U laugh U lose

L'attardé qui enlève pas ses souliers en feu et qui se contente plutôt de se rouler pendant 5 minutes sans voir que sa fonctionne visiblement pas comme ca, wow c'est du bijoux.

Même après qu'un premier soulier sacre le camps et qu'un de ses pieds se retrouve libéré des flames, le gars clique toujours pas et continu de danser sur l'autre pied en feu!

abr.gif
 
Noooooooooooooo
Me, BMW drive'
Sérieusement les BMW y'a sûrement une rencontre quand tu achètes ou le dealer t'explique que tu dois pas les utiliser

Je roulais avec ma blonde on suivait un BMW X3 noir qui roulait en tata pas mal et je pouvais caller qu'il mettrait pas son flasher... Comme de fait! Et c'est arrivé plus qu'une fois.

Le bras de clignotant est mal positionné ou quoi?
 
Sérieusement les BMW y'a sûrement une rencontre quand tu achètes ou le dealer t'explique que tu dois pas les utiliser

Je roulais avec ma blonde on suivait un BMW X3 noir qui roulait en tata pas mal et je pouvais caller qu'il mettrait pas son flasher... Comme de fait! Et c'est arrivé plus qu'une fois.

Le bras de clignotant est mal positionné ou quoi?

Je pense que tous les 2 ont remarquent plus les BMW mais je dirais que c'est généralisé toute marque confondue.
 
J'avais vu un vidéo de Doug Demuro qui expliquait que le système de BMW pour les clignotant était unique dans leur véhicule, et vraiment contre-intuitif à utiliser ! Y'avait genre pas de centre où le conducteur pouvait remettre le flasher ''' au neutre''. Mettons que tu veux le mettre à gauche pour dépasser Karen, tu met le clignotant à gauche, tu dépasse Karen, mais vu que tu as pas tourné de coin de rue, le flasher reste collé. Tu lui donne un coup vers la droite, il va rester coller à droite !! Tu lui redonnes un petit coup à gauche, reste collé à gauche !! Une vrai merde apparemment!
 
J'avais vu un vidéo de Doug Demuro qui expliquait que le système de BMW pour les clignotant était unique dans leur véhicule, et vraiment contre-intuitif à utiliser ! Y'avait genre pas de centre où le conducteur pouvait remettre le flasher ''' au neutre''. Mettons que tu veux le mettre à gauche pour dépasser Karen, tu met le clignotant à gauche, tu dépasse Karen, mais vu que tu as pas tourné de coin de rue, le flasher reste collé. Tu lui donne un coup vers la droite, il va rester coller à droite !! Tu lui redonnes un petit coup à gauche, reste collé à gauche !! Une vrai merde apparemment!

Il y a ce type de clignotants dans les MINI R56 pis ça m'énarve!
 
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