U laugh U lose

Mauvais choix de pub?!?

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Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
 
En freinant tu transfert le poids de ton véhicule vers l'avant = accentu le poids derriere le trailer = shit happen

Sur ma roulotte j'ai des Equalizer pour éviter ce genre de valsement mais si un jour ca m'arrive mon reflexe serait de freiner juste le trailer avec ma commande de frein.

En freinant le trailer sur le force a tirer sur le véhicule donc va tendre a s'aligner avec le véhicule, ca va faire plonger le trailer et remettre du poids sur le véhicule.



C'Est pour ca que j'aime avoir ma commande de trailer proche et j'ajuste tjs mon gain le plus tight possible pour que le trailer aille du pouvoir en situation d'urgence.


Tsé qu'avec un F-150, la remorque commence a swinger et que le cul du pick-up va décrocher , l'ordinateur brake seulement la remorque , OEM ! ...


Tsé quand un pick-up est bien pensé ! hehe ( je te taquine un peu )
 
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