swap tout se que vous devez savoir

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clown73

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Bon donc je vais faire un tread sur les swaps.De 1 je ne connais pas tout et je peux faire des erreurs donc si vous voyer de koi de pas correct laisser moi un pm et je vais mettre le tread a jour, ainsi le tread restera propre et simple a comprendre merci et bonne lecture
p.s. je fait le tread a temps perdu donc il ne sera pas complet pour tout suite.

DIY sut up itb serie d -->http://forums.montrealracing.com/showthread.php?t=307978&highlight=itb

Premierement voici un site qui facilite bcp la tache du fillage pour pas mal tout les body honda http://technet.ff-squad.com/index.htm

Pour commencer jaimerai souligner que dans les chassi 92 et+ civic et 94 et+ integra il est plus simple de sortir le moteur par en bas. Lors de mon prochain swap je prendrai des photos et je les rajouterai

Specs moteur honda->http://www.clubcivicquebec.com/specMotor_f.php#bSeries
A noter qu'un le b20b JDM 99 et + a les memes spec qu'un b20z
Ecu honda->http://www.superhonda.com/tech/honda_ecu_codes.html

Debarquer une mecanique info general
1.devisser les nut de cardan 32mm avant toute chose car en general il sont tres jammé
2.jacker le vehicule a une hauteur convenable pour travaillé en haut et en dessou du vehicule.
3.debrancher la batterie (et lenlever sur un 88-91 mais pas necessaire sur un 92 et +)
4.vider les huile(transmission-moteur-prestone)
5.enlever les ground moteur
6.debrancher les connecteur de shock tower de chaque coter du vehicule
6.debrancher fil du starter a la fuse box
8.deconnecter hose a prestone haut et bas du rad + 2 chauffrette
9.enlever cable a gaz
10.enlever hose a gaz (2)
11.defaire le ball joint du bas de chaque coté ainsi que la bolt du bas qui tien la fourchette du shock (bien sur enlever les roues dabord)
12.enlever les cardans
13.defaire le manifold dexhaust du catalyseur
14.enlever le shift linkage
15.defaire les support a moteur avant et arriere mais attention de laisser ceux sur les cotés
16.attacher votre moteur avec une girafe
17.Si 88-91 defaire les 2 support restant au body et sortir le moteur par en haut
92-00 defaire les 2 support restant a leur braquette et sortir le moteur par en bas
ATTENTION:sortir le moteur doucement et sassurer que rien naccroche au fur et a mesure, il arrive parfois quon ai oublier une hose ou autre et si on ne veu pas lendomager tu leve un peu tu check et tu continu dememe graduellement

pour la pose suive la procedure de depose mais a linverse

Swap dans body 88-91 (obd0 a cable)

http://hybrid2.honda-perf.org/tech/4gtech.html#vtec

mpfi--->http://www.angelfire.com/d20/hcivic88/dx-siwiring.html

B18a/b
pieces requise moteur
tranny
kit de support a moteur aftermarket (support oem not bolt on)
ecu
cardan
1.debarquer la mecanique (procedure complete a venir)
2.faire le fillage.je recommande dutiliser le filage deja present sur votre auto et le transferer sur votre nouveau moteur.Si votre auto etait dpfi vous devrer dabors la convertir mpfi.voir le lien plus haut.
3.preparer l'engine bay.Je croi quil faut bossé le frame vis a vis lalternateur car semblerai que sa ne clear pas.Changez le support a larriere.
4.mettre la nouvelle mecanique dans lauto et profiter en pour tout changer les liquides (prestone-huile moteur-huile transmission-p/s si equiper)
5.changer les ecu
6.enjoy

b16a first gen--->
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1193782

voir procedure du b18a mais doit rajouter fil de vtec et fil vtec oil pressure switch. Pour leur emplacement a l'ecm voir lien plus haut.

h22-->http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1646586&page=1
http://www.explicitspeedperformance.net/TheEFH22AHowTo.html
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1236039
b18c gsr - b18c type-r a venir

body 92-93 (integra obd1)a cable a venir

body 92-95 civic a venir
swap h22--> http://www.hondatuningmagazine.com/tech/0309ht_honda_civic_si_engine_swap/index.html
http://www.honda-tech.com/zerothread/650329

k20-->http://forums.montrealracing.com/showthread.php?t=359893

accord h22-->http://www.honda-tech.com/zerothread/650329

body 96-00 civic a venir
convertion intake z6 sur d16y7 a venir
mini-me a venir
b20-ls/vtec a venir

CEL(check engine light)
http://technet.ff-squad.com/ecu.codes.htm
http://technet.ff-squad.com/ecu.codes-p.htm
sortir code obd0: lever le tapis coté passagé et vous y verrez l'ecu.Sur l'ecu vous remarquerez qu'il y a une petite LED rouge.Mettez la clé a on et calculé le nombre de flash.
sortir code obd1-2:allé vers le coté passager et vous devrier y trouver 2 connecteur insérer dans un rubber vert(a droite du coffre en gant par en dessous).Prennez le connecteur a 2 fil et jumper le.Mettez la clé a on et la CEL devrai flasher.encore une fois calculé le nombre de coup.
1 long flash signifi 10
1 court signifi 1
donc 3 long flash suivi d'un petit = 31

merci a ceux qui on rajouter des liens utiles ils sont maintenant ajoutés



K- SÉRIE INTO EK

http://www.sportcompactcarweb.com/tech/0407scc_k_series_engine_ek_civic/

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=7176

http://www.hybrid-racing.com/articles/Mount_install.pdf

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=4083&page=1
 
Last edited by a moderator:
non pas de trouble cest juste que jai pas grand temps aujourdhui.Une chose que jsuis pas sur cest ou bossé pour lalternateur donc si qq1 a une bonne image pour cette etape faite moi la parvenir et jvai la rajouter
 
si le monde a des liens sur les swap , laisser vous aller

si le monde peuvent poser un peu moin de question sur les swap grace a ce thread , sa va faire l`affaire de plusieur je pense
 
humm tu parles bcq de la serie b, mais tu oublie celuis qui est unique..b20a :thefinger lol

c pas + compliquer que les autre et vous trouverez les info sur

www.prelude3g.com
www.preludepower.com
selon moi le b20a est un moteur vieillot qui ne vaut pas bin bin la peine den parler car rare sont ceux qui opteron pour un tel swap.De plus sa prendrai des lien precis sur les swap le site au complet cest assez bref.Anyway il reste encore bcp douvrage a faire sur le tread.
 
ON dira pas que le clown a trader les 4 cilyndre a quatre roue pour un 4 cilyndre a 2 roue !!!! lol





Lewis t'on b20 t'as pas abandonner ya ete kidnapper
 
wtb et question support moteur b18 dans civic 97

Besion support moteur

-arrière sir 99 (b16) pas en alu

-coté timing belt braquette 2 stod ( 2 trous , pas 3)
(si vous savez quel model exact ça prend pour celui la)


( 2 support pour faire swap d'un b18 dans un civic 97 )
 
Besion support moteur

-arrière sir 99 (b16) pas en alu

-coté timing belt braquette 2 stod ( 2 trous , pas 3)
(si vous savez quel model exact ça prend pour celui la)


( 2 support pour faire swap d'un b18 dans un civic 97 )

sa te prend la braquette au moteur plus la plate qui la relie au support a l'huile d'un Si-R 2000
 
besoin truc pour ins taller moteur integraLS 1.8 dans civic 88 hatch (sur le bord de la depression)
 
sa aide au gens de se faire une idée sur ce qu'ils veullent
aussi, en apprendre sur un swap est la meilleure facon de pas se faire fourrer

''win j'ai changer ton bearing de banc, sa coute 500$, mais avec sa, sa va aller mieu''

aussi, il y a pas mal de monde qui ont appris sur le tas (Tu ouvre le moteur, check, t'informe, pis commence a tapponer tranquillement)
c'Est sure que c'est pas un cours en Mecanique, mais sa fait une tete sur le sujet

mais c'est certain qu'il y a rien de mieu qu'un gars qui connait sa

peu pas mieux dire.Anyway sa prend quand meme une base en mecanique pour faire un swap mais cest tjs mieux quand on sais ou on s'en va.
Si yen as qui sont pas alaise avec sa joffre aussi linstalation mais le but etait plus daider les gens.
 
oui c est sur sa ... mais c pour sa qu apres le monde arrive dans les shop la couete couper...ou sinon les support fittent pas ...ou yia 10 check engine ...lol oui sa donne une bref idee des piece et de se que tu peut faire pour faire le swap....
 
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