Bon deux petite question:
1. C'est quoi le LSD? (j'entend souvent parlé de sa sur le forum)
2. Changé un moteur le (Swap) sa coute combien à peu près?
ex: 240SX avec un moteur de S15!
LSD: Limited Slip Differential.
C'est un différentiel qui permet de limiter la différence de vitesse de rotation entre les deux roues d'un meme essieu...so éviter que la puissance du moteur se perde sur juste une roue qui spin quand l'autre a du grip.
C'est essentiel en drift, les voitures qui n'ont pas de LSD seront jamais capable de tenir une belle drift pis c'est tres imprévisible.
3 options:1- Welded ou locked differential, souvent utilisé en drag, les deux arbres sont soudés ensemble. Illégal sur la route, a tendance a casser, un peu cabochon, pas tellement utilisé en drift.
2- V-lsd, ou LSD visceux, ou c'est la viscosité d'une huile a base de silicone (si je me trompes pas) qui agit entre des disques de pression. quand il y a glissement, l'huile chauffe et épaissit, et elle met plus de pression sur les disques, qui évite alors le glissement.
3-LSD mécanique, plusieurs types: Torsen, c'est des genre de vis sans fin qui barrent les roues, assez complexe. Clutch pack, c'est des clutch qui sont engagées des qu'il y a un glissement. Et d'autres... Quand on parle de 1, 1.5 ou 2 way, c'est la zone d'action du diff. 1 way il marche juste en accélération. 1.5 way il marche en accélération et en décélaration (freinage), mais pas autant que le 2 way qui marche pas mal tout le temps sauf quand tu pese sur la clutch....chus pas sur de ben ben comprendre la différence entre le 1.5 et le 2 way, mais en drift pas mal tout le monde a des 2 way.
Pour les swap moteurs, tout dépend ou tu le fais faire, mais figure une couple de 1000$ certain...j'pense 5000$ pour un sr de S15 et une job bien faite. Chus pas expert en prix alors p-e que quelqu'un va pouvoir te répondre mieux que moi.