maze
Legacy Member
Je me cherche quelque chose de plus pratique donc je veux vendre mon civic.
BODY
Civic CX 91 238000km au body
Troue de rouille en bas de la porte de tank a gaz et rocker proche des roues arrière
Bas de porte rouiller ainsi que l'arrière des ailes arrières (quand meme clean)
MOTEUR
Swap B16A 91 effectué en mai 2002 chez Advanced (je suis proprio depuis juillet 2002) très bonne condition pour un 91
Tranny J1 en très bonne condition
Air Intake avec filtre en Cône
Manifold exhaust stock
Ligne 2po.1/4 à la grandeur pas de cat (ligne en très bon état)
INTÉRIEUR
Banc Si 89
Volant d'intégra
Console d'intégra 88
Tach 3po1/2 Sunpro
2 speaker Clarion qui dépanne
Sub Kenwood avec ampli 300W et fillage
Conversion frein 10.3'' avant et drum arrière presque neuf (octobre 2004)
Table du haut, ball joint et tie rod end (octobre 2004)
Suspension Gforce à coil ajustable sur shock stock
Cap et rotor changer (mars 2005)
Clutch changer en octobre 2004
Les défaults : Winshield cracké, ligne ou tank a gaz qui fuit, besoin de tire et alignement, faudrait finir le tune up ...
Assez performant (voir signature) et très fiable. C'est mon daily driver depuis le jour de son achat. Il y a juste quelques trucs a faire pour qu'il roule #1.
PRIX : 2500$
PHOTOS : http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0550.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0566.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0562.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0560.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0548.jpg
Merci
PM me if you want details in english
MSN : accordlowride@msn.com
BODY
Civic CX 91 238000km au body
Troue de rouille en bas de la porte de tank a gaz et rocker proche des roues arrière
Bas de porte rouiller ainsi que l'arrière des ailes arrières (quand meme clean)
MOTEUR
Swap B16A 91 effectué en mai 2002 chez Advanced (je suis proprio depuis juillet 2002) très bonne condition pour un 91
Tranny J1 en très bonne condition
Air Intake avec filtre en Cône
Manifold exhaust stock
Ligne 2po.1/4 à la grandeur pas de cat (ligne en très bon état)
INTÉRIEUR
Banc Si 89
Volant d'intégra
Console d'intégra 88
Tach 3po1/2 Sunpro
2 speaker Clarion qui dépanne
Sub Kenwood avec ampli 300W et fillage
Conversion frein 10.3'' avant et drum arrière presque neuf (octobre 2004)
Table du haut, ball joint et tie rod end (octobre 2004)
Suspension Gforce à coil ajustable sur shock stock
Cap et rotor changer (mars 2005)
Clutch changer en octobre 2004
Les défaults : Winshield cracké, ligne ou tank a gaz qui fuit, besoin de tire et alignement, faudrait finir le tune up ...
Assez performant (voir signature) et très fiable. C'est mon daily driver depuis le jour de son achat. Il y a juste quelques trucs a faire pour qu'il roule #1.
PRIX : 2500$
PHOTOS : http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0550.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0566.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0562.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0560.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0548.jpg
Merci
PM me if you want details in english
MSN : accordlowride@msn.com
Last edited: