Top_scorah19
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Now can transport quebec realize that they need to FIXXX THE F.u.C.K.I.N.G ROADSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!????
un viaduc sécroule sur le traffic a laval...
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pele316
New member
d'après moi c'est toi qui devrait prendre ça cool...p-ê que je me trompe mais pense bien que le but de son commentaire était de simplement dire que TVA doit sûrement utiliser leur hélico exclusivement pour couvrir cet accident...jvois rien de mal à dire ça :dunno:
Franky
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Wow... je ne savais pas qu'il y avait pleins de spécialistes ici! Je suis juste surpris que personne n'a encore chialer que c'était a cause des criss d'ingénieurs!
Arrêter donc de chercher un coupable du genre la mafia ou le gouvernement qui complote sur la sécurité publique pour pouvoir se mettre plus d'argent dans les poches.
Pourquoi c'est long? C'est simple, un tablier de béton qui vient de s'effondrer n'est plus du tout aussi résistant. Tu ne peux pas le lever ainsi, car il risque de tomber en morceaux. S'il retombe en morceaux sur les véhicules dessous, l'opérations de sauvetage vient de tomber à l'eau et les personnelles qui s'en occupent viennent faire preuve d'un grand manque de professionnalisme. S'il y vont trop vite? Bin il risque de mettre leur vie en danger. Tuer les sauveteurs par négligeances en tentant de sauver du monde dont on a aucun signe de vie, c'est pas trop winner. Donc is doivent découper la slab en morceaux pour la déplacer.
Arrêter donc de chercher un coupable du genre la mafia ou le gouvernement qui complote sur la sécurité publique pour pouvoir se mettre plus d'argent dans les poches.
Pourquoi c'est long? C'est simple, un tablier de béton qui vient de s'effondrer n'est plus du tout aussi résistant. Tu ne peux pas le lever ainsi, car il risque de tomber en morceaux. S'il retombe en morceaux sur les véhicules dessous, l'opérations de sauvetage vient de tomber à l'eau et les personnelles qui s'en occupent viennent faire preuve d'un grand manque de professionnalisme. S'il y vont trop vite? Bin il risque de mettre leur vie en danger. Tuer les sauveteurs par négligeances en tentant de sauver du monde dont on a aucun signe de vie, c'est pas trop winner. Donc is doivent découper la slab en morceaux pour la déplacer.
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Franky
Legacy Member
Ensuite, pour ceux qui croit aux histoires de complots, come on!
Une heure avant l'effondrement, il y a eu de l'effritement sous le pont, d'où la raison de la présence d'un véhicule d'inspection sous le viaduc. Étaient-ils au courant que ça allait tomber? Non.
Pour continuer, prenez une poutre en flexion et calculer le rayon intérieur et extérieur. Ils sont différent alors qu'au repos, la longueur des fibres supérieurs et inférieurs sont identique. Donc, la partie supérieur de la poutre (puisque les voitures roulent dessus + le poids du tablier lui-même, la poutre fléchit en faisant un arc vers le bas) se comprime et la partie inférieure s'étire. Mais le béton travaille seulement en compression, ce qui explique pourquoi il y a des barres d'armatures dans la partie inférieure de la poutre (il y en a partout en fait, mais ce n'est que des quantités minimales, contrairement à la partie en traction). Mais ces barres d'armatures font partie de la poutre et doivent être dans le béton pour être précontraint et travailler adéquatement. Mais le béton qui recouvre ces armatures n'est pas là pour travailler, puisque le béton est fif en traction. Donc puisque les fibres de cette partie s'étire, le béton fissure et s'effrite. C'est tout à fait normale contrairement à ce que le monde pense.
Dans le cas présent, le béton s'effrittait beaucoup, donc il y a eu une inspection et les médias et autres personnes concernées ont été avisé de ce fait pour entre autre la sécurité routière et pour voir pourquoi le béton s'ffrite raidement.
Il y avait un problème oui, mais en une heure, c'était beaucoup trop rapide pour trouver le problème et réagir. C'est malheureux, mais c'est les faits. Le simple fait que le béton s'effritait ainsi ne veut pas dire que le viaduc allait s'écrouler, car cette zone de béton ne sert à rien d'autre que de recouvrir les armatures. Et c'est fréquent de voir du béton qui s'effrite, alors...
C'est comme à l'échangeur Décarie ou n'importe quelle autre, il y a souvent du monde qui vont inspecter et qui force le béton qui s'effrite à tomber pour empècher qu'ils y ait des blessé ou des accidents. Donc il n'y avait pas de raison qui justifiaient de fermer l'autoroute et le viaduc. Pas le moindre du monde, sinon croyez-moi que les routes seraient vraiment souvent fermé.
Donc oubliez vos histoire de cherchez un coupable ou ridiculiser qui que ce soit quand vous ne connaissez-rien là-dedans. Surtout avec des commentaires du genre : si on avait une secousse sismique comme à san franssisco il ne resterait plus grand chose debout. OUI C'EST VRAI STI!!! On est pas une zone sismique aussi critique, donc on construit nos ouvrages d'art en conséquences. S'il faillait tout construire pour résister à toutes les conditions naturelles qui existent à quelques rares endroit dans le monde, ça coûterait terriblement plus cher à construire et les tx et impots serait pas mal plus élevé. Donc vous chialeriez encore comme des ignorants qui pensent avoir réponse à toute.
Une heure avant l'effondrement, il y a eu de l'effritement sous le pont, d'où la raison de la présence d'un véhicule d'inspection sous le viaduc. Étaient-ils au courant que ça allait tomber? Non.
Pour continuer, prenez une poutre en flexion et calculer le rayon intérieur et extérieur. Ils sont différent alors qu'au repos, la longueur des fibres supérieurs et inférieurs sont identique. Donc, la partie supérieur de la poutre (puisque les voitures roulent dessus + le poids du tablier lui-même, la poutre fléchit en faisant un arc vers le bas) se comprime et la partie inférieure s'étire. Mais le béton travaille seulement en compression, ce qui explique pourquoi il y a des barres d'armatures dans la partie inférieure de la poutre (il y en a partout en fait, mais ce n'est que des quantités minimales, contrairement à la partie en traction). Mais ces barres d'armatures font partie de la poutre et doivent être dans le béton pour être précontraint et travailler adéquatement. Mais le béton qui recouvre ces armatures n'est pas là pour travailler, puisque le béton est fif en traction. Donc puisque les fibres de cette partie s'étire, le béton fissure et s'effrite. C'est tout à fait normale contrairement à ce que le monde pense.
Dans le cas présent, le béton s'effrittait beaucoup, donc il y a eu une inspection et les médias et autres personnes concernées ont été avisé de ce fait pour entre autre la sécurité routière et pour voir pourquoi le béton s'ffrite raidement.
Il y avait un problème oui, mais en une heure, c'était beaucoup trop rapide pour trouver le problème et réagir. C'est malheureux, mais c'est les faits. Le simple fait que le béton s'effritait ainsi ne veut pas dire que le viaduc allait s'écrouler, car cette zone de béton ne sert à rien d'autre que de recouvrir les armatures. Et c'est fréquent de voir du béton qui s'effrite, alors...
C'est comme à l'échangeur Décarie ou n'importe quelle autre, il y a souvent du monde qui vont inspecter et qui force le béton qui s'effrite à tomber pour empècher qu'ils y ait des blessé ou des accidents. Donc il n'y avait pas de raison qui justifiaient de fermer l'autoroute et le viaduc. Pas le moindre du monde, sinon croyez-moi que les routes seraient vraiment souvent fermé.
Donc oubliez vos histoire de cherchez un coupable ou ridiculiser qui que ce soit quand vous ne connaissez-rien là-dedans. Surtout avec des commentaires du genre : si on avait une secousse sismique comme à san franssisco il ne resterait plus grand chose debout. OUI C'EST VRAI STI!!! On est pas une zone sismique aussi critique, donc on construit nos ouvrages d'art en conséquences. S'il faillait tout construire pour résister à toutes les conditions naturelles qui existent à quelques rares endroit dans le monde, ça coûterait terriblement plus cher à construire et les tx et impots serait pas mal plus élevé. Donc vous chialeriez encore comme des ignorants qui pensent avoir réponse à toute.
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Franky
Legacy Member
Maintenant, un peu de théorie (à prendre avec un grain de sel, car c'est basé que sur mes observations sur les lieux (enclot des journalistes, là ou toutes les belles photos ont été prises) et celles de certains de mes amis. Nous ne sommes pas officiellement des spécialistes, mais pratiquement, sauf que nous sommes sans expériences... donc c'est de la théorie tout simplement).
J'ai mentionné que nous ne sommes pas tout à fait des spécialiste car il nous manque un cours de fondations de je ne sais plus trop quoi pour s'affirmer en tant que spécialiste en la matière. Mais mis à part moi qui me reste un court en hydrolique des réseaux (qui n'a rien à voir avec le cas présent), mes amis en questions sont officiellement des ingénieurs.
Désolé si t'aime mieux les speach à la TQS du genre : Le gouvernement c'est toute des voleurs. Ils le savent et nous l'ont caché. Ils préfèeres se payer des vacances plutôt que d'investir dans les routes. Les ingénieurs des toutes des tarlas. On paye des tx, tout devrait être parfait!
ou encore : moi j'ai un secondaire 3, el sé ce qui c passé : ça à pèté parce que c'était trop fif, j't'aurais fais de quoi de bin mieux moé!
Désolé, mais ce n'est pas mon genre de faire des speach sensationnalistes de bas niveau.
Vive l'ignorance hein!
Gregster
Legacy Member
what do you expect from a road network that hasnt seen proper maintenance in years... This is only the start of problems worse will come... Don't be shocked one day if a part of the 720 falls down.
Provincial and Federal govts need to get off their asses and do something. The road network in the rest of the country is great except for QC. Its time to stop giving money into useless social problems for lowlife scum that just buy booze and lottery tickets with the money given to them.
