Avez-vous fait un dyno pour voir les gains?
Et puis maintenant je suis curieux d'entendre ce son de GT3 !
Lors du tuning (j'ai dû me déplacer au Connecticut), effectué par Revolution MINI Work, j'ai éprouvé des problèmes mécaniques. Mon préparateur, Bimmershop, a littéralement raté le bateau que j'en ai eu des boutons! (mes factures montent à + de 2000$ en réparation). Bref, lors du tuning, Jan de RMW a constaté que j'avais mon "engine top mount" de casser, une perte d'huile au niveau du boulon du "cover" de la "timing chain", pré-catalyseur de boucher et le MAP sensor défectueux. Maintenant, je vois la lumière au bout du tunnel: j'ai fait corriger toutes ces défectuosités par le dealer BMW.
J'ai un sosie aux States (qui a les mêmes modifications, ou à toute chose près, que les miennes) et il avait aussi le même problème avec son MAP sensor. Il a affiché sur le dyno 197whp avec son MAP sensor défectueux. De mon côté, j'ai affiché sur le dyno 193whp. Après qu'il ait procédé au remplacement du MAP sensor et re-tune-é sa MINI, il a affiché un dyno + de 225whp. De mon côté, j'ai un tune aussi, mais il est conservateur. Donc, je suis assurément à 210whp. Avec une reprogrammation, j'atteindrai les 225whp.
Mais, je dois avouer que cette voiture a de la puissance!
1ere vitesse: jusqu'à 60km/h
2e vitesse: jusqu'à 110km/h (90km/h d'origine)
3e vitesse: jusqu'à 150km/h (130km/h d'orgine)
Et ce, avec une boite manuelle à ratio court.