C'est une civic hb 2000
Mon catalyseur est cracker sur mon d16y7, je pense donc mettre mon vieux manifold de d15b7 et le cat apres le downpipe. Seule probleme = un seul trou pour o2 sensor.
Je me suis fait dire que c'est pas grave et de juste mettre le premier des o2 sensor car seulement le premier est important pour les reading du moteur, l'autre sert juste a savoir si le catalyseur fait sa job.
Le check engine me dérange pas je veux juste savoir si le Moteur va toujours rester en ''closed cycle'' si je débarque le deuxieme o2 sensor ou il va quand meme aller en ''open cycle'' une fois chaud et juste me thrower un code
Si je roule en ''safe mode'' tout le temps a cause qu'il fait sa bitch c'est tu bien dommageable a part sur la consommation ?
C'est ma minounne d'hivers qui fait moins de 10 000 km par année donc un new cat et deux new o2 sensor me tente pas vraiment surtout quand sa revient a proche de 700$
Si quelqu'un a un manifold de d16y8 je suis prenneur genez vous pas a me pm
Mon catalyseur est cracker sur mon d16y7, je pense donc mettre mon vieux manifold de d15b7 et le cat apres le downpipe. Seule probleme = un seul trou pour o2 sensor.
Je me suis fait dire que c'est pas grave et de juste mettre le premier des o2 sensor car seulement le premier est important pour les reading du moteur, l'autre sert juste a savoir si le catalyseur fait sa job.
Le check engine me dérange pas je veux juste savoir si le Moteur va toujours rester en ''closed cycle'' si je débarque le deuxieme o2 sensor ou il va quand meme aller en ''open cycle'' une fois chaud et juste me thrower un code
Si je roule en ''safe mode'' tout le temps a cause qu'il fait sa bitch c'est tu bien dommageable a part sur la consommation ?
C'est ma minounne d'hivers qui fait moins de 10 000 km par année donc un new cat et deux new o2 sensor me tente pas vraiment surtout quand sa revient a proche de 700$
Si quelqu'un a un manifold de d16y8 je suis prenneur genez vous pas a me pm