Page 3 sur 6 PremièrePremière 12345 ... DernièreDernière
Affichage des résultats 41 à 60 sur 105

Discussion: turbos...

  1. #41
    Avatar de ElvisWong
    Pink slips only

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    mai 2005
    Localisation
    Repentigny
    Car:
    Kia Rio5 EX 2010
    Messages
    2 086
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0
    Citation Envoyé par T5shortblock
    http://www.turbobygarrett.com/



    The tech 101,102 and 103 should answer most of your question, one of the most complet turbo tech articles i have ever seen.


    woah ! Voyez-vous se que je vois ? Une sunfire en tete d'affiche sur le site de Garrett . Sa doit faire mal aux ricer !! mouhahahhahaha J'dit pas sa pour faire chier personne car chu l'premier surpris d'voir sa .



    Le pire la dedant c que ya meme pas de turbo kit pour l'ecotec sur le site lol j'catch pas trop mais bon sa vas venir j'suppose.


  2. #42
    Avatar de Altyman
    12000 RPM

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    octobre 2004
    Localisation
    Beauport
    Car:
    Nissan S12 et Civic 91
    Messages
    1 428
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0
    Pourquoi mal au ricer? C'est pas parce qu'il ny a pas de Turbo Kit Garrett que tu ne peux pas mettre de turbo Garret dessus!
    Suddenly it's going to dawn on you... Datsun saves!

    "When testing the HD-62, I have come to the conclusion that this is the best speaker we have ever tested, so far as to put it up as a reference speaker to all other speakers we test."
    -Pieter Kuin, Stereo Drive Magazine-Netherlands

    www.audiodauto.com

  3. #43
    Avatar de ElvisWong
    Pink slips only

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    mai 2005
    Localisation
    Repentigny
    Car:
    Kia Rio5 EX 2010
    Messages
    2 086
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0
    Citation Envoyé par Altyman
    Pourquoi mal au ricer? C'est pas parce qu'il ny a pas de Turbo Kit Garrett que tu ne peux pas mettre de turbo Garret dessus!




    C que moi pi la mecanique sa fait 2 et si j'achette un turbo sa vas etre un kit bin normal pour avoir entre 80 et 100 hp de plus . Sur ebay ya des kit et y sont pas cher . Le **** c que je c pas combien sa coute faire posé sa et sa m'revien a combien a la fin une fois fini de posé et ajusté . Moi chu du genre que quand je c exactement combien éconimisé sa me pousse a l'faire plus vite . Chu un grand dépencier ...

  4. #44
    Avatar de Altyman
    12000 RPM

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    octobre 2004
    Localisation
    Beauport
    Car:
    Nissan S12 et Civic 91
    Messages
    1 428
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0
    Citation Envoyé par ElvisWong
    C que moi pi la mecanique sa fait 2 et si j'achette un turbo sa vas etre un kit bin normal pour avoir entre 80 et 100 hp de plus . Sur ebay ya des kit et y sont pas cher . Le **** c que je c pas combien sa coute faire posé sa et sa m'revien a combien a la fin une fois fini de posé et ajusté . Moi chu du genre que quand je c exactement combien éconimisé sa me pousse a l'faire plus vite . Chu un grand dépencier ...
    Dans ce cas la, fais le tour des speedshops et demandes-leur ce qu'ils peuvent faire! Et je n'acheterais JAMAIS un turbo sur EBay...
    Suddenly it's going to dawn on you... Datsun saves!

    "When testing the HD-62, I have come to the conclusion that this is the best speaker we have ever tested, so far as to put it up as a reference speaker to all other speakers we test."
    -Pieter Kuin, Stereo Drive Magazine-Netherlands

    www.audiodauto.com

  5. #45
    Platinum Racer

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    décembre 2005
    Localisation
    Amos
    Car:
    Toyota mr2
    Messages
    230
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0
    Citation Envoyé par Faouzi 1.8T
    The boost is the pressure at which the air is compressed.

    The CFM is the amount of air going through something (like piping and intake manifold)

    A big turbo that spools at 7 psi equals the CFM of a small turbo that spools at 15 psi for example.

    For a quick, easy to understand example: Blow in a straw (you might be able to acheive 1 psi) and blow in a towel paper tube (0 psi) but there is alot more air exiting the end in the tube than in the straw.

    It's that easy.

