La fin d'une époque
Article: Danny Geraghty
(english below) La société qui vous a amené un des plus grands salons automobiles en Amérique du Nord n'est plus en opération, MontrealRacing.com a appris. Tout le monde sait que le spectacle n'a pas eu lieu l'an dernier, mais pas très connu, c'est le fait que les partenaires de Team SCP se sont séparés et qui poursuivent d'autres intérêts.
Tout a commencé en 1999 lorsque le "Sticky Crew" a terminé un été de participation à des salons de l'auto à Montréal, Toronto et les États-Unis. Ils étaient un groupe de gars avec beaucoup d'amis et de contacts dans la jeune scène tuning québécoise. Leur bébé était Sticky Grafix Racing, une compagnie d'impression à Brossard qui fesait des graphiques et des autocollants pour amateurs de course sous la propriété de Ben Woo, Kim Quach et Minh Vuong. Sticky a également eu un deuxième emplacement dans le West Island sous la propriété de Daniel Rosen, Luca Colacci et Steve Conroy qui était nommé juste Sticky Grafix.
Les trois propriétaires de Sticky à Brossard a voulu apporter à Montréal un spectacle comparable à ce qu'ils avaient vu cet été et avait les moyens de le faire. Ils ont commencé un partenariat avec le promoteur Aurèle Collette, pour formé le spectacle Sport Compact Performance qui se tiendra au Stade Olympique le 19-21 novembre 19-21, 2000. Ne sachant pas à quoi s'attendre de leur première production, ils ont mis des attentes modestes de 5000 participants. A leur grand étonnement, 29,000 personnes ont participé! Ayant loué seulement une seule salle dans le stade, l'endroit était bondé avec des gens tous le week-end et vous littéralement ne pouvait pas se déplacer pour voir le spectacle. L'équipe avait publié l'événement parfaitement pendant l'été et a même embauché modèle Francine Dee à venir contre les États-Unis et être la vedette. Francine a été l'un des modèles le plus célèbre à l'époque, on le voyait régulièrement sur les couvertures de magazines. Tout cela a contribué au succès de la première émission Sport Compact Performance.
Gallerie SCP 1
Ben, Minh et Kim, a décidé de quitter Sticky Racing Grafix de se concentrer sur le spectacle à temps plein au début de 2001.
Sport Compact Performance 2 était prévu pour le week-end du 26-28 Octobre 2001. Cette fois, l'équipe a réservé trois salles au lieu d'un et a réussi à tripler la grandeur du l'événement. Avec un meilleur budget et une meilleure organisation, ils devraient attirer une foule plus grande. Le film Fast & Furious (Rapides et Dangeureux) est sorti cet été, entraînant un nouveau segment (certains disent même une nouvelle génération) de jeunes qui désiraient modifier leurs voitures avec "NOS" et "moteurs Spoon ". Le spectacle était différent de tout Montréal avait jamais vu avant et même rivaliser avec les grands spectacles en plein air comme le Car Fever. SCP2 a attiré 37,000 personnes au cours des trois jours. Il a également été le deuxième spectacle MontrealRacing.com jamais été comme d'exposant, le premier étant Car Fever à Napierville en Juin 2001. On nous a mis dans la salle de nuit qui est devenue la source d'inspiration pour une autre exposition intitulée Sport Compact Nuits (voir plus loin).
Gallerie SCP 2
2002 fut une année énorme pour Ben, Kim et Minh. Ils renommé de la société Team SCP et étendu ses opérations à Toronto pour organiser une version canadienne d'un spectacle comme SEMA appelé canadienne Autotech. C'était un spectacle sur le thème des sociétés comme SEMA cependant le grand public a été autorisé à entrer. Le spectacle fini par ne pas faire de l'argent et a été abandonné à partir de plans pour l'avenir. Leur principal fabricant de l'argent a été SCP et le but était de faire mieux que par SCP2 enfin la réservation du terrain du stade en jouant pour le spectacle. Ce n'était pas une tâche facile car ils avaient à remplir l'espace sinon le spectacle serait regard vide. En fait, ils avaient trop de place et, en conséquence, certaines voitures ont été discutable laisser entrer gens étaient ravis à la perspective de l'exposition qui se tient sur le terrain et la participation des SCP 3 était 42.000 personnes!
Gallerie SCP 3
Gagner SCP est devenu un immense honneur et le trophée pour le meilleur du spectacle a été appelée la Coupe du Québec. Les Québécois sont très fiers de leur patrimoine et ce spectacle est une production québécoise de A à Z. Les gars de Team SCP vivaient le rêve que la plupart des gens de leur âge ne pouvait pas imaginer. Ils possédaient LE spectacle n'est pas seulement au Québec mais partout au Canada. Voitures arrivaient de partout dans le Nord pour disputer la Coupe du Québec. Les seuls autres salons de l'auto modifiée qui rivalisaient avec l'exclusivité de la SCP ont été SEMA et NOPI, deux énormes productions américaines et deux formats très différents. Hot Import Nights tenue de nombreux événements, mais chaque événement a été plus faible. Comme si l'équipe SCP n'avait pas assez sur leur assiette, ils ont également eu lieu le spectacle Full Throttle et Track & Wheels à l'Autodrome St-Eustache au cours de l'été.
2003 a marqué l'introduction d'une competition réelle à l'équipe SCP à Montréal. Tom Tran, propriétaire de Tom Motorsport a réussi à réserver le stade olympique en mai pour une exposition de voitures modifiées, appelées National Sport Compact. Aurèle Collette, qui avait déjà travaillé avec l'équipe SCP a quitté son emploi et a commencé à travailler avec les NSC en plus de ses quatre autres spectacles voiture sport compacte: Salon National, Autofest, Import Tuner Show, Full Throttle (à laquelle il a acquis les droits de Team SCP. ) NSC a réussi à remplir la moitié du terrain de jeu du Stade olympique avec un spectacle à l'intérieur tout comme SCP. En fait, de nombreux spectateurs avaient l'impression que Team SCP avait décidé de déplacer leur événement à mai puisque les noms sont très similaires. Alors que les formats étaient similaires, la qualité des voitures et des kiosques ne sont pas tout à fait aux normes du SCP. En dépit de cette NSC toujours fait de l'argent, d'attirer environ 30.000 personnes.
Gallerie NSC 2003
Nécessité de renforcer leur jeu, Team SCP lancé Sport Compact Nuits qui était essentiellement la version canadienne du Hot Import Nights. Le premier événement a eu lieu au Parc Jarry en Juin 2003 comme en intérieur / extérieur. Le spectacle a été un tel succès qu'ils ont décidé de faire une tournée nationale à partir de l'année suivante, accrocs BF Goodrich que le commanditaire en titre.
Gallerie Sport Compact Nights
SCP 4 a été une amélioration par rapport SCP3, l'équipe ayant appris que tous les véhicules ne devraient être autorisés à entrer dans le spectacle. Les rempli le stade à ras bord de voitures méchants et des tonnes de personnes de plus de trois jours, avec une fréquentation totale de 46.000.
Gallerie SCP 4
2004 a été une gamme complète de spectacles pour Team SCP. Voyager à travers le pays pour le tournée Sport Compact Nights a été une énorme production. Événements ont eu lieu à Calgary, Vancouver, Winnipeg, Saskatoon et Halifax. L'expérience et les contacts Team SCP acquise lors de leur tournée serait remis dans la production de SCP 5 à la fin de l'année qui a été leur plus grand avec une participation de 54.000 personnes. Les coûts de production ont atteint un demi-million de dollars, mais la présence soutenue de ce budget. Le spectacle s'étend sur le terrain de jeu ainsi que toute une salle supplémentaire. Team SCP était au sommet de son gamme. NSC a eu lieu en mai, mais il semblait y avoir de place pour les deux productions, car la scène était tellement hot.
Gallerie SCP 5
Pour les trois prochaines années, l'équipe SCP a continué d'avoir le plus grand salon de l'auto sport compact au Canada et probablement même en Amérique du Nord. Ce fut en plus de la tournée nationale Sport Compact Nights qui a fini par se rendre dans un total de 10 villes à travers le Canada pendant cette période, dont Vancouver, Edmonton, Calgary, Saskatoon, Winnipeg, Toronto, Montréal, Québec, Moncton et Halifax.
Gallerie SCP 6
Gallerie SCP 7
En 2007, les premiers signes de troubles ont commencé à apparaître. De police de Montréal a commencé une campagne de répression contre les personnes avec des véhicules modifiés dans et autour de la ville qui a pris son péage sur la scène. Les gens étaient moins susceptibles d'acheter des pièces de tuning, car ils avaient peur d'être arrêté. La scène avait été dégressivité quelques années avant, après son apogée en 2005, mais la répression vraiment faire un gros trou dedans. SCP 8 en 2007 a attiré 44.000 personnes, mais les coûts de production étaient encore près de 500K $. Au printemps 2008, il était clair que la scène était en difficulté. NSC et Tom Motorsport a décidé d'abandonner la scène montréalaise en plus de plusieurs fermetures magasin local comme Révolution Motorsports et Trac Racing Depot. On aurait pu penser que, sans NSC, SCP pourrait décrocher le vide laissé par le spectacle, mais en réalité, NSC jamais vraiment touchés SCP dans un sens négatif. Ils n'ont pas pris les gens de SCP ainsi quand NSC quitter la ville, il n'y avait pas plus de gens qui n'étaient pas déjà présents SCP. Le contrat BF Goodrich pour Sport Compact Night a été que pour une période de quatre ans et n'a pas été renouvelé en 2008, mettant fin à ce spectacle ainsi.
Gallerie SCP 8
Ce qui devait être le neuvième et dernier événement a eu lieu du 10-12 Octobre 2008. En dépit de quelques attractions vraiment cool comme la Top Tuner Solstice et CTS-V de Castro, le spectacle produit une participation de seulement 38.000 personnes. L'argent n'était pas là pour soutenir le personnel pour une autre année et des décisions difficiles ont dû être apportées. Pas tout le monde avait la même vision sur la façon de procéder et à la fin, Ben Woo a quitter pour commencer sa propre compagnie de production et de consultation appelé Woodoo (Woodoo.cc.) Minh et Kim se tourna le siège social ancien de SCP situé au 1011 Ontario E au Centre Ville de Montréal en une compagnie d'impression appelée Sizons (sizons.com).
Gallerie SCP 9
Lorsque enroulé autour de 2009 sans SCP, beaucoup dans la communauté de l'automobile ont été choqués. Ce qui était supposé être un spectacle était tout simplement intouchable n'aura pas lieu. Team SCP non pas publié le fait, désireux de laisser la porte ouverte au cas où un miracle s'est produit, mais il était clair au début de 2010 que la caompagnie s'était séparé pour de bon et les partenaires ont été la poursuite d'autres intérêts. La party était terminée.
Est ce qu'un endroit plus restreint, pourrait sauvé le spectacle? Peut-être, mais ayant le spectacle au Stade olympique a été un tel fait de prestige, cette réduction des effectifs à quelque chose de plus petit aurait pu éloigner de ce Team SCP avait construit. Gardez à l'esprit qu'au cours des neuf ans, les amateurs de tuning dans leurs vingtaines ont devenu des hommes d'affaires avec des familles dans leur trentaines. Évidemment, le temps alloué pour les voitures, a pris un siège arrière à d'autres priorités. Leur passion pour les voitures ne seront probablement jamais aller nulle part, mais après une décennie de traîner dans les parcs de stationnement, aller à l'Orange Julep, aller à d'autres spectacles et généralement se salir les mains dans la façon dont est nécessaire pour bien hype un spectacle, le même lecteur qui existait au début peut-être pas été plus là.
Est-ce que quelqu'un d'autre prendre le relais? Cela reste à voir. Les personnes qui ont rendu tout cela se vivent toujours à Montréal, travail encore dans l'industrie automobile et qui sont toujours en bons termes avec eux autres. Ne soyez pas surpris s'ils retournent sur la route. Ce sera une tâche difficile compte tenu de l'économie et l'état des choses dans la scène pour le moment. Il ya certainement un vide à combler par un grand spectacle à l'intérieur et nous espérons voir l'émergence de quelque chose bientôt.
