carter said:
Pour les condensateurs, c'est 99% inutile!!! Sauf que ca fait 'cute'!
.
VRAIMENT PAS D'ACCORD. (Lire avant de répondre....)
Un condensateur aidera GRANDEMENT à la
SURVIE du système electrique, À FAIBLE COUT. Il ne produit pas d'énergie, mais emmagasine et distribue très, très rapidement.
Une batterie régulière n'est pas fait pour absorber à répétition de très fortes demandes, alors le cap régularise grandement cette demande. Un autre effet bénéfique est le fait que la source d'emmagasinage de courant (cap) soit habituellement situé très près de l'ampli.
Le voltage de la batterie se maintient généralement bien mieux avec un cap.
And for the records... Dans un amplificateur, il y a des caps qui servent exactement à cette fonction et les meilleurs amplificateurs ont souvent jusqu'à 0.2 voire même .4 farad en "capacitor bank" built-in. Comme les anciennes HCCA d'ailleur....
Aussi, de petits tests maison de DanR de
www.audiodauto.com ont révélé, sur un même système, mêmes settings un gain de 1.5db, proche 2... (si mes souvenirs sont bons)... après l'ajout d'un cap Tsunami 5 Farad. Biensur, nous dirons... S'il avait une batterie dans la valise avec du 0ga et le Big3 de fait avec des fils les plus courts possible, le gain n'aurait pas été aussi grand... Accordé, mais ce n'est pas le cas. Alors pour certains, c'est la solution rapide et peu couteuse. Aussi observé : Batterie qui maintient un bon 12v (Même à 3000w RMS) après j'ajout du cap, dû à la régularisation de la demande.
Autres tests... La demande en ampèrage, mesuré à la batterie réduite légèrement dû au fait que la demande n'est pas instantanée, mais encore régularisée pas le cap.
Mais la question est :
EST-CE QU'UN CAP RÈGLE TOUT????
La réponse sera :
NON.
Mais ce n'est pas tout le monde qui ont l'argent et les compétances pour le BIG-3. Qui peut être assez couteux et assez long à faire sur certaines voitures.
L'erreure la plus commune : Penser qu'un cap va empêcher les lumières (et le voltage) de faiblir alors qu'on a totallement détruit notre petite batterie et que l'alternateur est "sur le bord" de lacher.