    Another example, I'm running my K03 sport at 18 psi and i hardly have 210whp and a buddy of mine is runing 20 psi with his gt30R and he got dynoed @ 301whp. Notice the difference!? the actual compression of the air very similar but since he's got about 2 times more air flow (CFM) it ends up producing 100whp more than my set-up. This may sound strange but it's the honnest truth of PHYSICS...



    I hope that this helped





    heuuu!! j'aimerais avoir plus d'info sur se principe la, mais en francais...

    pour etre sur que je comprends, si je remplace le turbo d'origine sur mon rx7, par un plus gros mais que je boost le meme nombre de psi qu'avant de le changer mais avec le nouveau turbo je vais aller chercher plus de puissance??

  6. #46
    Avatar de Luciano
    Senior Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    avril 2006
    Localisation
    Villeray–Saint-Michel–Parc-Ex
    Car:
    Volkswagen Passatbangwagon
    Messages
    5 346
    Likes (Given)
    16
    Likes (Received)
    96
    Citation Envoyé par tougelover
    heuuu!! j'aimerais avoir plus d'info sur se principe la, mais en francais...

    pour etre sur que je comprends, si je remplace le turbo d'origine sur mon rx7, par un plus gros mais que je boost le meme nombre de psi qu'avant de le changer mais avec le nouveau turbo je vais aller chercher plus de puissance??


    CFM est un unité qui sert a mesurer le debit

    Psi est un unité qui sert a mesurer la Pression



    oui, avec un ecu reprogrammer bien-sûr. Parce que sinon ton mélange air essence va etre trop pauvre en gaz qui rentre, tu devra peut etre aussi changer ton exshaust system a partir du turbo. Tu devra surment aussi changer ta pompe a gaz. Cé des setup qui marche pas toujours du premier coup
    Dernière modification par Luciano ; 09/06/2006 à 16h14.

  7. #47
    Avatar de surfinturf
    Banned

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    octobre 2005
    Localisation
    Japan
    Car:
    Nissan 240SX Coupe SE (SR20DET)
    Messages
    983
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0
    well, to add to this thread, maybey some of you agree and some dont, but taking an engine like a B18 or any N/A Engine and slapping on a turbo is fine n dandy but when it comes to reliability you cant touch an engine which came Turbo from the factory like an SR20DET or 3SGTE. Sure youll do the pistons and bring down the compression.All im saying is. Why turbo something that was never meant to be turbo in the first place. The motor might take a beating and 15 pounds of boost all day long, but youll be burning oil and eventually youll blow your motor. I guess all im saying is, If youre really horney for Turbo, buy something that came with it, youll save money and problems.
    Dernière modification par surfinturf ; 26/07/2006 à 05h49.

  8. #48
    Avatar de Luciano
    Senior Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    avril 2006
    Localisation
    Villeray–Saint-Michel–Parc-Ex
    Car:
    Volkswagen Passatbangwagon
    Messages
    5 346
    Likes (Given)
    16
    Likes (Received)
    96
    Citation Envoyé par surfinturf
    well, to add to this thread, maybey some of you agree and some dont, but taking an engine like a B18 or any N/A Engine and slapping on a turbo is fine n dandy but when it comes to reliability you cant touch an engine which came Turbo from the factory like an SR20DET or 3SGTE. Sure youll do the pistons and bring down the compression, all im saying is. Why buy turbo something that was neevr meant to be turbo in the first place. Sure it might take a ebating and 15pounds of boost all day long, but youll be burning oil and eventually youll blow your motor. I guess all im saying is, If youre really horney for Turbo, buy something that came with it, youll save money and problems.
    Totally true

  9. #49
    Avatar de surfinturf
    Banned

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    octobre 2005
    Localisation
    Japan
    Car:
    Nissan 240SX Coupe SE (SR20DET)
    Messages
    983
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0
    thanx dude :-)

  10. #50
    Avatar de nvx
    Titanium Racer

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    mars 2005
    Localisation
    Saint-Sauveur
    Car:
    Nissan Skyline GTR
    Messages
    338
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0
    i think the first thing before doing something like adding a turbo to a NA car is to setup goal , what will you b doing with the car and what power ur looking for. Bolt on kit r good if ur goal is to get a reasonnable amount of power by running stock interns with 5-6 PSI kuz like someone else said earlier their usually small with small intercooler , theres no need to go with a big turbo if u dont plan to go the whole way ur just have a bigger lag. But if ur planning on going bigger later down the road with most of bolt on u will have to replace everything and loose alot of money. so the decision is really about how much hp ur looking for and remember 1 thing boost is adictive

