Pillpopper
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Great article and good job *tu*
Feature Article: Police have different version of towings
- Thread starter DannyITR
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dji
Legacy Member
x2!
prelude83
Legacy Member
le document "vérification mécanique SAAQ" (allez voir dans les FAQ)..
est un document public de la SAAQ.. qui se sert aux mécaniciens SAAQ
lorsqu'ils font une inpection sur un véhicule pour en déterminer
la conformité...
donc ce n'est pas un document officiel CSR ... mais un doc. interne SAAQ
qui est pulic et qui n'a pas force de lois...
ce document.. a été fait par des ingénieurs en mécanique
ou autres spécialistes du genre et c'est eux qui décident
sur une défectuausité est mineure ou majeure..
et je t'avoue que l'on peut se poser des questions sur
certaines qualifications faites..
par contre au CSR, lorsque qu'on parle d'une défectausité majeure
(selon les articles 214 et 521.10).... on parle ici d'une défectuausité
qui constitue un danger relié uniquement à la stabilité ou au freinage
du véhicule et qui ont trait aux composantes suivantes:
chassis-carosserie, mécanisme de direction, suspension, freinage,
pneumatique... ect..) ;
prelude83
Legacy Member
ça m'a d'lair que c'est encore une légende urbaine...
"remorquage pour vitres teintées" ... :yikes:
faudrait demandé à Dany si ce cas est arrivé dans les dernières
opérations policières de Montréal.. ça me surprendrait que ce cas est arrivé..
par contre le CSR, autorise un agent de la paix (via l'article CSR 636.2)
a faire remorquer un véhicule s'il le juge à propos ....
et comme la loi CSR ne balise pas les raisons où les motifs qui justifie ce
geste.... ça peut-être pour n'importe qu'elle raison;
la prise de possession d'un véhicule par un policier..
est une intervention "extrème" .... qui doit être utilisé
pour les cas "extrème" ... là où la situation l'exige...de toute évidence ..
si un policier utilise cette intervention à outrance (abus)
il y a toujours la solution de contester ça par les
divers moyens en place (cours municipale, déontologie, ect)
______________________________________________________________
Article CST 636.2 sur la prise de possession d'un véhicule.
Un agent de la paix qui, dans le cadre des fonctions qu'il exerce en vertu du présent code, ……. peut, sans la permission du propriétaire, prendre possession d'un véhicule routier, le conduire et le remiser aux frais du propriétaire
greddyevil2
New member
good work Danny
thanks Danny, your help is appreciated. What about spoonfed??what about katay, what about lowklass and all the other that were towed for no reason ??wehe they right or wrong??,.will they sue the police dept??. we need more answer and keep up the good work, you bring the justice back to where it belong ..will you go to deontologie now to continue the investigation??
thanks Danny, your help is appreciated. What about spoonfed??what about katay, what about lowklass and all the other that were towed for no reason ??wehe they right or wrong??,.will they sue the police dept??. we need more answer and keep up the good work, you bring the justice back to where it belong ..will you go to deontologie now to continue the investigation??
RoYaL FLuSH
New member
it would be great if some of those members who got their vehicles towed could get in this thread
blackrex
New member
Here's the english version of the Mechanical inspection guide pdf.
http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/lourds/guideverif_an.pdf
http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/lourds/guideverif_an.pdf
MontrealM3
Legacy Member
Great job!
I would also like to know about the more "borderline" members who were towed. As MSTRBLSTR said, I'm all for getting the trash off the street however as you know police are able to use their discretion to make certain judgments. Based on what you saw, were there any cases that looked a little on the "tough love" side?
I would also like to know about the more "borderline" members who were towed. As MSTRBLSTR said, I'm all for getting the trash off the street however as you know police are able to use their discretion to make certain judgments. Based on what you saw, were there any cases that looked a little on the "tough love" side?
Hustler
New member
good write up :bigup:
but I still feel half those cops went on a massive power trip and I know where they can stick that tape measure ,like Spoonfed said its a Bs test example a 85-92 Jetta the muffler is near the rear axle and the tail pipe is like 2 feet long , Do u know that most cops will think is a Illegal Muffler because there so called Test will go in all the way
I don"t really get it but then again I wont drive down town because of this situation
but I still feel half those cops went on a massive power trip and I know where they can stick that tape measure ,like Spoonfed said its a Bs test example a 85-92 Jetta the muffler is near the rear axle and the tail pipe is like 2 feet long , Do u know that most cops will think is a Illegal Muffler because there so called Test will go in all the way
I don"t really get it but then again I wont drive down town because of this situation
gecko
New member
Thanks, I was going to ask about that...my french isn't terrible but theres quite a bit of detail to some of it.