Accidents like this are unexcuseable....... but i doubt anyone will be blamed.
Provincial and Federal govts need to get off their asses and do something. The road network in the rest of the country is great except for QC. Its time to stop giving money into useless social problems for lowlife scum that just buy booze and lottery tickets with the money given to them.
Accidents like this are unexcuseable....... but i doubt anyone will be blamed.
Watever
Legacy Member
Je sais maintenant ! Désolé, c'est ce que des personnes qui sont descendus m'ont dit. J'ai rapporter de mauvais faits désolé.
Watever
Legacy Member
Ton hypothèse semble fort possible. Certaines personnes ont entendu des craquements ou un autre sons dans les nuits précédentes, quand à moi je n'étais pas présent les 2 derniers jours car j'étais à québec pour des conférences en aéronautique. Mais la baisse des températures et la pluie des derniers jours le tout semble possible.
Ce qui me surprend par contre, c'est le fait que cela ce soit produit en plein zénith et non pas en plein milieu de la nuit. Il me semble que le gel de l'eau aurait fait craquer le tout plus tôt. La soleil n'était pas assez chaud pour créer une sous ou sur pression dans le béton il me semble.
La construction du métro est très loin, a environ 1km, je ne crois pas que cela aillent soit en cause. Mais s'il y a eu d'autres explosions ailleurs assez fortes, serais-ce possible qu'elles aillent causer des ondulations dans le sol ce qui aurait créer une résonnance mécanique dans la structure ? Ou est-ce que c'est vielle structure ne peuvent être subir cela ?
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Vitulla
New member
Gregster is 1 million times right. Im fed up of spending my money on losers that buy boose and sit on their asses and scratch lottery tickets....spend them on our roads
Gregster
Legacy Member
not just on roads but infastructure in general. The water and sewage system is in worse swap the the road network, Montreal loses about 50% of its drinking water through cracked pipes... the same goes for the sewage. Sure Montreal is a nice city from up top but go below..
but wait Jean Guy needs govt housing and money to feed his gambling problem...
Watever
Legacy Member
Heho réfléchit donc un peu.
Est-ce que tu as déjà jouer à un jeu ou tu avais des tas de petit bâton de différentes couleurs empiller un par dessus l'autre et tu devais enlever un par un sans que le tout s'écroule ?
Bien c'est un peu la même chose. Oui, lorsque la plaque est pleine et solide, c'est possible de la transporter et soulever sans problème, mais en ce moment elle n'est plus en 1 morceau. C'est donc très difficile de la soulever car elle risque de se briser encore plus.
Ils ne peuvent pas la tirrer non plus sans risque de causer plus de dommages aux gens en dessous mais également au reste de la structure qui tient toujours.
Ils doivent faire très attention, car chaque mouvement ou coup sur la structure pourrait l'endommager encore plus et la faire tomber.
Pour la viaduc, ca va prendre du temps pour l'inspecter pour voir la cause et vérifier que les autres ponts construits de la même façon dans les années de 70 à 85 environs, ne risque pas la même chose.
Ensuite ils vont probablement détruire l'autre section et tout reconstruire.
BREF : MA AVOIR UN NOUVEAU VIADUC ! Pis le monde vont oublier pour kek temps dawson, tout ce que j'ai à dire.
Xc0m
Legacy Member
It's more like 33%, but point taken
I agree with the social programs. My views on politics have been explained enough in off-topic.
show me t money
New member
Franky
Legacy Member
It's more like 33%, but point taken
I agree with the social programs. My views on politics have been explained enough in off-topic.
Ça dépend des zones. Il y a pas mal de réfection un peu partout, mais t'as encore pas mal de place que c'est à 50%. En générale, 25% est toléré et seulement 10% est presque exceptionnel. (petite parenthèse en passant.
)Mais on s'entend que dans ce cas-ci, ça dépend de si ça coûte plus cher traiter 2litres d'eau et d'en perdre 1, ou d'effectuer des travaux au niveau du système d'eau. Pour les viadux, on parle de la sécurité publique. Ce n'est quand même pas basé sur les mêmes critères de décisions.
BIGTUFFGUY
Moderator
if this doesnt send out a message that our roads are shit and need repairs i dont know what does.
show me t money
New member
ooooooooooo va falloir assasiner les ingenieur responsable de ce viaduc
GD 427
Section Moderator
j'reviens des lieux avec un ami, il est présentement 5 heure 43 du matin sa fait peu etre une demi heure que j'ai quitté les lieux et j'vous avertis c'est pas beau ce que j'ai vu: y'a une auto qui étais en dessous qui étais une mazda 6 ( par ce qui reste de la roue je peux le dire) mais l'autre y'a aucun moyen de savoir En t.k j'essaye juste de vous informer de ce que j'ai vu ( MR, first news *tu* )
J'pense pas que quelqu'un a survecu la dedans
En passant,désolé pour les photos embrouillées j'ai fait de mon mieux dans la noirceur avec le zoom
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