Honda civic 1996 LS Vtec
Le moteur été refait à neuf au mois de mai 2008(Environ 5000km)
Mécanique
LS vtec+ tranny ITR LSD
Pistons p72 a0(integra type-r)
Pistons , crank, flywheel balancé
Tete gsr 97, facé, tout les guides de valves neuf, 3 angles valve job
ARP rod and head studs
Tout les bearings,les o-rings,les gaskets sont neufs
pompe a eau ,timing belt ,tensionneur neuf
Injecteurs netoyyés et calibré
camgears skunk2 pro series
intake manifold skunk2 pro series.
toutes les brackets de moteur ont été sandblasté et repeinturé
Headers megan racing 4-1 heat wrapped
magnetic drain plug
Cardan de gauche neuf
Batterie neuve
TUNÉ SUR DYNOJET
short shifter OEM ITR JDM
Catback Apexi WS2
Flywheel Exedy 9.46lbs
Clutch Exedy Stage 2
Cold air AEM hybride
Energy motor mount insert
3 des 5 engine mounts sont neuf aussi
B&M fuel pressure gage et regulateur
Fils a bougie MSD
ECU P72 OBD1
Suspension
Koni yellow
eibach sportline
Camberkit arriere
Rear lower control arm skunk 2 pro series
Sway bars OEM acura 1.6el
Energy suspension master bushing set , donc tous les bushings sont en eurethane.
freins
Conversion 10.3 avant(gsr)
conversion integra arriere
Master+booster ITR 1''
Hawk HP+ avant avec brembo plain discs
Hawk HP-s en arriere avec brembo plain discs
Ligne a frein en SS Russel.
Huilea frein RBF600
Roues
Konig Helium bronze 15x 6.5 10.8lbs
Falken Azenis RT 615 205-50-15
Intérieur
Bancs avant RECARO DC5 R Noir.
radio Alpine MP3 CDA-9813
6,5'' JBL GTO
6X9'' JBL GTO
Cluster ITR JDM 10 000RPM
Esthétique
Front clip JDM EK4(headlight, bumper, ailes etc)
Lip SIR
Bumper arriere JDM EK4
Portes JDM (vitre electriques, doorlock, mirroir electrique et folding electrique)
Peinture recente (juin 2006)
Toute les parties mobile sous le vehicules ont été sandblasté et repeinturés, meme chose pour les calipers,donc aucune présence de rouille.
J’ai investi beaucoup de temps sur cette voiture et je la vend, non sans regrets, car je change de projet, une maison.
Je demande 6750
Par PM
Le moteur été refait à neuf au mois de mai 2008(Environ 5000km)
Mécanique
LS vtec+ tranny ITR LSD
Pistons p72 a0(integra type-r)
Pistons , crank, flywheel balancé
Tete gsr 97, facé, tout les guides de valves neuf, 3 angles valve job
ARP rod and head studs
Tout les bearings,les o-rings,les gaskets sont neufs
pompe a eau ,timing belt ,tensionneur neuf
Injecteurs netoyyés et calibré
camgears skunk2 pro series
intake manifold skunk2 pro series.
toutes les brackets de moteur ont été sandblasté et repeinturé
Headers megan racing 4-1 heat wrapped
magnetic drain plug
Cardan de gauche neuf
Batterie neuve
TUNÉ SUR DYNOJET
short shifter OEM ITR JDM
Catback Apexi WS2
Flywheel Exedy 9.46lbs
Clutch Exedy Stage 2
Cold air AEM hybride
Energy motor mount insert
3 des 5 engine mounts sont neuf aussi
B&M fuel pressure gage et regulateur
Fils a bougie MSD
ECU P72 OBD1
Suspension
Koni yellow
eibach sportline
Camberkit arriere
Rear lower control arm skunk 2 pro series
Sway bars OEM acura 1.6el
Energy suspension master bushing set , donc tous les bushings sont en eurethane.
freins
Conversion 10.3 avant(gsr)
conversion integra arriere
Master+booster ITR 1''
Hawk HP+ avant avec brembo plain discs
Hawk HP-s en arriere avec brembo plain discs
Ligne a frein en SS Russel.
Huilea frein RBF600
Roues
Konig Helium bronze 15x 6.5 10.8lbs
Falken Azenis RT 615 205-50-15
Intérieur
Bancs avant RECARO DC5 R Noir.
radio Alpine MP3 CDA-9813
6,5'' JBL GTO
6X9'' JBL GTO
Cluster ITR JDM 10 000RPM
Esthétique
Front clip JDM EK4(headlight, bumper, ailes etc)
Lip SIR
Bumper arriere JDM EK4
Portes JDM (vitre electriques, doorlock, mirroir electrique et folding electrique)
Peinture recente (juin 2006)
Toute les parties mobile sous le vehicules ont été sandblasté et repeinturés, meme chose pour les calipers,donc aucune présence de rouille.
J’ai investi beaucoup de temps sur cette voiture et je la vend, non sans regrets, car je change de projet, une maison.
Je demande 6750
Par PM
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