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Legacy Member
Apres le CUBE, voici un autre nouveau véhicule étrange de la part de Nissan.
Texte tirer de autonet.ca
http://www.autonet.ca/autos/recherche/essaisroutiers/2010/08/20/15087436-autonet.html
Pour accompagner le Cube
On ne peut pas dire que le département design de chez Nissan manque d’imagination. Depuis les débuts de cette association avec Renault, nul ne peut se plaindre de pouvoir conduire une voiture au style différent. Si certaines des réalisations du constructeur sont digne de mention, d’autres nous laisse perplexe quant à leur succès commercial. C’est entre autres le cas du Cube qui ne semble pas faire l’unanimité.
Je ne veux pas être rabat-joie, mais le nouveau Juke me semble lui aussi voué à un volume de vente plutôt restreint. Loin d’être un mauvais véhicule mais son apparence extérieure me fait sourciller. Tout en rondeur, le Juke semble avoir fondu au soleil dans l’ensemble tandis que certaines parties de la carrosserie donne l’impression d’avoir été puisées dans des dessins d’enfants. Que dire des clignotants montés sur le dessus des ailes avant tandis que les phares ronds encadrent une large grille qui fait la pleine surface du bouclier avant? Le profil est tout aussi particulier mais se termine dans une partie arrière plus jolie où trône des feux stylisés montés très haut. Les réactions des passants nous indique cependant que le Juke plaît à beaucoup de monde et amuse quelques-uns.
Bienvenue à bord
L’habitacle du Juke n’est cependant pas aussi extravagant que sa silhouette. Le tableau de bord est plus conventionnel sauf pour les intérieurs des portières en forme de fusée, une expression utilisée par le présentateur et la console centrale qui rappelle la partie supérieure d’une motocyclette. Dans les deux cas, le plastique lustré détonne du reste de l’habitacle tout de noir vêtu. Vous pouvez d’ailleurs choisir la couleur de ces deux accessoires selon la version désirée.
Pour ce qui est de l’espace logeable, rien de bien renversant. Il faut savoir que le Juke n’est pas plus long qu’une Versa. Les places arrières sont exigües et peu confortables pour deux adultes sur de longue distance. Le coffre plat offre un seuil un peu haut et renferme un compartiment de rangement supplémentaire dans le cas des modèles à traction avant. La configuration de la suspension des autres composantes de la version à rouage intégral font disparaître cet espace supplémentaire.
Au chapitre des accessoires, le petit CUV propose un système de contrôle intégré qui permet d’ajuster soit la climatisation, soit le mode de conduite désiré. Par l’entremise de deux boutons et d’un petit écran vous pourrez modifier ces paramètres à volonté. En clair, ce gadget plaira aux jeunes conducteurs à la recherche de technologies nouvelles. Ce système tout comme la chaîne audio, sont montés dans la partie centrale du tableau de bord.
Voir les versions disponibles du Nissan Juke 2011
Motorisation adaptée
Du côté de la motorisation, le nouveau venu est équipé d’un moteur quatre cylindres de 2,5 litres à injection directe turbocompressé. Sa puissance s’élève à 188 chevaux et 177 lb/pi de couple et peut être jumelé soit à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte à rapports continuellement variables (CVT) de nouvelle génération. Notez que la boîte manuelle n’est offerte qu’avec les versions à traction.
Après nos quelques 250 kilomètres de route au nord de Vancouver, je dois avouer que ce groupe motopropulseur est plus qu’intéressant. Les accélérations sont franches et les reprises intéressantes. La boîte CVT est bien adaptée tandis que la boîte manuelle permet de mieux exploiter le plein potentiel du petit quatre cylindres. Seul bémol, un embrayage trop mou et un sixième rapport difficile à passer. Pour le reste, le Juke est agile, même en virage serré. Il n’offre pas les attributs d’une voiture de sport mais bien le meilleur des deux mondes.
On verra bien
En conclusion, le Juke fera tourner des têtes lors de son lancement en octobre prochain mais pour combien de temps? Voilà la grande question! Certains l’aimeront pour son style exclusif, d’autres le détesteront pour les mêmes raisons. Une chose est sûre, Nissan n’a pas fini de nous étonner avec ses extravagances stylistiques
Texte tirer de autonet.ca
http://www.autonet.ca/autos/recherche/essaisroutiers/2010/08/20/15087436-autonet.html
Pour accompagner le Cube
On ne peut pas dire que le département design de chez Nissan manque d’imagination. Depuis les débuts de cette association avec Renault, nul ne peut se plaindre de pouvoir conduire une voiture au style différent. Si certaines des réalisations du constructeur sont digne de mention, d’autres nous laisse perplexe quant à leur succès commercial. C’est entre autres le cas du Cube qui ne semble pas faire l’unanimité.
Je ne veux pas être rabat-joie, mais le nouveau Juke me semble lui aussi voué à un volume de vente plutôt restreint. Loin d’être un mauvais véhicule mais son apparence extérieure me fait sourciller. Tout en rondeur, le Juke semble avoir fondu au soleil dans l’ensemble tandis que certaines parties de la carrosserie donne l’impression d’avoir été puisées dans des dessins d’enfants. Que dire des clignotants montés sur le dessus des ailes avant tandis que les phares ronds encadrent une large grille qui fait la pleine surface du bouclier avant? Le profil est tout aussi particulier mais se termine dans une partie arrière plus jolie où trône des feux stylisés montés très haut. Les réactions des passants nous indique cependant que le Juke plaît à beaucoup de monde et amuse quelques-uns.
Bienvenue à bord
L’habitacle du Juke n’est cependant pas aussi extravagant que sa silhouette. Le tableau de bord est plus conventionnel sauf pour les intérieurs des portières en forme de fusée, une expression utilisée par le présentateur et la console centrale qui rappelle la partie supérieure d’une motocyclette. Dans les deux cas, le plastique lustré détonne du reste de l’habitacle tout de noir vêtu. Vous pouvez d’ailleurs choisir la couleur de ces deux accessoires selon la version désirée.
Pour ce qui est de l’espace logeable, rien de bien renversant. Il faut savoir que le Juke n’est pas plus long qu’une Versa. Les places arrières sont exigües et peu confortables pour deux adultes sur de longue distance. Le coffre plat offre un seuil un peu haut et renferme un compartiment de rangement supplémentaire dans le cas des modèles à traction avant. La configuration de la suspension des autres composantes de la version à rouage intégral font disparaître cet espace supplémentaire.
Au chapitre des accessoires, le petit CUV propose un système de contrôle intégré qui permet d’ajuster soit la climatisation, soit le mode de conduite désiré. Par l’entremise de deux boutons et d’un petit écran vous pourrez modifier ces paramètres à volonté. En clair, ce gadget plaira aux jeunes conducteurs à la recherche de technologies nouvelles. Ce système tout comme la chaîne audio, sont montés dans la partie centrale du tableau de bord.
Voir les versions disponibles du Nissan Juke 2011
Motorisation adaptée
Du côté de la motorisation, le nouveau venu est équipé d’un moteur quatre cylindres de 2,5 litres à injection directe turbocompressé. Sa puissance s’élève à 188 chevaux et 177 lb/pi de couple et peut être jumelé soit à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte à rapports continuellement variables (CVT) de nouvelle génération. Notez que la boîte manuelle n’est offerte qu’avec les versions à traction.
Après nos quelques 250 kilomètres de route au nord de Vancouver, je dois avouer que ce groupe motopropulseur est plus qu’intéressant. Les accélérations sont franches et les reprises intéressantes. La boîte CVT est bien adaptée tandis que la boîte manuelle permet de mieux exploiter le plein potentiel du petit quatre cylindres. Seul bémol, un embrayage trop mou et un sixième rapport difficile à passer. Pour le reste, le Juke est agile, même en virage serré. Il n’offre pas les attributs d’une voiture de sport mais bien le meilleur des deux mondes.
On verra bien
En conclusion, le Juke fera tourner des têtes lors de son lancement en octobre prochain mais pour combien de temps? Voilà la grande question! Certains l’aimeront pour son style exclusif, d’autres le détesteront pour les mêmes raisons. Une chose est sûre, Nissan n’a pas fini de nous étonner avec ses extravagances stylistiques
