Camaro RS à vendre, 1991, T-Top, louvre, groupe électrique, moteur V8 305 5.0L TBI, ±243 000 km manuel 5 vitesses, mags d'origine 15'', extérieur refait à neuf il y a 2 ans.
L'auto a toujours appartenu à mon paternel auparavant. Je suis le 2e proprio. Toujours très bien entretenu et je poursuis la tradition. :wink:
Il y a plus de 4000$ en pièces neuves de mis dessus dans les 2 dernières années! Tous les caoutchoucs de portes, T-tops, coffre sont neufs (1133$). Les pneus (556$), la trim de métal noir entre les T-Tops (211$), Freins étriers tuyaux de freins filtre à gaz disques de freins plaquettes etc.... (768$), thermostat, silencieux (487$), réservoir d'essence + boyaux ( 604$), cylindre switch ignition (127$), batterie (181$), panne à l'huile hose de chaufferette (552$). J'ai toutes les factures à l'appuie de plus que tout l'historique de l'auto. Et tout ça n'inclus même pas toute la job de body qui a été fait pour refaire l'extérieur!
Le moteur vire comme un neuf et ne prend pas une goutte d'huile!
Je suis de Québec.
3000$ ferme
L'auto a toujours appartenu à mon paternel auparavant. Je suis le 2e proprio. Toujours très bien entretenu et je poursuis la tradition. :wink:
Il y a plus de 4000$ en pièces neuves de mis dessus dans les 2 dernières années! Tous les caoutchoucs de portes, T-tops, coffre sont neufs (1133$). Les pneus (556$), la trim de métal noir entre les T-Tops (211$), Freins étriers tuyaux de freins filtre à gaz disques de freins plaquettes etc.... (768$), thermostat, silencieux (487$), réservoir d'essence + boyaux ( 604$), cylindre switch ignition (127$), batterie (181$), panne à l'huile hose de chaufferette (552$). J'ai toutes les factures à l'appuie de plus que tout l'historique de l'auto. Et tout ça n'inclus même pas toute la job de body qui a été fait pour refaire l'extérieur!
Le moteur vire comme un neuf et ne prend pas une goutte d'huile!
Je suis de Québec.
3000$ ferme
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