U laugh U lose

ca c'est a cause qu'il avait trop de poids en avant de son trailer right ?

If anything, I think his load distribution was too far back. You want ~60% of your weight in front with about 25% on the tongue. Looks to me like the bulk of his weight was in the back.
 
If anything his load distribution was too far back. You want ~60% of your weight in front with about 25% on the tongue. Looks to me like the bulk of his weight was in the back.

ah merci... j'étais pas certain.. je viens de trouver ca, qui confirme ce que tu dis:
 
Improper tongue weight. Mais question de même, si tu sens que ça commence à valser, ralentir au plus crisse serait pas la meilleure façon d'éviter un accident?
 
Improper tongue weight. Mais question de même, si tu sens que ça commence à valser, ralentir au plus crisse serait pas la meilleure façon d'éviter un accident?

You want to let off the gas, not brake or accelerate drastically. Braking hard will transfer weight forward and amplify what's already happening.
 
https://www.msn.com/en-ca/news/cana...lation/ar-AABKjAZ?li=AAggFp5&ocid=mailsignout



A new condiment on the market is causing quite a stir for those who speak Cree.

Heinz is producing a limited edition of a condiment called mayochup, a combination of ketchup and mayonnaise.

On its website, the company promotes the pairing as "something surprisingly delicious."

But those who speak Cree are having a laugh on the name. Jonathan Soloman of Kashechewan First Nation and Grand Chief of Mushkegouwk Council contacted CBC's Up North program host Waubgeshig Rice about the translation.

"This new sandwich spread, whatever it is, they call it Mayochup," he wrote. "In Cree, it means sh-t-face."

AABKfnK.img
 
Improper tongue weight. Mais question de même, si tu sens que ça commence à valser, ralentir au plus crisse serait pas la meilleure façon d'éviter un accident?

Un vieux bonhomme de campagne m'a dit d'accélérer un peu si ce genre de situation arrive. Pas de dévierger le gaz, juste de lui en donner un peu pour ''redresser'' l'attelage. Une fois redressé, tu ralentis et tu vas corriger ton setup au plus cr*ss!
 
https://www.msn.com/en-ca/news/cana...lation/ar-AABKjAZ?li=AAggFp5&ocid=mailsignout



A new condiment on the market is causing quite a stir for those who speak Cree.

Heinz is producing a limited edition of a condiment called mayochup, a combination of ketchup and mayonnaise.

On its website, the company promotes the pairing as "something surprisingly delicious."

But those who speak Cree are having a laugh on the name. Jonathan Soloman of Kashechewan First Nation and Grand Chief of Mushkegouwk Council contacted CBC's Up North program host Waubgeshig Rice about the translation.

"This new sandwich spread, whatever it is, they call it Mayochup," he wrote. "In Cree, it means sh-t-face."

https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AABKfnK.img?h=358&w=620&m=6&q=60&o=f&l=f

Heureusement il doit rester 100 000 personne sur terre qui parle le cree on en fera pas un cas
 
Improper tongue weight. Mais question de même, si tu sens que ça commence à valser, ralentir au plus crisse serait pas la meilleure façon d'éviter un accident?

En freinant tu transfert le poids de ton véhicule vers l'avant = accentu le poids derriere le trailer = shit happen

Sur ma roulotte j'ai des Equalizer pour éviter ce genre de valsement mais si un jour ca m'arrive mon reflexe serait de freiner juste le trailer avec ma commande de frein.

En freinant le trailer sur le force a tirer sur le véhicule donc va tendre a s'aligner avec le véhicule, ca va faire plonger le trailer et remettre du poids sur le véhicule.



C'Est pour ca que j'aime avoir ma commande de trailer proche et j'ajuste tjs mon gain le plus tight possible pour que le trailer aille du pouvoir en situation d'urgence.
 
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