ScHyZo
Well-known member
subaru ce criss bin du alain ti clin qui decide de faire du Frankenstein sur leur subaru 2001. eux y commande les bonne pieces pi thats it avec les bonne plug dessus.
Subarouette un winter beater qui devient un project car #2
- Thread starter Alain95i4
- Start date
subaru ce criss bin du alain ti clin qui decide de faire du Frankenstein sur leur subaru 2001. eux y commande les bonne pieces pi thats it avec les bonne plug dessus.
pis Chrysler GM Ford Mitsubishi Nissan Toyota eux se soucient des ti clin et quand une piece change le connecteur change aussi
Rob_SeR
Well-known member
ouais sur ma BMW, encore mieux, 2 connecteurs qui ont l'air pareil ne le sont pas vraiment, impossible de re rebrancher une couette à un endroit où elle ne va pas!
carotman
Legacy Member
Ça peut causer pas mal de trouble pour le support pas après. Un concessionnaire qui décide d'installer une transmission usagée par exemple. Des shops qui rebuild les transmissions aussi.
Tant que ca ne brise rien, c'est un moindre mal par contre.
Ronin
Legacy Member
Obsolescence planifiée, c'est sur le bord de devenir une pratique illégale dans certains pays et de plus en plus de pays veulent contrer cette pratique de marde.
non je dirais que ce fut desagreable surtout
j'aurais aime recevoir la vraie transmission et avoir eu un char qui marche du premier coup mais bon faut apprendre et j'etais tetu
j'ai conduit beaucoup de Legacy et Outback en plus de la mienne et je dois avouer que le systeme 45-55 VTD est pas mal plus agreable que la 90-10, meme pogne en troisieme vitesse
jour 3 diagnostique de l'air climatise, remplace un O Ring sur la hose qui part du compresseur, rempli ca de R12A et de Stop leak y fait frette dans le char
apres midi j ai ete faire de la grosse trail et du sentier j ai accroche le bumper avant y a arrache du cote du fender pourri
ca tire en tabarnak avec la transmission VTD l an dernier dans le meme sentier avec la transmission MPT je m'etais jamais rendu aussi loin dans le bois ca tirait pas pantoute
apres midi j ai ete faire de la grosse trail et du sentier j ai accroche le bumper avant y a arrache du cote du fender pourri
ca tire en tabarnak avec la transmission VTD l an dernier dans le meme sentier avec la transmission MPT je m'etais jamais rendu aussi loin dans le bois ca tirait pas pantoute
sur mon forum de subaru outback justement un des gros problemes c'est les transmissions de 2004 , ici la deuxieme generation Legacy c'est 2000 a 2004 en europe et au japon c'etait 1999-2003
troisieme generation europe et japon 2004- + ici 2005+
Subaru a decide pour la nouvelle generation d'inverser le solenoid qui fait embarquer le AWD de logique negative a logique positive pis ... subaru a decide de prendre ces transmissions la dans les 2004 ici pour la derniere annee du modele et au look elles sont completement identiques faque des transmissions de 2004 dans un 2003 et moin ca fit 100% pis le AWD fonctionne pas pantoute et une transmission 2000-2003 dans un 2004 et le char est pogne en differential lock aussitot que tu tournes la cle pis la le garage doit recommencer la job sans trop comprendre ce qui se passe
bon back to my car, installe 4 Traction T/A M+S . reparer la fuite d'exhaust , changement d'huile, reussi a sortir l'air qui etait prit dans le systeme de coolant, j'ai rouler une vingtaine de km de chemin de gravelle et de sentiers en fds et ramenner le char a Mourialle de Shawinigan , ca roule numero 1 c'est silencieux et ca feel pas du tout comme une Subaru ordinaire avec la transmission VTD 45-55% ca ressemble plus a une conduite d'Audi
je continu de le retapper a temps perdu
j ai fait un swap des plastiques en simili bois des outback pour les gris 2 tons d'une Legacy
je ne suis plus capable du similibois !
je me suis tappe la 15 dans la grosse averse apres midi a 130 kmh traction impeccable avec la nouvelle transmission VTD
je suis toujours a la recherche d un fender conducteur Black Granite pearl en bonne condition
j ai fait un swap des plastiques en simili bois des outback pour les gris 2 tons d'une Legacy
je ne suis plus capable du similibois !
je me suis tappe la 15 dans la grosse averse apres midi a 130 kmh traction impeccable avec la nouvelle transmission VTD
je suis toujours a la recherche d un fender conducteur Black Granite pearl en bonne condition
swiftman007
Legacy Member
oauis y ajuste la VDC qui l'a eu et en option rare que le tab ... ca prend le radio l'ampli sous le plancher les speakers et le sub en plus
pis par un curieux hazard et un mechant bon timming j ai maintenant ca sur la table de mon atelier
je vais retourner chercher l ampli et le sub OEM pour les speakers je pense garder les miens
la compagnie McIntosh est specialise dans la haute fidelite domestique depuis les annees 40
pendant un certain temps apres leur rachat par Clarion ils ont fait des systemes de son pour des voitures hautes gammes japonaises comme Bose et Infinity ont fait aussi pour des domestiques
seul la Subaru Outback H6 VDC a eu le systeme McInstosh en option car c'etait la version nord americaine de la Lancaster H6 japonaise
rare que le tab.... si je le pose pas je le revend en quelques jours sur mon forum d Outback
le radio a pas d'ampli et l'ampli qui va avec a une courbe d'EQ encode dedans en fonction de l acoustique de la Outback station
la radio de best buy ne fait pas jaser personne sur internet