kRANkED
Moderator
Pour ceux que ca pourrait intéresser, voici mon projet en cours.
Je vais afficher le progrès ici au fur et à mesure.
j'ai commencé a nettoyer l'engine bay un peu, rien de bien fancy juste pour pas que ca ait l'air trop magané:
commence un peu a peindre le frame. Tremclad anti-rouille noir ca vas faire la job, une fois les fausses ailes installées il est presque pas apparant de toute facon:
Le housing du diff est au sandblast, jle fait faire noir lustré. Il vas recevoir une nouvelle gear avec tous les bearings neufs, conversion a disques, cap qui pre-load les bearings du carrier pis des nouveaux upper control arms. La peinture vas y faire du bien...
les nouveaux UCA, presque pareil aux vieux :lol:
une flywheel SFI:
Tetes planies pour une surface neuve et chambres de combustions toutes matché a 54cc. Les valves sont neuves et travaillées un peu, elle sont en stainless. Y'a une ptite job de base dans les runners d'intake et le "bowl" (en arriere des valves) est retravaillé.
Le block est converti en 4 bolt main avec des splayed caps Milodon et hardware ARP partout. Crank Eagle 3.48" en 4340, rods de 6.00" Lunati pro-mod, pistons forgés -22cc Diamond pour turbo/blower.
a date c'est pas mal ca...
Une fois que le moteur vas etre installé, je vais avoir à apporter des modification au kit turbo et envoyer tout le piping au coating.
J'ai les fuel rails a modifier en "dual feed" aussi, le système de gestion F.A.S.T à poser, etc...
Je vais afficher le progrès ici au fur et à mesure.
j'ai commencé a nettoyer l'engine bay un peu, rien de bien fancy juste pour pas que ca ait l'air trop magané:
commence un peu a peindre le frame. Tremclad anti-rouille noir ca vas faire la job, une fois les fausses ailes installées il est presque pas apparant de toute facon:
Le housing du diff est au sandblast, jle fait faire noir lustré. Il vas recevoir une nouvelle gear avec tous les bearings neufs, conversion a disques, cap qui pre-load les bearings du carrier pis des nouveaux upper control arms. La peinture vas y faire du bien...
les nouveaux UCA, presque pareil aux vieux :lol:
une flywheel SFI:
Tetes planies pour une surface neuve et chambres de combustions toutes matché a 54cc. Les valves sont neuves et travaillées un peu, elle sont en stainless. Y'a une ptite job de base dans les runners d'intake et le "bowl" (en arriere des valves) est retravaillé.
Le block est converti en 4 bolt main avec des splayed caps Milodon et hardware ARP partout. Crank Eagle 3.48" en 4340, rods de 6.00" Lunati pro-mod, pistons forgés -22cc Diamond pour turbo/blower.
a date c'est pas mal ca...
Une fois que le moteur vas etre installé, je vais avoir à apporter des modification au kit turbo et envoyer tout le piping au coating.
J'ai les fuel rails a modifier en "dual feed" aussi, le système de gestion F.A.S.T à poser, etc...