Article: LE THREAD ti-Coune (photo AND -OG- INCLUDED)

Avec un gros muffler cacane et des 15 pouces chromés
a82500c1d025f6108663c818bfda80ef.jpg


Sent from my SM-G950W using Tapatalk
 
Rejjy said:
Le char est d'origine un Carrera 4 et peu etre assuré pour une Carrera 4 grâce au numéro de série , peinture original de la Carrera 4,
MAIS ...... Ç'est pas un clone !!!
Eeeh misère.

Nice car mais ciboire dit pas que c'est pas un clone.

https://www.kijiji.ca/v-autos-camions/laval-rive-nord/porsche-gt3-rs/1447868905?dc=true
Click to expand...
Pas un clone

Mais les bancs de 4S, le subrood, bancs arrière ViN etc. Le front bumper est aftermarket, juste l'arrière OEM.

Mais il veut être certain qu'on pense pas que c'est un clone.

C'est fait par VAG ça semble être de qualité quand même.

Sent from my Pixel 2 XL using Tapatalk
 
paradigmqc said:
WTF ??????? C'est user croche en chien !20PSI??!??!? + Track?!?!?
Click to expand...

Track car lol - no camber plates yet, the fronts are much more worn out,
almost 1/2 the firestone is gone, yet no cording, no chunking.

so far I have ~45 x 20 min sessions on these

Killed MPSS in 7 x 20 mins ( front edges chunking and cording)

indy 500 have ~80-85% of the ultimate grip once pressure is dialed in (33 psi hot hot), but 1/2 the price, lasting 7 times longer

running 275/30/19 Front 285/30/19 Rear -

Stock M4 is 255&275 35/19

Anyone dissing Indy 500 have no clue what they are talking about

For a tire/brand which does not pretend to be a lapping tire, the consistency and cost effectiveness of these is outstanding.

Make for excellent practice tires

Front pic attached
fa425814274e3ea991eb39a449557d5a.jpg
 
Last edited:
SilverViper said:
Mécanique de GT3, châssis de 4S et esthétique de GT3 RS. Ça fait un peu "éparpillé" disons.
Click to expand...
parfait, dans mon opinion. étant donné que sa valeur ne sera jamais celle d'une vrai GT3, tu la conduit comme tu veux sans penser que tu diminue sa valeur.

er sa doit performer comme une GT3. C'est presque mieux que l'originale.
 
dois être l'enfer à vendre ce genre de frankenstein là.

Au moins ca a été fait dans une shop réputable
 
Rejjy said:
Le char est d'origine un Carrera 4 et peu etre assuré pour une Carrera 4 grâce au numéro de série , peinture original de la Carrera 4,
MAIS ...... Ç'est pas un clone !!!
Eeeh misère.

Nice car mais ciboire dit pas que c'est pas un clone.

https://www.kijiji.ca/v-autos-camions/laval-rive-nord/porsche-gt3-rs/1447868905?dc=true
Click to expand...

À ma connaissance, la seule fois où j'ai su qu'une conversion était autorisée par le fabriquant (avec lettre de BMW pour confirmer le # de série), c'était pour la MINI Cooper S (R53, R52S) vers Cooper S JCW. Une conversion qui coûtait entre 8000$ et 12000$ dans le temps.

Pour moi, cette Porsche est un clone.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top