Dying2Live
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Attention à tous les maitres diagnostiqueur j'ai besoin de vous!!
J'ai récemment acheter une mazda 3 2007 sedan pour ma copine car elle avais besoin d'une petite auto pour faire des courses lorsque ma voiture n'est pas disponible. Elle a 160 000 et a première allure elle avais l'air d'aller bien. L'ancienne propriétaire ma montrer plusieurs factures d'entretiens de la suspension avant.
Liste des réparations déja effectués:
-Table avant bilatérale
-link kit bilatérale
-tie-rod end bilatérale
-subframe changer en arrière car était trop rouiller pour changer un bushing de control arm.
Maintenant voici mon problème. Quand on le roule a basse vitesse un ressent que la tenue de router n'est pas idéale mais c'est très subtil. Je le ressent car je suis habitué et j'ai deja eu une mazda 3 que j'avais beaucoup aimé. A 80kmh etplus l'auto se balance de gauche a droite alors je suis tiens le volant bien droit. On dirais que le train avant est ''lousse''. Sa se gatte sur la neige!!!! L'auto glisse beaucoup de gauche a droite et me fais peur a conduire...
J'avais aussi remarqué que la suspension avant était fatigué car quand je prend des bosses elle rebondi comme un vieux spring plutot que d'absorber les coups. J'ai donc décidé de changerles struts et de vérifier tout le train avant.
Voici ce que j'ai trouvé:
-Aucun lousse de la roue au test de ball joint et bearing ) avec la roue sur le hub
-Aucun lousse dans les link kit
-Aucun lousse dans les tie rod et la crémaillère
-Les bolts du subframe soont tous bien serré.
-J'ai pryer les tables avec crowbar et le jeux des bushing est normal, aucune dégradation du rubber
-Le pneu avant droit (passager) est user de l'intérieur (alignement?)
-J'ai mis un équerre sur les roues et elle semble avoir du camber négatif (alors que j'aurais pensé quelle avais du positif)
Maintenant je me dit, est ce que tout sa pourrait être atribuer à l'alignement tout simplement? Mon expérience me dit que c'est plus que sa..
Avez-vous des idées??? Doit-je faire d'autres tests pour spécifié le problème? Apart les tie-rods qu'est ce qui joue dans l'alignement? Mesemble que les mazda3 ont pas de settings de camber modifiable?
Toute aide sera grandement apprécié.
Merci
J'ai récemment acheter une mazda 3 2007 sedan pour ma copine car elle avais besoin d'une petite auto pour faire des courses lorsque ma voiture n'est pas disponible. Elle a 160 000 et a première allure elle avais l'air d'aller bien. L'ancienne propriétaire ma montrer plusieurs factures d'entretiens de la suspension avant.
Liste des réparations déja effectués:
-Table avant bilatérale
-link kit bilatérale
-tie-rod end bilatérale
-subframe changer en arrière car était trop rouiller pour changer un bushing de control arm.
Maintenant voici mon problème. Quand on le roule a basse vitesse un ressent que la tenue de router n'est pas idéale mais c'est très subtil. Je le ressent car je suis habitué et j'ai deja eu une mazda 3 que j'avais beaucoup aimé. A 80kmh etplus l'auto se balance de gauche a droite alors je suis tiens le volant bien droit. On dirais que le train avant est ''lousse''. Sa se gatte sur la neige!!!! L'auto glisse beaucoup de gauche a droite et me fais peur a conduire...
J'avais aussi remarqué que la suspension avant était fatigué car quand je prend des bosses elle rebondi comme un vieux spring plutot que d'absorber les coups. J'ai donc décidé de changerles struts et de vérifier tout le train avant.
Voici ce que j'ai trouvé:
-Aucun lousse de la roue au test de ball joint et bearing ) avec la roue sur le hub
-Aucun lousse dans les link kit
-Aucun lousse dans les tie rod et la crémaillère
-Les bolts du subframe soont tous bien serré.
-J'ai pryer les tables avec crowbar et le jeux des bushing est normal, aucune dégradation du rubber
-Le pneu avant droit (passager) est user de l'intérieur (alignement?)
-J'ai mis un équerre sur les roues et elle semble avoir du camber négatif (alors que j'aurais pensé quelle avais du positif)
Maintenant je me dit, est ce que tout sa pourrait être atribuer à l'alignement tout simplement? Mon expérience me dit que c'est plus que sa..
Avez-vous des idées??? Doit-je faire d'autres tests pour spécifié le problème? Apart les tie-rods qu'est ce qui joue dans l'alignement? Mesemble que les mazda3 ont pas de settings de camber modifiable?
Toute aide sera grandement apprécié.
Merci