wiring harness BPT

Salut!

Je voudrais savoir si quelqu'un à la description des deux couette de fil blanc et de la noir.
http://www.halstenstad.net/mazda/conversion/bpt-ecu-con.jpg

Quelle est la boite noir ou est brancher le connecteur blanc?

Je voudrais savoir si vou avez le pin out description.
Merci!

Simon

si tu parle de la petite boite avec la braquette c'est le relay qui se bolt apres ton ecu

Salut!

Ok mais as-tu plus d'info? (Numéro oem, qu'est ce qui fait dans la vie ce relais)
J'ai besoin aussi des deux autre plug. La grosse blanche et la grosse noir. J'ai besoin de savoir à quoi sert chaque fil. Merci!


Simon

j'ai le wiring complet du gtr sur mon ordi et celui du gtx aussi, ca va te servir tout le temps, t'a qu'a me laisser ton adresse msn que je t'envoie ca.

la couette blanche et noire se connecte près de L'ECU, je crois les 2 servent pour aller directement au dash + aller à l'arrière du véhicule (pompe a gas etc..)

habituellement, si ta un mazda 323/preotege/ ford escort, tu devrais avoir les connecteur la ou est l'ECU

la boite noire sert comme relay de pompe a gas, tu l'enleve, le char ne fonctionnera pas

Salut!

Je n'ai pas besoin du harness mais plus du pin out pour mixer le fillage du gtx avec celui de mon mx-3. Sur la photo, il y a 5 plugs.

-2 jaunes qui vont à l'écu
- 1 noir que je crois qui sert pour le cluster (J'ai besoin de ce pin out pour jumeler le fillage du bpt avec celui de mon mx-3, couleur fil et signification)
- 1 grosse plug blanche que j'ygnore son rôle.
-1 petite plug blanche qui sert pour le relais de la pumpe à gaz.

Voici ce que je voulais savoir. Est ce que vous avez le pin out de la plug noir et blanche? Rôle et couleur des fil et signification?
Merci!


Simon

a moins tu ai défait le cabin harness tu devrais avoir les plug deja toute faites

je vais checker a soir pis donner des news

donne ton email hotmail en pv ma tevoyer le livre du protege en pdf

ca devrait etre la meme affaire pour ces 2 couettes

Salut!

Mon projet est de mettre un BPT dans un mx-3 et de rendre mon cluster 100% fonctionnel. Je veux donc utiliser le fuel relay du mx-3 et utiliser aussi son cluster. J'ai regarder dans mes wiring diagram et j'ai remarquer que le gtx du japon doit marcher avec deux fuel pump. J'ai une couette de fil qui va vers un module de fuel pump et après ce module remvoit des donné au fuel relay. Normalement, il y a un fil qui part de l'ecu et qui va sur le fuel relay mais sur le bpt, l'ecu envoit un fil à cette couette et le nom de ce fil qui part de l'ecu est 1I Fuel pump resistor/Relay. Est ce que quelqu'un peut me donner plus de documentation? Est ce que je doit mettre se fil directement sur le fuel pump relay?

Autre question, quel sortie de l'ecu BP26 représente le check engine pour le cluster?

Et pour le RPM du cluster, quel fil on utilise sur la couette du distributeur?

Merci de prendre le temps de répondre!

Voici les wiring diagram du BPT (ECU BP26)





Simon

jcomprend pas pour ta pompe a gas, cest suposé etre le meme filage, pour ton cluster je ne sais pas cest quoi la couleur du fil

sorry

Je ne comprend pas les wiring diagram du protege gt. Sur mon ECU BP26, je nai pas de output FUEL PUMP RELAY. Jai un output FUEL PUMP RESISTOR RELAY sortie 1I. est ce que cest cette sortie qu il faut que jutilise pour partir le fuel pump relay? Je veux utiliser mon fuel relay du mx-3. Est ce que quelqu un peut me donner plus d<info sur ca?


Merci!

Simon

check, je te conseil d'écrire à Etienne
sur www.TEAMFMR.com

c'est lui qui m'a tout montré l'eclectronique de mon escort car on a fµcké longtemps pour faire partir mon char


Il saura surement t'aider, il connait tout de cette maudite couette de fil là. et cest lui qui a transformé ma couette de BP Américain en JDM car certain pinout ne sont pas les meme