  11. #51
    Avatar de ElvisWong
    Pink slips only

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    mai 2005
    Localisation
    Repentigny
    Car:
    Kia Rio5 EX 2010
    Messages
    2 086
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0

    Talking

    26/07/2006, 05h49

  12. #52
    Banned

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    décembre 2004
    Localisation
    Laval
    Car:
    Honda civic coupe
    Messages
    10 959
    Likes (Given)
    298
    Likes (Received)
    76

  13. #53
    Avatar de ElvisWong
    Pink slips only

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    mai 2005
    Localisation
    Repentigny
    Car:
    Kia Rio5 EX 2010
    Messages
    2 086
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0
    Shit pauvre thread !!!

  14. #54
    Avatar de john turbo
    Brand Spankin Newbie

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    janvier 2008
    Localisation
    Québec
    Car:
    Saturn sky turbo
    Messages
    6
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0
    J'aimerais Avoir Des Information Pour Augmenter Le Boost Sur Mon Sky Turbo

    (2.0 L Turbo) Et Qui Pourais M'aider. Merci

  15. #55
    Avatar de Davepf
    Legacy Member

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    juillet 2003
    Localisation
    Blainville
    Car:
    Subaru Legacy GT STI
    Messages
    1 492
    Likes (Given)
    19
    Likes (Received)
    84
    Part toi un tread avec ton sujet, mais vient pas mettre sa dans un sticky!!!

  16. #56
    Avatar de mookauto
    Brand Spankin Newbie

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    novembre 2006
    Localisation
    Mascouche
    Car:
    Ford festiva
    Messages
    6
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0

    ceramic coating

    ya une shop a mascouche qui font le ceramic coating sur turbo,,,je pense que c'est mr performance,,ya tu quelqu'un qui as leur telephone,,il me semble que leur web etait www.mr-performance.com mais je ne peut le voir??
    mon festiva est unique(surement au monde) il est propulsé par un moteur harley qui est adapté directement sur la transmition du char original.les modification et tout les pieces ont été peinte au powder coat par mr-performance.com a mascouche,,meme le headers est recouvert de ceramic coating, ceramic coat aussi par mr-performance!!j'ai parcouru a date 60,000 kilometre sans trop de probleme,,peinture de alain panneton avec flame de 4 etage qui s'entrecroise,,,,,merci

  17. #57
    High on octane

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    juin 2005
    Localisation
    Châteauguay
    Car:
    Ford Mustang GT
    Messages
    675
    Likes (Given)
    2
    Likes (Received)
    2

    Question 300zx tt

    How much would it be to change both turbo's on a 1990 300ZX TT

  18. #58
    Avatar de xvnxzx
    Titanium Racer

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    mai 2008
    Localisation
    Cayman Islands
    Car:
    BMW 1
    Messages
    282
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0
    Citation Envoyé par speedfreak069 Voir le message
    How much would it be to change both turbo's on a 1990 300ZX TT


    Depend on what you would like to have, send it to me in personnal message I could find you something interesting.
    PlayStation 3 160GB à vendre
    http://www.sell.com/243HMS

  19. #59
    Brand Spankin Newbie

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    septembre 2008
    Localisation
    Cayman Islands
    Car:
    Toyota Aristo
    Messages
    2
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0
    i am so sorry but this site is in french (i think) so i'm feeling around i need to know where to go to ask them if they have a ABS skid control computer for my 1999 twin turbo toyota aristo, i know i've posted in the wrong forum but i can't read french can u help

  20. #60
    Avatar de Enzo911
    Platinum Racer

    Status
    Offline
    Date d'inscription
    novembre 2007
    Localisation
    Longueuil
    Car:
    Volkswagen golf
    Messages
    162
    Likes (Given)
    0
    Likes (Received)
    0
    Je sais que le sujet date de longtemps mais j'ai une question.



    Quelqu'un sait comment fonctionne les setup twin charged?

    Supercharge +Turbo



    et aussi ceux twin turbo.

    Je me suis toujours demander de quelle facon ca fonctionnait.

Page 3 sur 6 PremièrePremière 12345 ... DernièreDernière

Règles de messages

  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •