Honda Civic 91 SiR

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maze

maze

Legacy Member
Je me cherche quelque chose de plus pratique donc je veux vendre mon civic.

BODY
Civic CX 91 238000km au body
Troue de rouille en bas de la porte de tank a gaz et rocker proche des roues arrière
Bas de porte rouiller ainsi que l'arrière des ailes arrières (quand meme clean)

MOTEUR
Swap B16A 91 effectué en mai 2002 chez Advanced (je suis proprio depuis juillet 2002) très bonne condition pour un 91
Tranny J1 en très bonne condition
Air Intake avec filtre en Cône
Manifold exhaust stock
Ligne 2po.1/4 à la grandeur pas de cat (ligne en très bon état)

INTÉRIEUR
Banc Si 89
Volant d'intégra
Console d'intégra 88
Tach 3po1/2 Sunpro
2 speaker Clarion qui dépanne
Sub Kenwood avec ampli 300W et fillage

Conversion frein 10.3'' avant et drum arrière presque neuf (octobre 2004)
Table du haut, ball joint et tie rod end (octobre 2004)
Suspension Gforce à coil ajustable sur shock stock
Cap et rotor changer (mars 2005)
Clutch changer en octobre 2004

Les défaults : Winshield cracké, ligne ou tank a gaz qui fuit, besoin de tire et alignement, faudrait finir le tune up ...

Assez performant (voir signature) et très fiable. C'est mon daily driver depuis le jour de son achat. Il y a juste quelques trucs a faire pour qu'il roule #1.

PRIX : 2500$

PHOTOS : http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0550.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0566.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0562.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0560.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0548.jpg

Merci

PM me if you want details in english

MSN : accordlowride@msn.com
 
Last edited:
BODY
1991 Civic CX 238000km
Rust holes below the gaz door and in the rockers
Rust on the bottom of the door and a bit in the rear fender

ENGINE
B16A 1991 a1 condition
J1 Tranny a1 condition
Air intake
Stock exhaust manifold
2 1/4 exhaust line front to back

INTERIOR
89 SI seats
Integra sterring
88 Integra console
Tach 3 1/2
2 speaker Clarion (not really good)
Kenwood sub, 300W Amp and wiring

10.3'' front brakes conversion with new drums in the back (october 2004)
Upper control arm, ball joint and tie rod did in october 2004
CoilOver suspension with stock shocks
Dizzy cap et rotor changed in march 2005
Brand new clutch from last november

CONS: Cracked winshield, leaking gaz tank, need tire and alignement, it be a good thing to finish the tune up.

Decent performance (see signature), honda reliability, cheap on gaz and insurance (not even 350$ a year). It's been my daily driver since i bought it (july 2002) and it's a sleeper.

PRICE: 2500$ firm

PICS : see the links in the french post
 
XxJDMCivicxX said:
I'm sure my friend will be interested in this. Are you willing to take any trades?
Click to expand...

depending what car and the condition but i rather have the money cause i already spotted a car.

If you or him wants to contact me, send me a PM. For any other question, use this topic so people wont ask me the same question again and again.

thanks

*** EDIT ***

Finaly, i'm not gonna take any trades because i already bought my next car.
 
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maze said:
Je me cherche quelque chose de plus pratique donc je veux vendre mon civic.

BODY
Civic CX 91 238000km au body
Troue de rouille en bas de la porte de tank a gaz et rocker proche des roues arrière
Bas de porte rouiller ainsi que l'arrière des ailes arrières (quand meme clean)

MOTEUR
Swap B16A 91 effectué en mai 2002 chez Advanced (je suis proprio depuis juillet 2002) très bonne condition pour un 91
Tranny J1 en très bonne condition
Air Intake avec filtre en Cône
Manifold exhaust stock
Ligne 2po.1/4 à la grandeur pas de cat (ligne en très bon état)

INTÉRIEUR
Banc Si 89
Volant d'intégra
Console d'intégra 88
Tach 3po1/2 Sunpro
2 speaker Clarion qui dépanne
Sub Kenwood avec ampli 300W et fillage

Conversion frein 10.3'' avant et drum arrière presque neuf (octobre 2004)
Table du haut, ball joint et tie rod end (octobre 2004)
Suspension Gforce à coil ajustable sur shock stock
Cap et rotor changer (mars 2005)
Clutch changer en octobre 2004

Les défaults : Winshield cracké, ligne ou tank a gaz qui fuit, besoin de tire et alignement, faudrait finir le tune up ...

Assez performant (voir signature) et très fiable. C'est mon daily driver depuis le jour de son achat. Il y a juste quelques trucs a faire pour qu'il roule #1.

PRIX : 2500$

PHOTOS : http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0550.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0566.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0562.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0560.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0548.jpg

Merci

PM me if you want details in english
Click to expand...


echange tu ton civic contre un autre civic 90 4 porte propre comme le tien avec une suspension b+g 2.5p deux siege integra 90 chiteur de gsr du japon
donne moi des nouvelle *tu*
 
maze said:
Je me cherche quelque chose de plus pratique donc je veux vendre mon civic.

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Civic CX 91 238000km au body
Troue de rouille en bas de la porte de tank a gaz et rocker proche des roues arrière
Bas de porte rouiller ainsi que l'arrière des ailes arrières (quand meme clean)

MOTEUR
Swap B16A 91 effectué en mai 2002 chez Advanced (je suis proprio depuis juillet 2002) très bonne condition pour un 91
Tranny J1 en très bonne condition
Air Intake avec filtre en Cône
Manifold exhaust stock
Ligne 2po.1/4 à la grandeur pas de cat (ligne en très bon état)

INTÉRIEUR
Banc Si 89
Volant d'intégra
Console d'intégra 88
Tach 3po1/2 Sunpro
2 speaker Clarion qui dépanne
Sub Kenwood avec ampli 300W et fillage

Conversion frein 10.3'' avant et drum arrière presque neuf (octobre 2004)
Table du haut, ball joint et tie rod end (octobre 2004)
Suspension Gforce à coil ajustable sur shock stock
Cap et rotor changer (mars 2005)
Clutch changer en octobre 2004

Les défaults : Winshield cracké, ligne ou tank a gaz qui fuit, besoin de tire et alignement, faudrait finir le tune up ...

Assez performant (voir signature) et très fiable. C'est mon daily driver depuis le jour de son achat. Il y a juste quelques trucs a faire pour qu'il roule #1.

PRIX : 2500$

PHOTOS : http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0550.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0566.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0562.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v311/ballinmaze/105_0560.jpg
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Merci

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sir69 said:
echange tu ton civic contre un autre civic 90 4 porte propre comme le tien avec une suspension b+g 2.5p deux siege integra 90 chiteur de gsr du japon
donne moi des nouvelle *tu*
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