L’explication sur les remorquages peint un tableau tout à fait différent.
Le mois dernier, MontrealRacing à reporter qu’un grand nombre de véhicules modifiés avaient été remorqués sur l’île de Montréal. Plusieurs membres étaient incapable d’expliquer pourquoi leurs véhicules avaient été remorquer par la police au lieu d’être tout simplement envoyé à l’inspection. Nous avons donc décider d’organiser un rendez-vous avec les policiers concerné afin d’éclaircir la situation.
La division spéciale des forces de police de Montréal est située au poste 23, juste au sud du Stade Olympic dans l’est de la ville. Cette division prend soins des sujets non conventionnels tel que la modification de voiture. Présent au rendez-vous, il y avait le spécialiste des voitures modifiées, André Coté, le Sergent Savard, le constable Bégin ainsi que deux autres policiers du poste 23.
Les officiers ont commencé par nous expliquer un peu où nous pouvons trouver les lois sur les véhicules modifiés. Tel que la plupart des gens le savent, la SAAQ distribue un guide de base sur les modification qui peut être trouvé ici. Par contre, il existe un autre document, intitulé le guide de vérification mécanique qui va plus en profondeur sur la sévérité de certaines modifications. Dans la légende, on nous explique qu’un point d’exclamation jaune se trouve à côté des infractions mineurs tandis qu’un point d’exclamations rouge identifie les infractions majeurs.
Dans les pages 76 à 78, vous y retrouverez les détails par rapport aux infractions concernant les pneus. Parmi les infractions majeures, on y retrouve les pneus qui peuvent frotter auprès d’une pièce fixe sur le véhicule, des pneus qui ont étés usés passé l’indicateur de bande de roulement et des pneus dont le filament de renfort en métal est visible ou dépasse. Si vous cherchez dans le document, vous trouverez d’autres infractions tel qu’un châssis craqué ou des lumière avant et arrière ne fonctionnant pas.
Ces infractions principales sont significatives parce que la section 636.2 du CSR donne à la police le pouvoir de publier des billets d’infractions, d’envoyer des véhicules à l’inspection ou de saisir un véhicule s’il comporte une infraction majeure. La police a expliqué que chaque véhicule remorquer comportait une infraction majeure et le prouvait à l’aide de photos. Chacun des véhicules ayant reçu un ticket, été envoyé à l’inspection ou saisi était entièrement documenté avec des photos comme preuve au cas ou la cause irait en cours.
Certaines des voitures en photos étaient épouvantables en terme de sécurité sur la route. La plupart des véhicules étaient remorquer à cause des pneus usés plus que l’indicateur le permettait ou des véhicules dont les pneus touchaient aux ailes. C’était surprenant que certains pneus soient encore gonflés à cause de tout le métal qui sortait du pneu. Certains véhicules avaient des pneus qui frottaient tellement dans l’aile qu’on aurait pu croire que quelqu’un avait prit un couteau et coupé une partie du pneu.
La plupart des propriétaires de véhicules étaient des membres de MontrealRacing vu la quantité de nouvelles discussions créées dans les derniers mois. Ce que la police à trouvé intéressent et qu’elle a voulu souligner c’est l’impression que dégageait ces personnes (oui la police lie sur le forum) que rien n’était incorrect sur le véhicule et qu’ils étaient victimes d’une injustice. Les évidences que la police a recueillies s’emble indiquer autrement. Peut-être que le nombre de nouvelles discussions était non pas résulté par le fait que les propriétaire croyait que leurs véhicules était en règle mais plus par la sévérité des conséquences étaient plutôt inattendue. Néanmoins la loi donne à la police cette puissance dans certaines situations.
D’autres infractions ont été données pour des modifications illégales habituelles tel que tous les silencieux de type ‘’after-market’’ illégale (depuis déjà quelques années), des véhicules sans réflecteurs orange à l’avant ou rouge à l’arrière, des bandes autocollantes au pare-brise plus grand que 15cm, le déplacement des coussins gonflables, le fait d’enlever les ceintures de sécurité, le fait d’enlever le caoutchouc sur les pédales, et des vitres teintés trop foncés. Toutes ces modifications sont illégales selon le guide qu’a publié la SAAQ il y a quelques années et devrait faire partie des connaissances de base aujourd’hui. Si vous ne modifié pas votre véhicule de façon bon marché, vous ne devriez pas avoir de problèmes.
Ils ont expliquez que contrairement à ce que nous avons reporter, la plupart des véhicules saisi ont été fait pendant d’autres opérations de trafic par la police et ils n’étaient pas nécessairement visés.
Alors pourquoi cela ce produit-il maintenant, qui est impliqué et que pouvons nous nous attendre de la police dans le future ? Ceci a été adressé lors de la réunion mais il y a quelques points qui doivent être vues plus en détails avant que nous puissions commenté dessus. Un autre article sera publié dans les prochaines semaines pour aborder ces questions ainsi que d’autres questions légales qui nous sont apparus depuis la rencontre.
Après la rencontre, nous sommes allés voir l’Integra Type R de MontrealRacing, Le véhicule à un kit de ressort Neuspeed sport, des roues Fast de 17 pouces avec des pneus 205-40-17, un capot en fibre de carbonne, une entrée d’air AEM, ainsi que le kit de jupe Acura. Les pneus sont à leur limite d’usage et auront besoin d’être changé prochainement tel que l’indique le marqueur de bande de roulement. Le métal n’apparaît pas dans la partie intérieur du pneu tel qu’il est souvent possible de l’apercevoir lorsqu’un véhicule possède un camber négatif. Les signaux de virages peuvent être remplacé par des blancs à conditions que des réflecteurs jaunes soient placés près du signaleur. Le silencieux était original donc il n’y avait aucun problème ici.
Le mois dernier, MontrealRacing à reporter qu’un grand nombre de véhicules modifiés avaient été remorqués sur l’île de Montréal. Plusieurs membres étaient incapable d’expliquer pourquoi leurs véhicules avaient été remorquer par la police au lieu d’être tout simplement envoyé à l’inspection. Nous avons donc décider d’organiser un rendez-vous avec les policiers concerné afin d’éclaircir la situation.
La division spéciale des forces de police de Montréal est située au poste 23, juste au sud du Stade Olympic dans l’est de la ville. Cette division prend soins des sujets non conventionnels tel que la modification de voiture. Présent au rendez-vous, il y avait le spécialiste des voitures modifiées, André Coté, le Sergent Savard, le constable Bégin ainsi que deux autres policiers du poste 23.
Les officiers ont commencé par nous expliquer un peu où nous pouvons trouver les lois sur les véhicules modifiés. Tel que la plupart des gens le savent, la SAAQ distribue un guide de base sur les modification qui peut être trouvé ici. Par contre, il existe un autre document, intitulé le guide de vérification mécanique qui va plus en profondeur sur la sévérité de certaines modifications. Dans la légende, on nous explique qu’un point d’exclamation jaune se trouve à côté des infractions mineurs tandis qu’un point d’exclamations rouge identifie les infractions majeurs.
Dans les pages 76 à 78, vous y retrouverez les détails par rapport aux infractions concernant les pneus. Parmi les infractions majeures, on y retrouve les pneus qui peuvent frotter auprès d’une pièce fixe sur le véhicule, des pneus qui ont étés usés passé l’indicateur de bande de roulement et des pneus dont le filament de renfort en métal est visible ou dépasse. Si vous cherchez dans le document, vous trouverez d’autres infractions tel qu’un châssis craqué ou des lumière avant et arrière ne fonctionnant pas.
Ces infractions principales sont significatives parce que la section 636.2 du CSR donne à la police le pouvoir de publier des billets d’infractions, d’envoyer des véhicules à l’inspection ou de saisir un véhicule s’il comporte une infraction majeure. La police a expliqué que chaque véhicule remorquer comportait une infraction majeure et le prouvait à l’aide de photos. Chacun des véhicules ayant reçu un ticket, été envoyé à l’inspection ou saisi était entièrement documenté avec des photos comme preuve au cas ou la cause irait en cours.
Certaines des voitures en photos étaient épouvantables en terme de sécurité sur la route. La plupart des véhicules étaient remorquer à cause des pneus usés plus que l’indicateur le permettait ou des véhicules dont les pneus touchaient aux ailes. C’était surprenant que certains pneus soient encore gonflés à cause de tout le métal qui sortait du pneu. Certains véhicules avaient des pneus qui frottaient tellement dans l’aile qu’on aurait pu croire que quelqu’un avait prit un couteau et coupé une partie du pneu.
La plupart des propriétaires de véhicules étaient des membres de MontrealRacing vu la quantité de nouvelles discussions créées dans les derniers mois. Ce que la police à trouvé intéressent et qu’elle a voulu souligner c’est l’impression que dégageait ces personnes (oui la police lie sur le forum) que rien n’était incorrect sur le véhicule et qu’ils étaient victimes d’une injustice. Les évidences que la police a recueillies s’emble indiquer autrement. Peut-être que le nombre de nouvelles discussions était non pas résulté par le fait que les propriétaire croyait que leurs véhicules était en règle mais plus par la sévérité des conséquences étaient plutôt inattendue. Néanmoins la loi donne à la police cette puissance dans certaines situations.
