent donc pas faire de demande en ce moment, donc toute livraison pending potentiellement tomber à l'eau.

Je voudrais pas être dans les shorts d'un dealer avec la cour pleine de EV en ce moment, ouf.
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It was gone off Tesla site on Saturday Am. The program was funded until the next budget but no way of passing a top up. We have no gov currently

Manufactures will offer rebates.
 
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