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Discussion: 200sx SE-R 98

  1. #1
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    200sx SE-R 98

    salut je viens de m'acheter un SE-R 98 , pis je voudrais savoir ce que je pourrais faire dessu ..



    j'ai faite le tour pas mal des site mais cE'st dur de trouvé des dyno sheet , et des times slip de 1/4 ....



    je voudrais avoir des exemples de mod , de hp et de temps ..



    je veux rester all motor et faire mid 14 .



    a date il a ca qui serais dans le set up !



    headers hotshot , cat hi flow , ligne 2.5 pouces custom , exhaust

    Cai home made



    je sais que jim wolf fais des cams de dement , mais les quelles , faut tu changer les spring de valves , ect ....



    l'ecu ca a dlair que le jim wolf est dur a rouler sur la rue ...



    tk ,



    si quelqun a des info concretes sur un bon set up dite le moi svp .



    meme si les pieces sont race , j'men fou , je prefere le hp au confort ... faut juste que ca se roule dans la rue !



    merci !


  2. #2
    Avatar de warneck
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    met lexhaust 2 1/4 max... avance le timing..tu pourrais aussi mettre un intake cam de sr20de 91 (5-6 whp) de plus.. pis pour l'ECU va voir S14drift il va surment pouvoir tarranger sa



    dautre infos va voir www.nissanforums.com et www.npclub.com
    Begin Racing Team 9 275hp NA 2 stroke ski doo website

    Voodoo Graphix
    The best clipart for car graphic and vinyl graphic

    Club S2000 Québec

  3. #3
    Avatar de AyrtonSennaD
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    viens faire un tour se soir a l'orange Julep vers 19:30 c le meet nissan j'ai la nissan 200 sx rouge avec des mags blanc tu vas avoir plein de reponse a tous tes question.

    www.npclub.com
    NISSAN 200 SX SE 1995 (SR20DET), Nissan Sentra GXE 2002 & Toyota Corolla 1988

  4. #4
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    calis , je suis de quebec ! j'ai essayer d'aller sur le forum npclub , mais cé crissement compliqué .... tk ,



    je pense pas faire rien d'ici le printemp , mais je veux commencé a acumulé mes pieces ,, je veux pas swapper pour un det , ou un ve , pour tu suite je veux gardé mon de .

  5. #5
    Avatar de SpIcEz
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    timming

    Header

    Exhaust cat-back 2 1/4 MAXIMUM

    Intake (y'en a des dizaine)

    Cam de 1991

    ou

    Cam JUN, JWT, TODA, etc... tout le monde fais des cams pour les SR20DE.

    CAM JWT le meilleur pour la rue c'est le S4, race c'est C1, C2, etc...

    IL TE FAUT absolument un ECU JWT ou modifier le tien sur un DYNo pour les cam C1 et C2, etc... le idle ye just mental.



    Les ECU JWT sont fait pour la rue, je sais pas ce que ta entendue mais les ECU JWT sont des plus streetable qui existe.



    Le S4 sont plus efficace en changant les valves spring oui.



    Tu peut faire une job de tete

    Tu peut acheter une flywheel alleger, (ca fais une mechante difference)

    Upgrade de clutch



    Etc.... ya plein d'options, ya des millions de choses a faire.

    Check http://www.sr20forums.com section ALL MOTOR

    tu va trouver TOUTES tes reponses.
    "Go slow to go fast"

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