J'avais du temps aujourd'hui pour wrencher sur le W8. J'ai remonté la suspension au complet et torquer le tout. Pour me rendre compte à la fin que j'ai une tie rod de lousse et que j'ai oublié mes triple square pour torquer les cardans intérieur... Mon but était d'asseoir l'auto sur ces roues mais bon, ça sera pour une autre fois.
Jai enlever les 2 combi valve de la SAI sur les têtes moteur pour me rendre compte que mes block boss plate sont trop petite pour fitter. Je vais devoir faire des recherches.
J'ai enlevé l'intake pour pouvoir delete le EVAP solenoid pour me rendre compte que ça coule l'huile des couverts de valves/Spark Plug tube. Je vais commander les pièces pour remplacer ça.
Bref, 1 pas vers l'avant 2 vers en arrière. Je m'attendais a rien de moins avec le W8.