https://www.youtube.com/watch?v=1p3L7EjBDgA
MR group tour 2018?
J'en ai pas trouvé un drôle dans toutes celles que j'ai vue de Alex Lévesque. Il ferait pas d'argent avec moi certain
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ca été dit plusieurs fois, un moteur de voiture n'est pas efficace, entre 25 et 50% , selon la facon de conduire, le idle qui sert à rien ( ne transforme pas en énergie mécanique ) , chaleur etc. Bien sur tout dépendamment de la configuration et thecnologie.
Les usines au charbon/diesel, ont un meilleur ratio d'efficacité de l'énergie utilisée et celle produite. Pour être efficace, les moteurs diesel ont un curve de performance, et leur efficacité peak pas loin du full load. C'est pour ca qui va en avoir plusieurs dans un centre, elles embarque et débarquent selon la demande. Ce que le moteur de la voiture ne fera jamais.
Donc, au bout du compte, si on élémine le fait que la voiture électrique à été produite et celle à gaz recyclé, c'est plus efficace et plus clean en effet.
De plus avec l'electricite tu elimines les couts de transport de l'essence (utiliser du Diesel pour transporter de l'essence ou du Diesel...) mais evidemment t'as les couts du reseau electrique et tout ce qui est relie a ca incluant l'entretien, l'amelioration, etc.
Par contre, et malgre les avantages economiques et ecologiques des autos electriques - tant qu'on aura pas des batteries qui vont recharger en 3 minutes comme on remplit une tank a gaz - ou une autre methode - generatrice a l'hydrogene, nucleaire, fusion froide (lol...) ce sera jamais mainstream pour 100% du monde.
oui, en plus !.
Mais avoir 100% de batterie sur les route, avec la technologie qu'on a , ne saura pas mieux dans 50 ans. C'est lourd produire et recycler des batteries.
L'idéal est la répartition, répartir les sources d'énergie : fossile ( essence, diesel, propane) , gaz issue de déchets ( gaz bio), hydrogène, batterie sous plusieurs formes.