D’autres infractions ont été données pour des modifications illégales habituelles tel que tous les silencieux de type ‘’after-market’’ illégale (depuis déjà quelques années), des véhicules sans réflecteurs orange à l’avant ou rouge à l’arrière, des bandes autocollantes au pare-brise plus grand que 15cm, le déplacement des coussins gonflables, le fait d’enlever les ceintures de sécurité, le fait d’enlever le caoutchouc sur les pédales, et des vitres teintés trop foncés. Toutes ces modifications sont illégales selon le guide qu’a publié la SAAQ il y a quelques années et devrait faire partie des connaissances de base aujourd’hui. Si vous ne modifié pas votre véhicule de façon bon marché, vous ne devriez pas avoir de problèmes.
Ils ont expliquez que contrairement à ce que nous avons reporter, la plupart des véhicules saisi ont été fait pendant d’autres opérations de trafic par la police et ils n’étaient pas nécessairement visés.
Alors pourquoi cela ce produit-il maintenant, qui est impliqué et que pouvons nous nous attendre de la police dans le future ? Ceci a été adressé lors de la réunion mais il y a quelques points qui doivent être vues plus en détails avant que nous puissions commenté dessus. Un autre article sera publié dans les prochaines semaines pour aborder ces questions ainsi que d’autres questions légales qui nous sont apparus depuis la rencontre.
Après la rencontre, nous sommes allés voir l’Integra Type R de MontrealRacing, Le véhicule à un kit de ressort Neuspeed sport, des roues Fast de 17 pouces avec des pneus 205-40-17, un capot en fibre de carbonne, une entrée d’air AEM, ainsi que le kit de jupe Acura. Les pneus sont à leur limite d’usage et auront besoin d’être changé prochainement tel que l’indique le marqueur de bande de roulement. Le métal n’apparaît pas dans la partie intérieur du pneu tel qu’il est souvent possible de l’apercevoir lorsqu’un véhicule possède un camber négatif. Les signaux de virages peuvent être remplacé par des blancs à conditions que des réflecteurs jaunes soient placés près du signaleur. Le silencieux était original donc il n’y avait aucun problème ici.
Kaneda_ae86
Banned
hey wow!!!
la tout d'un coup ca devient correct pis tout est beau avec les petits oiseaux qui gasouillent???
moi je continue a voir un certain harcèlement de la part des policiers, une certaine insistance a vouloir appliquer la loi qui est ma foi assez étrange.
Je serais pas surpris si c'était lié aux récentes instructions que les policiers ont recus de donner d'avantage de contraventions...et peut-être d'autres moins ébruitées de nettoyer la ville un peu par exemple...
Je continue a croire qu'il y a des choses plus dangereuses sur nos routes qu'un véhicule qui a les pneus qui frottent dans les ailes...surtout avec nos routes et les trous qu'on a...c'est rendu que meme les chars stock frottent a terre...
Pourquoi ne pas plutôt faire un raid sur les conducteurs qui brûlent une lumière? Il se passe pas une journée sans que je vois des fois 3 voitures accélérer sur la rouge. J'ai déjà meme été témoin d'une voiture juste devant moi qui se fait frapper de plein fouet par une dame qui pensait avoir le temps d'attraper sa lumière....Je serais curieux de savoir au niveau des statistiques...quel est le pourcentage d'accidents causés par un feu rouge brule ou une omission de la signalisation par rapport a ceux qui auraient été causés par une modification illégale d'un véhicule...Il ne me semble pas avoir entendu parler d'un accident causé par une voiture trop basse ou l'absence de déflecteurs sur une voiture.
C'est la que je me dis que oui ils appliquent la loi, mais pas pour la sécurité des automobilistes mais plutôt pour nettoyer les rues des voitures modifiées et instaurer une certaine paranoia parmis la comunauté des tuners de Montréal.
Par exemple...pourquoi se caser au centre ville un vendredi soir comme l'aurait apparement fait souvent le Constable Bégin? C'est sur que ca va etre pleins de jeunes avec leur voiture modifiée qui vont clubber ou quoi que ce soit...si c'est seulement des défectuositées majeures qu'ils veulent spotter...pas besoin d'aller lla...juste a se caser au coin d'une rue pis attendre qu'un shitbox tout rouillé avec l'exhaust qui traine a terre passe...surtout que lui a probablement pus de brakes sur 3 de ses 4 roues, avec des pneus d'hiver fini et le frame en train de casser en 2. Je le considère beaucoup plus menacant pour ma sécurité qu'une civic qui fait du bruit quand elle roule....
Je note un flagrant manque d'honnêteté de la part des policiers lors de cette rencontre et je suis insatisfait du résultat. On apprend rien de nouveau, et le message a pas été passé aux policiers.
la tout d'un coup ca devient correct pis tout est beau avec les petits oiseaux qui gasouillent???
moi je continue a voir un certain harcèlement de la part des policiers, une certaine insistance a vouloir appliquer la loi qui est ma foi assez étrange.
Je serais pas surpris si c'était lié aux récentes instructions que les policiers ont recus de donner d'avantage de contraventions...et peut-être d'autres moins ébruitées de nettoyer la ville un peu par exemple...
Je continue a croire qu'il y a des choses plus dangereuses sur nos routes qu'un véhicule qui a les pneus qui frottent dans les ailes...surtout avec nos routes et les trous qu'on a...c'est rendu que meme les chars stock frottent a terre...
Pourquoi ne pas plutôt faire un raid sur les conducteurs qui brûlent une lumière? Il se passe pas une journée sans que je vois des fois 3 voitures accélérer sur la rouge. J'ai déjà meme été témoin d'une voiture juste devant moi qui se fait frapper de plein fouet par une dame qui pensait avoir le temps d'attraper sa lumière....Je serais curieux de savoir au niveau des statistiques...quel est le pourcentage d'accidents causés par un feu rouge brule ou une omission de la signalisation par rapport a ceux qui auraient été causés par une modification illégale d'un véhicule...Il ne me semble pas avoir entendu parler d'un accident causé par une voiture trop basse ou l'absence de déflecteurs sur une voiture.
C'est la que je me dis que oui ils appliquent la loi, mais pas pour la sécurité des automobilistes mais plutôt pour nettoyer les rues des voitures modifiées et instaurer une certaine paranoia parmis la comunauté des tuners de Montréal.
Par exemple...pourquoi se caser au centre ville un vendredi soir comme l'aurait apparement fait souvent le Constable Bégin? C'est sur que ca va etre pleins de jeunes avec leur voiture modifiée qui vont clubber ou quoi que ce soit...si c'est seulement des défectuositées majeures qu'ils veulent spotter...pas besoin d'aller lla...juste a se caser au coin d'une rue pis attendre qu'un shitbox tout rouillé avec l'exhaust qui traine a terre passe...surtout que lui a probablement pus de brakes sur 3 de ses 4 roues, avec des pneus d'hiver fini et le frame en train de casser en 2. Je le considère beaucoup plus menacant pour ma sécurité qu'une civic qui fait du bruit quand elle roule....
Je note un flagrant manque d'honnêteté de la part des policiers lors de cette rencontre et je suis insatisfait du résultat. On apprend rien de nouveau, et le message a pas été passé aux policiers.
SRB-TEAM
New member
oui, nice job dany, mais pour les pneus ,ca veut dire que , si j ai pneus troo usee ils vont me faire remorquage de ma voiture ?
avec ca ,je suis pas daccord avec eux . si je vais avoir un voiture modifiee , ils m arretent pour faire un inspection qu tu nous montrait , puis mes pneus vont etre a 90% fini. so ils vont me faire le towing ou just worning .
et je suis sure a 100% que si je vais conduire une voiture normal ,fulll stock puis je vais avoir mes pneus qui sont fini a 95% , puis la police va m arreter pour raison X , ils vont jamais regarder mes pneus . puis c est ca que m fait chier . que les gens avec voitures modifie payes toujours plus .je comprend que les gens avec voiture modifiee ont l argent et ils peuvent paye ses tickets mais comme meme c est pas just ca . si ils font ca a nous , ils doivent faire ca a tout le monde .:dunno:
avec ca ,je suis pas daccord avec eux . si je vais avoir un voiture modifiee , ils m arretent pour faire un inspection qu tu nous montrait , puis mes pneus vont etre a 90% fini. so ils vont me faire le towing ou just worning .
et je suis sure a 100% que si je vais conduire une voiture normal ,fulll stock puis je vais avoir mes pneus qui sont fini a 95% , puis la police va m arreter pour raison X , ils vont jamais regarder mes pneus . puis c est ca que m fait chier . que les gens avec voitures modifie payes toujours plus .je comprend que les gens avec voiture modifiee ont l argent et ils peuvent paye ses tickets mais comme meme c est pas just ca . si ils font ca a nous , ils doivent faire ca a tout le monde .:dunno:
Kaneda_ae86
Banned
hey wow tu pourrais pas vraiment etre plus off topic que ca champion!
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