Poblème de battrie et/ou d'alternateur comment savoir?!?!

Comme le titre le dit j'ai un problème de battrie ou d'alternateur avec mon Escort GT je ne sais pas lequel est le problème et j'aimerais savoir comment faire pour etre sur avant de changer une pièces.

Ce qui m'est arriver c'est ce soir j'étais sur l'autoroute quand je me suis rendu compte que mon éclairage intérieur de mes cadrans avais diminuer en intensité pis pas lontemps après ma batterie c'est allumer dans le dash j'ai alors étein le plus de chose pour ne pas prendre trop de power et j'ai rouler environ 30 minute après pour me rendre chez moi et quand je suis déscendu de l'autoroute 2minutes apres la battrie c'est étein et c'était comme ''Normal'' j'ai ensuite vérifier mon voltage a ma battrie et ca ma donner ca 13,8V le moteur en marche avec toutes les lumières alumer et la fan de chauffrette en marche et avec le moteur en marche et tout étein j'avais 14.3V et avec le moteur étein j'avais 13.4V et mon voltmètre est précis ca vien pas de chez cacane tire lol!!

Merci de votre aide!!

Ton alternateur ne charge pas assez on dirait. va chez cantire et fais le verifier, c'est gratuit.

323driver said:

Va chez cantire et fais le verifier, c'est gratuit.

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Ouais, chez Canadian Tire ils vont te dire que ta batterie est scrap. Et tu va stallé 3h plus tard, ils vont te dire oups c'est l'alternateur alors, désolé de t'avoir fais dépenser 100$ pour une batterie que tu n'avais pas de besoin.... Maintenant achète nous, encore, un alternateur... achète.. et fais installer, paye...

commence par nettoyer les 2 cost de batery avant d'acheter koike se soit.prend une brosse d'acier pis nettoye so bien comme du monde et regarde si la vis du fil (battery)sur l'alternateur est bien torquer.vérifie la tention de ta courroie,des foit qua se serait mit a glisser!fait un road test pendant une couple de jour.si sa le refait,bin sa va te couter un alternateur.si ta batery serait plus bonne tu t'aurrait po rendu ché toi!même si tu va faire tester ton alternateur ché cancan i vont te dire ki est bon,i faudrait que tu aille le faire tester ki il fait le trouble.sa peu arriver que ton alternateur aille un trouble intermitant.

cest sur que cest ton alternateur parce que tes deja parti et tu manque de jus comme tu dis. Sa peut pas etre la batterie ta reussi a le démarrer.

verifie les connections sur ton alternateur,

ok ces vrai que moi aussi ces la premiere idée qui me vien, mais si l'alternateur est tcho, pourquoi la batterie serais full pareille?

sa pourais pas etre un ground rouiller que quan i chauffe le courant passe mal?

pi sinon si je me trompe pas pour vérifier l'alternateur, ta 2 bolt dessus, + et - tu conais la suite (ces comme une battry) fais le pendant le char vire sposé etre a 15 v messemble CONFIRMER SVP....

Le plus important... est-ce que ton Defrost arrière était allumé quand tu as testé ton voltage ?
En général un alternateur, même quand tous tes accessoires sont allumés, est sencé resté à l'entour de 14.3V... Mais en général ce qui le fait baisser beaucoup(quand il est sur le point de lacher), c'est le defrost arrière.
Moi quand je roulais pas d'accessoires, ma batterie toffait, et elle se rechargait asser pour avoir du jus pour partir le char la fois d'après... mais pas asser pour faire marcher la fan et le defrost.
Seb

Merci de tous vos commentaire je vais vérifier tout ca et je vous en donne des nouvelles et en passent sebas180 quand j'ai vérivier mon voltage mon defrost arrières étais pas ON mais j'ai un doute sur mon altenateur parce que je crois qu'il commence a etre dur a tourné ma stap crisse un peu quand mon char est froid donc je vais la reserré et si sa fonctionne temps mieux sinon ben je le changerai!!

si tu es sur l'autoroute pis tes lumiere dime... c'est l'alternateur....

Finalement je crois que c'étais seulement ma strap d'alternateur qui étais pas asser tight je l'ai reserrer et je n'ai pas eu de problème depuis!! j'espere seulement que c'étais pas un problème intermitant sur mon alternateur juste le temps va me le dire....!!

sa pourais etre l'alternateur quan meme... si elle a de la misere déja a tourné...

Non c pas nécéserairement l'alternateur paske moi jai un protege 2000...!! avec un gros systeme de son puis un CONDENSATEUR.. puis ma lumiere de battire alume lorsqu'Il joue dans le fond. J'ai changer mon alterntaeur, jai nétoyer les grounds , changer de battrie et la lumiere allume toujours. Sa peut etre juuste un sensor qui **** ou dkoi du genre

justement, tu manque de jus lorsque la base embarque et c'est l'alternateur qui fournit le jus lorsque tu roules. Le cap compense mais c'est pas un remede miracle, c'est juste un bandaid. Mets toi un alternateur plus puissant et tu ne manquera plus de jus..